طي 5 سال آينده پالايشگاه اصفهان به بزرگترين پالايشگاه بين المللي با محصولات استاندارد تبديل مي شود
اشاره
از زمان كشف نفت تا احداث اولين پالايشگاه در ايران حدود يكصد سال و تا زمان ملي شدن نفت 58 سال بيشتر نمي گذرد و طي اين مدت پيشرفت هاي قابل توجهي را در اين صنعت بدست آورده ايم كه مي توان به جرات گفت : بيشترين پيشرفت هاي حاصل شده در صنعت نفت و پالايش آن در كشور بعد از پيروزي انقلاب اسلامي و به سبب تحريم هاي استكبار جهاني و در سايه ايمان به خدا و خودباوري كارشناسان و متخصصان داخلي انجام شده است .
از جمله پالايشگاه هاي بزرگ كشور شركت پالايش نفت اصفهان مي باشد كه از سال 1358 يكسال پس از پيروزي انقلاب شكوهمند اسلامي فعاليت خود را در زمينه پالايش نفت خام و توليد فرآورده هاي نفتي با ظرفيت اسمي 200 هزار بشكه در روز آغاز نمود و طي سه دهه گذشته با اجراي طرح هاي توسعه بهبود و بهينه سازي خطوط توليد ظرفيت خود را مجموعا به 375 هزار بشكه در روز افزايش داد.
نفت كوره ATK و JP در حال حاضر 24 درصد از فرآورده هاي نفتي كشور شامل گاز مايع بنزين نفت سفيد سوخت هوايي 4 انواع حلال روغن خام گوگرد نيتروژن و هيدروژن در اين مركز توليد و عرضه مي شود.
پالايشگاه اصفهان در كنار توجه به افزايش توليد و اجراي طرح هاي توسعه و بهينه سازي طي سال هاي گذشته اهتمام جدي به گسترش فضاي سبز و كاهش آلاينده هاي زيستي محيطي داشته است به طوري كه در حال حاضر 14 هكتار از مساحت 330 هكتاري اين گرديده است . ISO شركت به فضاي سبز تبديل شده و امسال نيز موفق به اخذ گواهينامه زيست محيطي 14001
اخيرا در خصوص اجراي طرح جامع توسعه فرآيند و بهينه سازي پالايشگاه اصفهان كه از سال گذشته و با هدف كاهش مصرف انرژي و هزينه هاي جاري عمليات ارتقا كيفيت محصولات اصلي مطابق با استانداردهاي جهاني و افزايش محصولات سبك و با ارزش مانند بنزين و كاهش توليد محصولات سنگين مانند نفت كوره در اين مركز آغاز شده كه نگراني هايي از سوي مردم و مسئولين اصفهان مطرح گرديده كه در اين خصوص يكشنبه هفته جاري مسئولين شركت پالايش نفت اصفهان در نشستي با خبرنگاران پاسخ گوي سئوالات متعدد آنها در خصوص بهينه سازي و نقش آن در بهبود وضعيت شركت توليدات كيفي و كمي و مسايل زيست محيطي پاسخ گفتند.
به لحاظ علاقه مندي مردم عزيز و خوانندگان گرامي از اجراي اين طرح ملي بخش هايي از اين نشست خبري براي آگاهي و اطمينان آنان ارائه مي گردد.

مهندس منوچهر آقانژاد مديرعامل شركت پالايش نفت اصفهان با اشاره به اجراي طرح بهينه سازي پالايشگاه و بروز نگراني هايي از سوي مردم و مسئولين گفت : ما بعنوان يك صنعت بزرگ دو وظيفه بعهده داريم اول اينكه در موقعيت جغرافيائي محل استقرار آلايندگي نداشته باشيم و ديگر اينكه توليداتمان آلاينده نباشد.
وي با اشاره به اقدامات زيست محيطي طي سال هاي گذشته ايجاد 114 هزار هكتار فضاي سبز كسب گواهينامه بين المللي رعايت مسائل زيست محيطي دريافت لوح صنعت سبز را يادآور و خاطرنشان كرد معرفي شركت پالايش نفت اصفهان به عنوان اولين شركت پالايشي بدون آلايندگي در سال گذشته بهترين شاهد براي توجه به مسائل زيست محيطي توسط اين مركز مي باشد.
شديم و همواره اين موضوع توسط ISO وي افزود : در سال جاري همچنين موفق به اخذ گواهينامه زيست محيطي 14001 كارشناسان داخلي و خارجي مورد مميزي قرار مي گيرد و در حال حاضر با توجه به گازسوز بودن پالايشگاه عملكرد شركت از نظر آلودگي زيست محيطي پائين تر از پارامترهاي مجاز است .

مديرعامل شركت پالايش نفت اصفهان در خصوص آلاينده بودن محصولات توليدي اين پالايشگاه گفت : در حال حاضر تمام محصولات توليدي پالايشگاه استانداردهاي كشور را داراست اما محصولاتي مثل بنزين معمولي توليد پالايشگاه هنگام استفاده در خودروها آلايندگي دارد كه براي كاهش مشكل فوق با بنزين سوپر وارداتي مخلوط و عرضه مي شود.
وي افزود : در حال حاضر در دنيا بنزين معمولي خريداري نمي شود و به علاوه بنزين سوپر نيز هنگام سوخت مقداري آلايندگي دارد لذا دنيا به سمت ديزلي كردن خودروهاي خود رفته است .
طرح بهينه سازي پالايشگاه اصفهان اقدامي موثر در جهت رفع نگراني هاي زيست محيطي
مهندس آقانژاد با اشاره به اينكه ميزان مصرف بنزين خودروها در شهر نامناسب است و خروجي سوخت از اگزوز اتومبيل هاي موجود آلايندگي زيادي را به محيط زيست منتقل مي كند ضرورت اجراي طرح بهينه سازي پالايشگاه را يادآور شد و گفت : اين طرح از سال 83 آغاز و همزمان با شروع بررسي توجيه اقتصادي موضوع عدم آلايندگي نيز مدنظر قرار گرفت و پس از آن بررسي الزامات قانوني ابلاغ شده از سوي سازمان محيط زيست كشور نسبت به انشعاب مشاور زيست محيطي اقدام شد.
وي افزود : در اجراي اين طرح محصولات استراتژيك مانند بنزين سوپر توليد گازوئيل سوخت حرارتي و گازوئيل مخصوص خودروها با ويژگي خاص و نفت سفيد روغن و ساير محصولات توليدي با كيفيت مطلوب و با استانداردهاي روز دنيا و با ظرفيتي معادل 3 تا 5 برابر فعلي توليد خواهد شد و اين در حالي است كه مصرف نفت خام روزانه پالايشگاه نيز 15 هزار بشكه كاهش خواهد يافت و نگراني هاي زيست محيطي هم رفع مي شود.
وي ادامه داد هم اكنون ظرفيت توليد بنزين پالايشگاه اصفهان روزانه هشت ميليون ليتر مي باشد كه با 40 ميليون ليتر بنزين وارداتي مخلوط و در اختيار مردم قرار مي گيرد.
مهندس آقا نژاد گفت : با اجراي طرح بهينه سازي با اعتباري افزون بر 2 8 ميليارد يورو طي 5 سال آينده پالايشگاه اصفهان به يك پالايشگاه بين المللي از نظر اقتصادي توليد محصولات مفيد وسائل زيست محيطي تبديل خواهد شد.
وي افزود : با راه اندازي فاز اول طرح بهينه سازي پالايشگاه در سال 89 ظرفيت توليد بنزين معمولي از هشت ميليون ليتر روزانه فعلي به 12 ميليون ليتر بنزين سوپر و در فاز دوم تا سال 91 به 21 تا 23 ميليون ليتر بنزين و گازوئيل استاندارد افزايش مي يابد به علاوه با راه اندازي طرح فوق يكصد تن گوگرد خالص توليدي به ششصد تن افزايش خواهد يافت .
انتقال طرح بهينه سازي به منطقه اي ديگر منطقي و اقتصادي نيست
مدير عامل شركت پالايش نفت اصفهان انتقال طرح بهينه سازي پالايشگاه را منطقي و اقتصادي ندانست و گفت : بايد از طريق چهل لوله بين پالايشگاه و طرح بهينه سازي ارتباط ايجاد نمود و لذا هيچ منطقي به ما نمي گويد چون در فاصله 50 كيلومتري شهرها صنعت نبايد استقرار پيدا كند پس اين طرح ملي نبايد اجرا شود
پالايشگاه اصفهان آلاينده نيست
وي با اشاره به اينكه پالايشگاه اصفهان آلاينده نيست تصريح كرد : اگر پالايشگاه طبق استانداردهاي زيست محيطي آلاينده نباشد چه اشكالي دارد كه توسعه يابد البته اگر فشارهاي غير منطقي براي انتقال طرح بهينه سازي ادامه پيدا كند ما ناچارا كوتاه مي آئيم آنوقت تا سال هاي آينده مردم ناچار هستند همين سوخت معمولي را مصرف كنند

وي با بيان اينكه سازمان مسئول در هر كشور بايد پس از انجام بحث هاي كارشناسي كمك كنند طرح ها اجرايي شود گفت : مجوز قانوني اجراي طرح بهينه سازي را در سال 83 از سازمان محيط زيست كشور گرفته ايم ولي در ماه هاي اخير و بدنبال مطرح شدن مسائل آلايندگي اين سازمان پيگير موضوع شده است كه در مجموع ما تسليم ضوابط سازمان محيط زيست هستيم .
وي ادامه داد ما حاضريم سهم خود را پرداخت كنيم و ساير شركت ها هم مشاركت كنند تا وضعيت آلودگي هواي شهر اصفهان و علل آن مشخص شود.
مهندس آقا نژاد با اشاره به اينكه سوخت پالايشگاه اصفهان گاز مي باشد گفت : ما بايد افتخار كنيم كه صنعت پالايش اصفهان به عنوان دومين پالايشگاه كشور در شهر اصفهان كار مي كند و آلاينده هم نيست و بهترين متخصصين صنعت نفت نيز در اين مركز مشغول كار هستند.
وي افزود : بمنظور رفع دغدغه هاي سازمان محيط زيست مسئولين و مردم عزيز طي هماهنگي صورت گرفته با سازمان محيط زيست استان كه متولي بحث هاي زيست محيطي است قرار شده يك مشاور زيست محيطي مرضي الطرفين موضوع طرح بهينه سازي پالايشگاه اصفهان را مورد بررسي قرار گيرد و در صورتي كه پيشنهاداتي مشاور ارائه دهد در ادامه طرح اجرا خواهد شد.
وي ادامه داد در حال حاضر 30 درصد عوارض سوخت را پرداخت مي كنيم و با راه اندازي فازهاي اول و دوم شركت پالايش اصفهان كه ظرفيت توليدي افزايش مي يابد قطعا عوارض بيشتري را بايستي پرداخت كنيم .
مدير عامل شركت پالايش نفت اصفهان با اشاره به سابقه كشور در وضعيت نفت گفت : با اين سابقه در صنعت نفت نبايد وارد كننده فرآورده هاي نفتي باشيم و لذا در برنامه چشم انداز بيست ساله تكليف هر شركت پالايش براي تامين نياز كشور روشن شده و انشااله با اجراي طرح بهينه سازي در اصفهان علاوه بر افزايش توليدات كاهش آلايندگي مواد توليدي و كاهش مصرف نفت خام شاهد اشتغال زايي براي يك هزار و 500 نفر نيروي جديد خواهيم بود .
تامين نياز داخل و صادرات
وي گفت : در حال حاضر در تمام پالايشگاه هاي كشور طرح بهينه سازي در حال اجراست و انشاالله با اتمام اين طرحها طي 5 سال آينده ظرفيت تصفيه نفت خام از يك ميليون و 600 هزار بشكه در روز جمعا به 3 ميليون و 200 هزار بشكه با هفت پالايشگاه جديد افزايش مي يابد و در صورتيكه مصرف داخلي نيز 50 درصد اضافه شود قادر خواهيم بود علاوه بر تامين نياز داخل صادرات هم داشته باشيم .
وي در پايان در خصوص ميزان آب مصرفي در پالايشگاه اصفهان و تمهيداتي كه براي رفع مشكلات خشكسالي پيش بيني شده است تصريح كرد :
در حال حاضر 700 تا 800 متر آب از رودخانه زاينده رود برداشت مي كنيم كه حدود 400 متر آن را تصفيه مي كنيم به علاوه براي رفع مشكل خشكسالي مطالعاتي را انجام داده ايم و چاه هايي را نيز حفر نموده ايم تا مشكل كمبود آب نداشته باشيم .
در پايان اين مصاحبه خبر نگاران از خط توليد پالايشگاه اصفهان بازديد كردند و از نزديك در جريان فعاليت هاي اين مركز پالايش نفت قرار گرفتند.
شايان ذكر است طرح بهينه سازي فرآيند پالايشگاه اصفهان در ضلع جنوب غربي اين شركت به عنوان يك واحد عملياتي جديد براي تبديل نفت كوره به فرآورده هاي مرغوب بوده و جزيي از پالايشگاه اصفهان محسوب مي شود.
اصفهان ـ خبرنگار روزنامه جمهوري اسلامي
مهندس منوچهر آقا نژاد مديرعامل شركت پالايش نفت اصفهان : با اتمام طرح بهينه سازي در پالايشگاههاي كشور ظرفيت تصفيه نفت خام از يك ميليون و 600 هزار بشكه در روز به 3 ميليون و 200 هزار بشكه با هفت پالايشگاه جديد الاحداث افزايش مي يابد و با احتساب مصرف داخلي قادر به صادرات نيز خواهيم بود

اصفهان ـ خبرنگار روزنامه جمهوري اسلامي : تست گرم كوره بلند شماره 3 طرح توسعه ذوب آهن اصفهان كه يك ميليون و 300 هزار تن به توليد اين كارخانه مي افزايد طي مراسمي با حضور مسئولين ذوب آهن اصفهان و شركت هاي دست اندركار اين پروژه آغاز شد.
مهندس سبحاني مديرعامل شركت در اين مراسم ضمن تبريك اين واقعه مهم به كاركنان ذوب آهن اصفهان گفت : تست گرم مرحله اي است كه بايد بدون وقفه تا بهره برداري ادامه پيدا كند.
در اين مرحله سيكل خشك كردن كائوپرها در يك دوره زماني مشخص صورت گرفته و سپس گرم كردن كائوپرها براي رسيدن به دماي بالاي هزار درجه انجام مي شود.
وي افزود : مراحل گفته شده بايد در كوره بلند نيز انجام شود كه شامل خشك كردن آجرهاي كوره و گرم كردن آن است در اين مرحله مجراي كائوپرها و كوره بلند به دماي بالاي هزار درجه مي رسد و پيش بيني مي شود طي يك دوره 40 روزه براي شارژ كوره و گرفتن اولين ذوب آماده شويم .
مديرعامل شركت در ادامه گفت : اميدواريم اگر مشكل فني خاصي پيش نيايد به خواست خدا بتوانيم در هفته اول فروردين ماه شاهد اولين ذوب كوره بلند شماره 3 باشيم كه اتفاق بزرگي براي ذوب آهن اصفهان است .
وي افزود : كوره بلند شماره 3 كه يك ميليون و 400 هزار تن به ظرفيت توليد ذوب آهن اصفهان مي افزايد از تكنولوژي بسيار جديد و پيشرفته هم به لحاظ زيست محيطي و هم به لحاظ سيستم هاي فني به خصوص سيستم بارگيري اتوماسيون و سيستم هاي كنترل برخوردار است كه اين تكنولوژي هم اكنون در كشورهاي اروپايي و همچنين ژاپن و كره در حال استفاده است .
وي افزود : با راه اندازي كوره شماره 3 به ترتيب كوره هاي شماره 1 و 2 جهت تعميرات اساسي بازسازي و نوسازي متوقف شده و اين كوره ها به سيستم هاي مدرن همانند كوره شماره 3 مجهز خواهند شد .
مهندس سبحاني بزرگترين دستاورد كوره شماره 3 را برداشتن گامي بلند در راه بومي شدن صنعت فولاد دانست و يادآور شد : كوره شماره 3 اولين كوره بلند كشور است كه عمده تجهيزات آن در داخل كشور ساخته شده است .
مديرعامل شركت افزود : اين موفقيت به معناي بومي شدن دانش ساخت كوره بلند در ايران است و ما از اين پس اطلاعات و دانش فني لازم را براي كوره هاي شماره 4 و 5 با استفاده صد در صدي از توان داخلي داريم هر چند يك سري تجهيزات خاص بايد از خارج خريداري شود.
مهندس سبحاني گفت : با برخورداري از دانش فني ساخت كوره بلند نه تنها در ذوب آهن بلكه در هر جاي ديگر كه به كوره بلند احتياج باشد مي توانيم در راستاي توسعه صنعت فولاد اقدام به ساخت كوره بلند نمائيم بنابراين كوره بلند شماره 3 گامي بلند در توسعه و پيشرفت صنعت فولاد ايران است .
مديرعامل شركت با اشاره به حذف يارانه هاي انرژي افزود : اهميت بومي شدن دانش ساخت كوره بلند زماني بيشتر مي شود كه به حذف قريب الوقوع يارانه هاي انرژي به خصوص گاز توجه كنيم كه قاعدتا باعث مي شود در توليد فولاد از روش احيا مستقيم به سمت كوره بلند برويم همانطور كه هم اكنون 65 درصد كل توليد فولاد دنيا به دليل گران بودن گاز و صرفه اقتصادي به روش كوره بلند انجام مي شود.
در واقع با اين شرايط بومي شدن دانش ساخت كوره بلند اين نويد را به ما مي دهد كه به سمت توسعه صنعت فولاد با استفاده از كوره بلند برويم .
مهندس سبحاني در خصوص شرايط زيست محيطي كوره بلند شماره 3 گفت : هزينه هاي سنگيني در بخش مسائل زيست محيطي در كوره شماره 3 انجام شده است كه گرد و غبار و دود ناشي از فرآيند كوره بلند را جمع آوري و تصفيه مي كند.

اصفهان ـ خبرنگار روزنامه جمهوري اسلامي : با حضور دكتر جهرمي وزير كار و امور اجتماعي مراكز ارتقا مهارت شهرك هاي صنعتي اشترجان اسفيدواجان و مورچه خورت اصفهان با زيربناي هشت هزار و يكصد مترمربع شامل بيست و يك كارگاه آموزشي قسمت اداري نگهباني و نمازخانه با اعتباري بالغ بر 3 ميليارد و 400 ميليون ريال از محل اعتبارات ملي و استاني واقع در شهرك هاي صنعتي اشترجان اسفيدواجان و مورچه خورت اصفهان بطور همزمان افتتاح و به بهره برداري رسيد.
در مراسم افتتاح اين مراكز كه استاندار اصفهان جمعي از مسئولين و نمايندگان مردم در مجلس شوراي اسلامي حضور داشتند دكتر جهرمي وزير كار و امور اجتماعي در سخناني با اشاره به سياست هاي جديد سازمان آموزش فني و حرفه اي كشور در خصوص آموزش دانشجويان و فارغ التحصيلان دانشگاهي و همچنين آموزش نيروي كار فاقد مهارت اظهار داشت : در سال آينده دستگاه هاي دولتي و فرمانداري هاي شهرستان ها نبايد با پيمانكاران ساختماني كه نيروي كار فاقد مهارت دارند قرارداد منعقد نمايند.
وي همچنين از مصوبه مجلس در خصوص بيمه شدن كارگران ساختماني داراي كارت مهارت از سال آينده خبر داد و در ادامه بيان داشت : طرح رتبه بندي رشته هاي مهارتي به دولت ارائه شده كه اميدواريم پس از تصويب اين طرح از رتبه هاي هفتم تا دهم به مهارت آموختگان مداركي درجه بندي شده مشابه از ديپلم فني تا دكتراي فني ارائه شود.
در مراسم افتتاح همزمان مراكز ارتقا مهارت شهرك هاي صنعتي اشترجان اسفيدواجان و مورچه خورت زارع مديركل آموزش فني و حرفه اي استان اصفهان ضمن گراميداشت ايام مبارك دهه فجر و تبريك سي امين سال پيروزي شكوهمند انقلاب اسلامي افتتاح مراكز ارتقا مهارت را در سه شهرك صنعتي اشترجان اسفيدواجان و مورچه خورت را از پروژه هاي سفر رياست جمهوري اعلام داشت و گفت : آغاز عمليات احداث اين مراكز در سال 1386 و با اعتباري بالغ بر 31 ميليارد و 400 ميليون ريال مي باشد كه اكنون آماده بهره برداري گرديده است .
وي در ادامه اظهار داشت : با افتتاح اين سه مركز ارتقا مهارت تعداد مراكز آموزش فني و حرفه اي استان اصفهان به 50 مركز رسيد در صورتيكه در سال 1357 تعداد مراكز استان سه مركز بوده است .

اصفهان ـ خبرنگار روزنامه جمهوري اسلامي : مهندس عليزاده در شانزدهمين نشست شوراي حمل ونقل استان گفت : عليرغم در برداشتن عوارضي قبل آلودگي هوا تصادفات اتلاف وقت و انرژي سهم حمل و نقل زميني در سطح كشور و نيز در استان اصفهان به ميزان 85 در صد زياد مي باشد .
وي با اشاره به ايمني حمل ونقل ريلي افزود : خلاهاي وسيعي در حمل ونقل ريلي از جمله انتقال به غرب وجود دارد و اميدواريم راه آهن شيراز در ادامه به بوشهر و عسلويه متصل شود.
معاون عمراني استانداري اصفهان گفت : حل مشكل كشور را در توسعه حمل ونقل عمومي دانسته و با مديريت مصرف سوخت براي 5 سال هر سال 6 هزار ميليارد تومان براي حمل ونقل بين شهري و چهار هزار ميليارد تومان براي درون شهري منظور نموده كه در سال اول 3 ميليارد آن محقق شده و در سال آتي بايد تبلور بيشتري داشته باشد زيرا حمل ونقل توجيه كننده ساير بخش ها بوده و مسئوليت سنگين مديران حمل ونقل نقش آفريني در توسعه كشور است .
مهندس عشايري مدير كل راه و ترابري استان اصفهان نيز در اين جلسه گفت : در دهه فجر امسال 90 پروژه راه و ترابري با 40 ميليارد تومان اعتبار افتتاح گرديد و عمليات 30 پروژه نيز آغاز شده است .

وي افزود : با توجه به گذشت سه دهه از انقلاب اسلامي در زمينه توسعه شبكه راه ها آزاد راه از 30 به 396 بزرگراه از 90 به يك هزارو 300 راه اصلي از هزار به 2 هزارو 443 و بالاخره در راه روستايي با توجه به سياست محروميت زدايي جمهوري اسلامي از يك هزارو 440 كيلومتر به 5 هزارو 650 كيلومتر گسترش يافته كه 2 هزارو 530 كيلو متر آن آسفالته مي باشد .
در ادامه اين جلسه مدير عامل راه آهن استان اصفهان گفت : استان اصفهان 650 كيلومتر خط اصلي 166 كيلومتر خط مانوري و 72 كيلومتر خط صنعتي و تعداد 2 هزارو 739 دهانه پل 4 دهانه تونل 30 ايستگاه شامل 4 ايستگاه تشكيلاتي اصفهان ـ كاشان ـ سيستان و زرين شهر و دو سيستم كنترل مركزي در اصفهان و كاشان دارد كه سالانه مجموعا دو ميليون تن مواد براي فولاد مباركه و ذوب آهن و مواد نفتي از سايت شركت نفت در آبنيل را از طريق ريل حمل مي شود.
وي ادامه داد : اصفهان از نظر تن و كيلومتر حمل مقام دوم و در صدور بارنامه رتبه اول را داشته كه با توجه به نياز صنايع بايد در 3 تا 5 سال آينده حداقل 50 در صد برسد .
مدير كل فرودگاه هاي استان ديگر سخنران اين نشست بود كه گفت : پس از پيروزي انقلاب اسلامي خدمات پروازي از لوكس به عمومي درآمده و بر اين مبنا تعداد فرودگاههاي كشور 10 مورد بوده كه به 60 فرودگاه رسيده كه در بطن اين فراگيري مشكل كمبود ناوگان نمودار گرديده است .
مهندس اوستاخ رئيس حوزه نظارت و كنترل پروژه هاي اصفهان نيز گفت : اين حوزه تاكنون 3 هزار و 700 كيلومتر راه شامل 184 كيلومتر آزاد راه 700 بزرگراه هزار و 700 كيلومتر راه اصلي و يك هزارو 100 كيلومتر راه فرعي در محدوده 6 استان احداث نموده است .
در پايان اين نشست معاون هواشناسي استان اصفهان نيز گفت : در سال 1357 در استان دو ايستگاه هواشناسي دستي با ارتباطات و SMS تلفني موجود بود در حاليكه اكنون در تمام شهرستانها ايستگاههاي خودكار با امكان اطلاع رساني از طريق سايت وب كيوسك ـ ارائه وضعيت به صورت انيميشن در شبكه استاني داريم .