روزنامه جمهوري اسلامي 12/09/1387 صفحه اقتصادي

  • جزئيات ذخيره سازي كالاهاي اساسي براي سال 88
  • قطع آب و برق دستگاههاي دولتي پرمصرف
  • طي هفت ماه ابتداي سال جاري رخ داد :
    جذب 60 درصد بودجه عمراني مصوب

  • معاون شركت ساخت و توسعه تشريح كرد :
    آخرين وضعيت طرحهاي راه آهن كشور

  • معضلي به نام نرخ ارز
  • وزير نفت خبر داد :
    تعريف الگوي مصرف جديد گاز براي دهكهاي بالاي جامعه

  • قائم مقام بانك مركزي :
    اتخاذ سياست هاي انبساطي در پرداخت تسهيلات كوتاه مدت است

  • قيمت انواع سكه و طلا (به ريال )
  • دولت و مجلس ترمز افزايش قيمت « تندر » را كشيدند
  • از سوي دبيركل اوپك درتهران ارائه شد
    راهكارهاي سه گانه كشورهاي توليد كننده نفت براي كنترل بازار

  • اخبار كوتاه اقتصادي
  • ساماندهي واحدهاي صنفي بدون پروانه
  • واحدهاي توليدي و وارد كننده ملزم به كاهش قيمت محصولات شدند
  • *****
    جزئيات ذخيره سازي كالاهاي اساسي براي سال 88


  • معاون وزير بازرگاني ضمن تشريح جزئيات برنامه ذخيره سازي كالاهاي اساسي براي سال 88 اعلام كرد : هم اكنون كشور از وضعيت مطلوبي در ذخيره سازي كالاهاي اساسي برخوردار است .
    مجيد پارسانيا در گفتگو با مهر گفت : شركت بازرگاني دولتي ايران ذخيره سازي كالاهاي اساسي براي سال 88 را طبق مصوبه دولت انجام مي دهد.
    معاون وزير بازرگاني افزود : هم اكنون ذخيره سازي كالاهايي كه تعهد دولتي بر روي خريد و نگهداري آنها براي سال آتي وجود دارد شروع شده و بخشي از خريد اين كالاها به اتمام رسيده و مابقي نيز بالاي 80 درصد پيشرفت داشته است به اين معنا كه ظرف ماههاي باقيمانده از سال جاري خريدها نهايي خواهد شد.
    وي تصريح كرد : كالاهاي تحت تعهد ما به طور مشخص برنج تنظيم بازار و براي مصارف خاص و نيز روغن خام است كه مورد نياز كشور مي باشد. البته مفهوم خريد به معناي واردات نيست چراكه ممكن است كالايي خريداري شود ولي دوره حمل آن طولاني تر باشد تا سيلوهاي كشور و انبارها به يك باره درگير نشوند.
    پارسانيا در توضيح اين مطلب گفت : خريدهاي ما مواد خوراكي هستند كه اگر هرچه زودتر واردات آنها صورت گيرد قطعا تاريخ مصرف كوتاهتري نيز خواهند داشت . همچنين از آنجايي كه ما كالاها را براي مصرف در سال 88 ذخيره سازي مي كنيم عمل واردات و حمل آنها به سمت كشور را اندكي به تعويق مي اندازيم تا مشكلي پيش نيايد.
    مديرعامل شركت بازرگاني دولتي ايران خاطرنشان كرد : شركت بازرگاني دولتي از 500 هزار تن روغن خام مورد نياز سهم دولت تاكنون 340 هزار تن را خريد كرده است ضمن اينكه خريد برنج را نيز براي مصارف خاص تكميل كرده ايم .

  • *****
    قطع آب و برق دستگاههاي دولتي پرمصرف


  • وزير نيرو از قطع آب و برق تعدادي از دستگاههاي دولتي پرمصرف به دليل عدم رعايت استانداردهاي مصرف خبر داد.
    پرويز فتاح در گفتگو با مهر در خصوص اعلام اسامي دستگاههاي پرمصرف و كم مصرف برق در سال جاري گفت : آب و برق تعدادي از دستگاههاي دولتي به دليل عدم رعايت استانداردهاي وزارت نيرو در مصرف چند روزي قطع شد اين امر نشانگر اين است كه وزارت نيرو از ابزار قانوني خود در اساسنامه اين وزارتخانه استفاده كرده است .
    وزير نيرو با امتناع از ذكر نام اين دستگاهها افزود : دستگاههاي پرمصرف دولتي همكاران ما در دولت هستند و اگر قرار باشد نامي از آنها برده شود ممكن است مسئله ساز شود البته بنده جسارت كرده و دستور دادم آب و برق آنها را قطع كنند تا كاركنان به صرفه جويي و رعايت الگوي مصرف بپردازند.
    وي تصريح كرد : اين دستگاههاي دولتي رابطه خيلي خوبي با وزارت نيرو دارند اما در برهه اي از زمان آب و برق آنها به دليل پرمصرف بودن قطع شد ولي قطعا آنها اين نقيصه را جبران كردند البته در فرصتي آمار مربوط به اين دستگاهها را اعلام خواهم كرد.
    فتاح گفت : در رابطه با ادارات دولتي نيز مشكلات پرمصرف بودن وجود دارد كه البته در اواخر سال 86 مصوبه اي از دولت اخذ شده است كه با اعلام رسمي و كتبي وزارت نيرو از سرجمع اعتبارات وزارتخانه ها برمي دارند و به حساب وزارت نيرو واريز مي كنند.
    وي اظهار داشت : وزارت نيرو مي خواهد از ابزار قانوني خود كه در اساسنامه وزارت نيرو آمده استفاده كند كه بر مبناي اگر دستگاهي نخواهد قبوض خود را پرداخت كند راهكار ساده اين است كه برق و آب را قطع كنيم اين فشارها مي تواند تكليف را روشن كند.

  • *****
    طي هفت ماه ابتداي سال جاري رخ داد :
    جذب 60 درصد بودجه عمراني مصوب


  • مجلس و دولت بر سر قيمت 45 دلار براي هر بشكه نفت در بودجه سال آينده توافق كردند
    گزارش نمايندگان دولت به كميسيون برنامه و بودجه مجلس از تحقق 60 درصدي بودجه عمراني عملكرد 111 درصدي درآمدهاي مالياتي و 4 8 ميليارد دلار واردات فراتر از رقم بودجه سال 87 طي هفت ماهه نخست امسال حكايت دارد .
    عباسعلي نورا عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس خبرگزاري فارس اظهار داشت : جلسه اخير كميسيون برنامه و بودجه مجلس كه با حضور نمايندگاني از معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهوري وزارت امور اقتصادي و دارايي و خزانه داري كل برگزار شد به بررسي عملكرد 7 ماهه بودجه 87 پيش بيني وضعيت بودجه در 5 ماهه باقيمانده و تاثير طرح تحول اقتصادي بر روي بودجه 88 انجاميد .
    وي افزود : طبق اين بررسيها درآمدهاي مالياتي هفت ماهه اول امسال حدود 111 درصد محقق شده كه بيشتر از حدپيش بيني شده در بودجه 87 بود .
    اين عضو كميسيون برنامه و بودجه مجلس گفت : ساير درآمدها هم 77 درصد تحقق عملكرد داشت كه در مجموع با 113 درصد رشد مي توان گفت كه تراز مالي دولت در 7 ماهه اول سال جاري مثبت بوده است .
    وي با اشاره به مشكل عمده در بحث هزينه هاي صورت گرفته در مدت مذكور گفت : واردات در نيمه اول سال جاري حدود 4 8 ميليارد دلار بيشتر از رقم تعيين شده در بودجه 87 بود .
    نورا گفت : در حالي كه كل مصوبه واردات بنزين در بودجه سال جاري رقم 30 هزار ميليارد ريال يا به عبارتي 3 ميليارد دلار در نظر گرفته شده بود كل اين رقم در 5 ماهه هزينه شد و علاوه بر ميزان مذكور واردات ادامه يافت .
    وي افزود : اين نشان مي دهد كه انحراف از بودجه سنواتي در امر واردات بنزين شديد است و دولت مجوزهاي آن را تاكنون از مجلس اخذ نكرده و احتمال مي رود كه در متمم بودجه آنها را لحاظ كرده باشد.
    اين عضو كميسيون همچنين به عملكرد واگذاري داراييهاي مالي و واگذاري داراييهاي سرمايه اي اشاره كرد و گفت : در اين بخشها نيز دولت 80 درصد تحقق عملكرد داشت علاوه بر اين نيز عملكرد دولت در بخش تملك دارايي سرمايه اي (بودجه عمراني ) حدود 60 درصد بود.
    وي از ديگر بحثهاي مطرح شده در اين جلسه را پيش بيني 5 ماهه آينده و وضعيت بودجه در سال 88 اشاره كرد و افزود : ضمن اينكه حاضران در جلسه بر لزوم صرفه جويي در هزينه ها تاكيد داشتند در قالب يك پيشنهاد و بحث از سوي دولت بر روي رقم قيمت نفت بر مبناي 45 دلار براي بودجه 88 بحث و نظر شد كه عمده نظرها بر همين رقم بود .
    نورا با بيان اينكه رقم مذكور يك پيشنهاد غيررسمي از سوي دولت براي سنجش عكس العمل مجلس بود گفت : نمايندگان نيز در يك نگاه بدبينانه بر رقم 40 دلار و در نگاه خوشبينانه بر رقم نفت بشكه اي 45 دلار اتفاق نظر دارند .
    وي ادامه داد : براساس ضرب و تقسيمهايي كه داشته ايم چنانچه نفت بشكه اي 45 دلار براي بودجه 88 مبنا قرار گيرد عملا 25 تا 30 دلار در تراز مالي 88 نسبت به سال جاري كاهش پديد خواهد آمد .
    اين عضو كميسيون برنامه و بودجه گفت : با توجه به احتمال كاهش مذكور در بودجه سال 88 اين امكان وجود دارد تا اين كاهش با باقيمانده حساب ذخيره ارزي پايان سال آينده قابل جبران باشد.
    وي تاكيد كرد : اگر مجلس و دولت همانند شرايط فعلي در خصوص حسابها سخت بگيرند مي توان اميدوار بود كه بتوان از سال آينده نيز همچون امسال با جدي گرفتن صرفه جويي عبور كرد.

  • *****
    معاون شركت ساخت و توسعه تشريح كرد :
    آخرين وضعيت طرحهاي راه آهن كشور


  • معاون ساخت و توسعه شبكه راه آهن بنادر و فرودگاهها در گفت و گو با فارس از آخرين وضعيت خطوط ريلي دردست ساخت و خط سريع السير تهران ـ مشهد گفت .
    حسين تهراني سهم بخش حمل و نقل ريلي در بار را 8 و در مسافر حدود 3 درصد اعلام كرد و گفت : در صورتي كه سهم مطلوب آن در افق 20 ساله در سال 1404 در بار بين 30 تا 40 درصد و در بخش مسافري بين 18 تا 25 پيش بيني شده است . تحقق اين مهم نيز مستلزم آن است كه در عزم و اراده جدي در تقويت راه آهن شكل گيرد و اولويت ها و استراتژي ها به اين سمت هدف گذاري شود. در غير اين صورت مسلما به آن سهم مطلوب نخواهيم رسيد و منافع ملي از بين مي رود.
    وي ميزان اعتبار تخصيص يافته را براي توسعه حمل و نقل كشور از محل قانون مديريت مصرف سوخت در سال جاري حدود 10 هزار ميليارد تومان ذكر كرد و افزود : از اين رقم 6 هزار ميليارد تومان براي حمل و نقل برون شهري براي وزارت راه و 4 هزار ميليارد تومان براي درون شهري يعني شهرداري ها و وزارت كشور مي باشد كه حدود 30 درصد آن در كل اختصاص يافته ; به عبارت ديگر 1800 ميليارد تومان آن در اختيار وزارت راه و 1200 تومان آن در اختيار وزارت كشور و شهرداري ها است .
    معاون شركت ساخت و توسعه در ادامه با اشاره به پروژه هاي در دست اقدام و احداث گفت : در سال جاري حدود 4 هزار كيلومتر خطوط ريلي در دست ساخت و حدود 93 هزار كيلومتر نيز در دست مطالعه داريم . اتمام و تكميل 4 هزار كيلومتر خطوط ريلي در دست ساخت نيازمند حدود هفت هزار ميليارد تومان پول است . از جمله اين طرح ها خط سريع السير تهران ـ مشهد و قم ـ اصفهان است . ساخت خط سريع السير تهران ـ مشهد به صورت سرمايه گزار اجرا و بهره برداري پيش بيني شده و اعتباري از طرف دولت براي اين امر ديده نشده است . به نظر مي رسد اين طرح اگر بخواهد به شكلي غير از اين اجرا شود عملي نباشد.
    به گفته وي اين طرحهاي زيربنايي ريلي به طور متوسط سه سال زمان نياز دارد كه بر اين اساس سالانه حدود دو هزار ميليارد تومان بايد به اين طرح ها اختصاص يابد در حالي كه سالانه حدود 300 تا400 ميليارد تومان تخصيص مي يابد .
    وي در تشريح ديگر طرحهاي در دست اجرا گفت : راه آهن كرمان ـ زاهدان كه قسمت بم ـ زاهدان آن تقريبا تكميل شده و تا پايان سال مالي 87 تكميل مي شود و به بهره برداري اوليه مي رسد . راه آهن نظاميه ـ ميان دشت نيز تا پايان سال جاري به بهره برداري مي رسد . راه آهن اصفهان ـ شيراز به طول حدود 506 كيلومتر كه بخش اصفهان تا اقليد آن قابل بهره برداري است كه احتمالا در آذرماه افتتاح خواهد شد . بخش اقليد تا شيراز آن هم در سال مالي 87 تكميل خواهد شد .
    تهراني در خصوص راه آهن غرب كشور نيز گفت : قسمت اراك تا ملاير به طول حدود 90 كيلومتر با كمبود شديد اعتبار مواجه است كه با تخصيص بودجه از محل مديريت مصرف سوخت تا پايان سال مالي 87 به بهره برداري اوليه مي رسد . راه آهن مراغه تا مياندوآب بطول 45 كيلومتر نيز در سال مالي 87 به شرط تخصيص حداقل اعتبارات مورد نياز اوايل سال آينده به بهره برداري اوليه خواهد رسيد . بخش از اراك تا ملاير و از ملاير تا كرمانشاه به طول 187 كيلومتر بخشي از آن فعال است و بخش از ملاير تا كرمانشاه اگر پول و اعتبار طبق اولويت و استراتژي اعلام شده اختصاص داده شود مي تواند در سال مالي 89 به اتمام برسد .
    وي افزود : بهره برداري از راه آهن خرمشهر ـ شلمچه به طول 16 كيلومتر براي سال آينده پيش بيني شده است .
    معاون شركت ساخت و توسعه با اشاره به آخرين وضعيت راه آهن قزوين ـ رشت ـ انزلي ـ آستارا نيز گفت : بخش قزوين ـ رشت ـ انزلي در دست اقدام بوده و به پيمانكار واگذار شده است . از رشت به آستارا نيز در دست مطالعه نهايي قرار دارد كه اواخر سال جاري يا اوايل سال آينده آنها نيز به پيمانكار واگذار مي شود.
    وي افزود : احداث اين راه آهن بسيار سنگين و پر هزينه اي است و البرز را قطع مي كند كه يكي از سخت ترين پرهزينه ترين طرحهاست و با ابنيه سنگين تونل ها و پلهاي زياد در دست اجرا است ولي با مشكل شديد اعتباري رو به رو است . اين خط در حال حاضر حدود 50 ميليارد تومان بدهي دارد . خط كرمان ـ بم ـ زاهدان حدود 20 ميليارد تومان و راه آهن غرب كشور نيز نزديك 15 ميليارد تومان بدهي دارد . البته تمامي اين طرح ها باوجود اين بدهي ها فعال هستند.
    تهراني در مورد پروژه هاي برون مرزي نيز گفت : احداث قسمت داخلي راه آهن خاف ـ هرات در قالب طرح هاي ما انجام مي شود و اعتبار بخش خارج از مرز نيز در قالب اعتبارات بازسازي افغانستان اخذ مي شود كه در اين طرح نزديك 20 ميليارد تومان بدهي داريم . قسمت از خاف تا مرز به طول 78 كيلومتر كه در دست ما است حدود 20 درصد پيشرفت فيزيكي دارد . اگر بودجه كافي اختصاص داده شود سال آينده قابل بهره برداري است .
    به گفته وي راه آهن ميانه ـ بستان آباد ـ تبريز به طول 205 كيلومتر احداث 185 كيلومتر آن در دست اجرا است و حدود 45 ميليارد تومان بدهي دارد . راه آهن سريع السير قم ـ اصفهان نيز به طول 310 كيلومتر حدود 20 ميليارد تومان بدهي دارد . در راه آهن مراغه ـ اروميه نيز بخش مراغه تا مهاباد با وجود 20 ميليارد تومان بدهي اوايل سال آينده به بهره برداري اوليه خواهد رسيد . خط مراغه ـ اروميه 183 كيلومتر است كه تمام قطعات آن در دست اجرا قرار دارد.
    تهراني در مورد خط آهن ميانه به اردبيل نيز تصريح كرد : طول اين خط تقريبا 175 كيلومتر است كه نزديك 125 كيلومتر آن به پيمان داده شده و در دست ساخت است . اين خط نيز كمبود شديد اعتبار دارد كه از محل بودجه سوخت هم مقداري به آن كمك شده است . از راه آهن تهران ـ همدان ـ سنندج به طول 420 كيلومتر نيز تقريبا فقط سه قطعه اش در دست اجرا است و چند قطعه آن از تهران تا همدان به مناقصه گذاشته شده است .ساير قطعات نيز به تدريج تا پايان سال به پيمان خواهد رفت .
    وي گفت : راه آهن شيراز ـ بوشهر ـ عسلويه به طول كيلومتر با مشاركت 50 درصدي وزارت نفت پيگيري مي شود كه تا كنون كار در سه قطعه آن به طول 120 كيلومتر در دست اجرا است ; باقي آن نيز تا پايان سال به پيمان رفته و پيمانكار انتخاب مي شود .
    معاون ساخت و توسعه شبكه راه آهن بنادر و فرودگاهها در مورد برنامه خريد ريل گفت : به علت بحث تحريم و مشكلاتي كه پيش آمده يك مقداري خريد ريل و انتقال ارز از داخل به خارج با مشكلاتي مواجه شديم اما با ارتباطاتي كه از قبل داشتيم مثلا با شركت هاي فروش ريل و قراردادي كه بسته بوديم يك مقداري ريل وارد شد كه الان موجود است . به عنوان مثال در بخش راه آهن اصفهان اقليد 230 كيلومتر ريل گذاري شده است . در خط كرمان ـ بم ـ زاهدان كه در دست اقدام است تمامي ريل مورد نياز موجود است . از اقليد تا شيراز راه آهن غرب كشور خط مراغه به مهاباد و تا مياندوآب نظاميه ـ ميان دشت تا حد زيادي كار ريل گذاري به اتمام رسيده است .
    به گفته وي يك قرارداد 100 هزار تن خريد ريل داشتيم كه به علت برخي مسائل داخلي و خارجي داشت منتفي مي شد و شركت فروشنده به علتي كه نتوانسته بود فايناس مربوطه را تامين كند اعلام كرد كه ديگر قادر به انجام اين كار نيست . بر اين اساس مجددا مذاكرات شروع شد و در حال حاضر هياتي در خارج با آنها مذاكره مي كند تا با تعديل قيمت بتوانيم مسير را طي كرده اين انتقال ارز صورت گرفته و خريد انجام شود.
    تهراني افزود : اين خريد پيشتر در شوراي اقتصاد تصويب شده بود. با اين تغييرات و افزايش قيمت احتمالا توناژ خريد قدري كمتر مي شود ولي محمل خوبي است كه كار انجام شود. چند مورد قرارداد روسازي خط داريم از جمله براي راه آهن اصفهان ـ شيراز كه پيمانكار آن شركت خدمات خط و ابنيه راه آهن هست كه ريل گذاري مي كند. در حال حاضر اين شركت مشغول خريد ريل از كشورهاي ايتاليا چين آلمان و جاهاي ديگر است كه آنها نيز در شرف توليد هستند.
    وي در خصوص ميزان بودجه اي كه سال آينده نياز است تصريح كرد : معمولا چيزي در حدود 1500 تا 2 هزار ميليارد تومان پيشنهاد مي شود كه اميدوارم با جهت گيري مثبت وزير راه در زمينه حمل و نقل ريلي اين ارقام محقق شده و كار شتاب زيادي بگيرد. به هر حال كار در تمامي محورهاي مذكور عليرغم بدهكاريها ادامه دارد. بنابراين وقتي پول مورد نياز تامين شود كار در تمامي قطعات شروع مي شود و چند شيفته كار مي كنيم .

  • *****
    معضلي به نام نرخ ارز




  • دكتر علي ماجدي
    يكي از مهم ترين فاكتورهاي اقتصاد ملي نرخ برابري پول ملي به ارزهاي خارجي است . تعيين اين نرخ به عنوان يك متغير مي تواند نظير بسياري از فاكتورهاي اقتصادي در بازار ناشي از عرضه و تقاضا باشد به طوري كه نرخ پول ملي به ساير ارزها نظير دلار يورو پوند متغير و يا به عبارت صحيح تر آن شناور باشد همانگونه كه نرخ بهره (سود) بانكي در بازار پول تعيين مي شود و بانكهاي مركزي با ابزارهاي پولي نظير نرخ تنزيل مجدد سپرده قانوني نرخ بهره را به سوي كاهش يا افزايش هدايت مي كنند بانك مركزي نيز مي تواند و بايد با سيستم شناوري در تعيين نرخ ارز دخالت و اين نرخ را كنترل كند.
    در حال حاضر در بسياري از كشورها به استثناي آن دسته از كشورهايي كه پول آنها نقش ذخيره بين المللي را ايفا مي كند و سيستم شناوري نرخهاي ارز بر آنها جاري است پايه و مبناي ارزش گذاري پول ملي خود را تابع يك يا ميانگين موزوني از چند ارز تعيين و به صورت محدود اجازه نوسان به اين نرخ را به بانك مركزي واگذار مي كنند.
    نرخ ارز در كشور ما چه در قبل از انقلاب اسلامي و چه در بعد از آن و به صورت كلي بعد از فروپاشي سيستم « برتن وودز » به عنوان يك متغير برون زا و مستقل در اختيار بانك مركزي ديده شده و نرخ آن به ارزهاي عمده همواره به يك ارز كه هميشه دلار و يا تركيب دارند تعيين شده است . تعيين اين نرخ در سيستم شناور موجود در دنيا قاعدتا ) S.D.R (موزوني از ارزها كه حق برداشت مخصوص ميبايستي متغير و تابعي از بازار پول و سرمايه و شرايط اقتصادي باشد فقط برخي از كشورها به لحاظ نقش اساسي و مهم اين نرخ آن را تحت كنترل و نظارت خود تعيين مي كند. نكته مهم اين است كه اگر اين نرخ با واقعيتهاي اقتصادي كشور و ارزش واقعي آن نسبت به ارزهاي ديگر تطابق داشته باشد ثابت و يا بصورت محدود در نوسان خواهد بود و مشكلي ايجاد نخواهد كرد ولي اگر تقاضا براي ارزهاي خارجي به هر علتي نظير واردات و يا خروج سرمايه شدت يابد و يا در آمدهاي ارزي كاهش يابد ركود بر كشور حاكم مي شود. شايان ذكر است قبل از انقلاب هرگز اقتصاد ايران با چنين پديده اي كه نرخ ارز در بازار رسمي و آزاد متفاوت باشد مواجه نبوده است ليكن در بعد از انقلاب و آغاز جنگ تحميلي بويژه به علت فرار سرمايه ها سيستم دو نرخي و بعضا چند نرخي در اقتصاد ايران رايج شد و دولتها نيز عملا به آن رسميت بخشيدند به طوري كه اين معضل مدتها اقتصاد ايران را گرفتار خود كرده بود.
    در زمان دولت آقاي هاشمي رفسنجاني يكبار تلاش شد كه سيستم يكسان سازي نرخ ارز اجرا شود كه با شكست مواجه شد تا بالاخره اين معضل با برنامه ريزي دقيق بانك مركزي به رياست مرحوم دكتر نوربخش و در دولت آقاي خاتمي به صورت مدبرانه و تدريجي حل شد و سياست واحد نرخ ارز در كشور تسري يافت و خوشبختانه تاكنون نيز ادامه يافته است .
    به صورت كلي و بويژه در حال حاضر دو سوال اساسي در رابطه با تعيين نرخ ارز مطرح است . سئوال اول اينكه پايه ارزش گذاري پول ملي به ارزهاي خارجي بايد به نرخ يك ارز (دلار) تعيين شود و يا تركيب موزوني از ارزها سئوال دوم هم اين است كه با توجه به تعيين نرخ ارز ميبايستي اين نرخ را با توجه به واقعيت درآمدها و هزينه هاي ارزي كشور ثابت و يا به عبارتي به صورت محدود در طول يك سال شناور نگه داريم و يا اجازه دهيم به صورت مدبرانه و كنترل شده ارزش پول ملي در سطح و سيعتري كاهش و يا حتي در مقاطعي افزايش يابد
    در رابطه با سئوال اول بايد گفت كه به نظر مي رسد ارزش ريال عملا در برابر دلار تثبيت شده است . به نحوي كه تغييرات ارزش دلار نسبت به ارزهاي ديگر نظير يورو پوند و ين عينا به ريال تسري مي يابد. كاهش مداوم ارزش دلار تا قبل از بحران مالي بين المللي موجب ثبات نسبي ارزش ريال به دلار و كاهش ارزش ريال نسبت به يورو و پوند بود به نحوي كه هر يورو به 1450 تومان نيز رسيد . بعد از بحران جهاني كه دلار نسبت به ارزهاي عمده ديگر تقويت شد ريال هم نسبت به اكثر ارزها نظير يورو و پوند تقويت شده ليكن ارزش ريال نسبت به دلار با كاهش ارزش مواجه شد به گونه اي كه ارزش دلار به 1040 تومان رسيده است .
    مبناي تعيين ارزش پول ملي به دلار و يا بالا بودن حداقل سهم دلار در تعيين ارزش پول ملي در شرايطي كه دلار در سبد ارزي ما سهم كمي داراست جاي تعمق دارد. گر چه پايه گذاري قيمت نفت به دلار است و از ديدگاه درآمدي مي تواند ريال به دلار تثبيت و يا سهم دلار در تركيب موزون ارزهاي معين ارزش پول ملي بالا باشد ليكن باتوجه به اينكه فروش نفت ما معمولا به يورو و يا ارزهاي ديگر صورت مي پذيرد و افتتاح هرگونه اعتبار اسنادي جهت واردات به دلار تقريبا غير ممكن شده مشخص نيست تاكنون چرا اين مبنا در سيستم ارزي باقي مانده است اين موضوعي است كه بايد مورد مداقه و شايد تجديد نظر قرار گيرد بويژه آنكه در تركيب درآمدها و هزينه هاي ارزي قطعا يورو نقش بيشتري دارد و مطمئنا با شرايط تحميلي آمريكا بر ايران در رابطه با دلار در مديريت تركيب ذخائر ارزي نقشي كه دلار بايد برعهده بگيرد ايفا نمي كند از اين رو مشخص نيست به چه دليل ميبايستي نوسانات نرخ ريال به ارزهاي عمده تابع نوسان دلار به ارزهاي عمده ديگر جهان باشد
    و اما سئوال دوم كه در اين مقطع زماني مي تواند مهم تر باشد اينست كه آيا ميبايستي نرخ تثبيتي يا شناوري محدود را بويژه زماني كه درآمدهاي نفتي با كاهش بيش از 60 درصد مواجه است حفظ كنيم فراموش نكنيم در زماني كه قيمت نفت 140 دلار بود تعدادي از مديران دولت از افزايش ارزش ريال نسبت به ارزها سخن راندند كه خوشبختانه به خاطر بازتابهاي وسيعي كه در جرايد در مخالفت با اين مسئله منتشر شد اين موضوع صورت نپذيرفت ليكن اكنون كه درآمدهاي نفتي كاهش يافته و پيش بيني ميشود كاهش قيمت نفت حداقل تا پايان سال 2009 ميلادي ادامه يابد آيا تثبيت (شناوري محدود) نرخ ارز جوابگوي اقتصاد كشور در باقيمانده سال جاري و در سال آينده هست و اگر چنين نيست چه چاره اي بايد انديشيد
    نبايد فراموش كرد : اگر تقاضا براي ارزهاي خارجي به همين شدت ادامه يابد و يا سياستهاي يك سال گذشته بر همين منوال به پيش برود چنانچه نشانه اي هم براي تغيير سياستهاي فعلي به چشم نمي خورد و دولت در قالب سياستهاي پولي و ارزي خود بي محابا بر برداشت از صندوق ذخيره ارزي ادامه مي دهد در حالي كه اين صندوق براي تثبيت شرايط كاهش قيمت نفت طراحي شده بود امروزه زمان پاسخگويي در برابر اين سياستها و ولخرجيهاي خود فرا رسيده است . ولخرجيهايي كه نتيجه اي جز افزايش تورم بر اقتصاد و مردم نداشته است . دولت بايد مشخص كند در آينده چگونه مي خواهد انتظاراتي كه ايجاد كرده است پاسخگو باشد و نيز چگونه قادر خواهد بود نيازهاي واقعي ارزي را براي بخش توليد و نيازهاي اساسي مردم را پاسخ گويد در حالي كه درآمدهاي ارزي كشور بيش از 60 درصد كاهش يافته و موجودي صندوق كه ميبايستي براي چنين شرايطي حفظ مي شد مورد بهره برداري قرار گرفته است چرا كه در حال حاضر شرايطي بوجود خواهد آمد كه نه تنها ركود تورمي بر اقتصاد تحميل مي شود بلكه احتمال دو نرخي شدن ارز تشديد خواهد شد. بانك مركزي كه مسئول سيستم پولي و ارزي كشور است بايد به صورت دقيق پيش بيني و سياست گذاري كند كه در آيند نه چندان دور مجبور نشود به سياستهايي نظير سالهاي دهه 60 و اوائل 70 تن در دهد و سيستم دو نرخي را حاكم كند كه فاقد هرگونه توجيهي است و مجددا موضوعاتي نظير قاچاق ارز و غيره در اقتصاد كشور خودنمايي كند. براي هميشه بايد به خاطر بسپاريم اگر دولت نرخي را تعيين كند كه اين نرخ با واقعيت تطبيق نداشته باشد نرخهاي بازار بالاخره خود را بر اقتصاد تحميل خواهد كرد و مشكلاتي را كه اين موضوع بر اقتصاد تحميل مي كند پيامدهاي منفي خود را دارد. بنابراين اگر درآمدهاي ارزي كشور با كاهش چشمگيري مواجه است و پيش بيني مي شود كه اين كاهش تداوم يابد و با توجه به ناممكن بودن كاهش دستوري هزينه هاي ارزي بايد برنامه ريزي كرد و اجازه داد تا سيستم كنترل و نظارت نرخ ارز در كشور تغيير يابد تا مجبور نشويم وضعيت دو نرخي را تحميل كنيم و يا عملا ارز دو نرخي در كشور حاكم شود كه چنين سيستمي ماهيتا رانت خواري و فساد سيستمي را موجب خواهد شد.

  • *****
    وزير نفت خبر داد :
    تعريف الگوي مصرف جديد گاز براي دهكهاي بالاي جامعه


  • در حال حاضر كل واردات گاز اروپا از روسيه روزانه حدود 500 ميليون متر مكعب است كه اين معادل گاز مصرفي در ايران در فصل زمستان است .
    وزير نفت در گفت وگو با ايلنا با بيان اين مطلب افزود : در حالي هم اكنون روزانه 500 ميليون متر مكعب گاز در اروپا مصرف مي شود كه نوع سرماي حاكم در زمستان هاي اين قاره با كشورمان كاملا متفاوت است . از سوي ديگر در اين قاره اين ميزان گاز براي مصرف 230 تا 240 ميليون نفر در روز اختصاص پيدا مي كند .
    غلامحسين نوذري با تاكيد بر اين كه با اقدامات انجام شده نگراني براي تامين گاز مورد نياز مردم در فصل زمستان وجود ندارد تبيين كرد : هدف از توسعه شبكه سراسري گاز در كل كشور رفاه مردم بوده اما مردم هم بايد در مصرف بهينه شده و مطابق الگوي اين حامل انرژي همكاري لازم را داشته باشند.
    رئيس هيات مديره شركت ملي نفت ايران با بيان اين كه در حال حاضر روزانه حدود 474 ميليون متر مكعب در كشور توليد و مصرف مي شود بيان كرد : در صورتي كه مردم حدود 15 درصد در مصرف گاز صرفه جويي كنند حدود 75 ميليون متر مكعب گاز كمتر در كشور مصرف خواهد شد كه اين ميزان معادل توليد گاز سه فاز پارس جنوبي است .
    نوذري با اشاره به برنامه ريزي هاي انجام شده براي توليد حدود يك هزار و 500 ميليون متر مكعب گاز تا پايان برنامه پنجم توسعه خاطرنشان ساخت : با توجه به مصرف بالاي گاز در دهك بالاي جامعه قصد داريم يك الگوي جديد مصرف براي اين دهك ها تعريف كنيم .
    وزير نفت ادامه داد : با توجه به اين كه برخي مصرف كنندگان بيش از الگو و حتي به طور غير متعارف گاز در كشور مصرف مي كنند در اين رابطه بايد يك تصميمات جديدي براي كنترل مصرف اتخاذ شود.

  • *****
    قائم مقام بانك مركزي :
    اتخاذ سياست هاي انبساطي در پرداخت تسهيلات كوتاه مدت است




  • اتخاذ سياست هاي انبساطي در پرداخت تسهيلات كه از طريق اعطاي خطوط اعتباري به بانك ها و سربه سر كردن بدهي هاي آنها به بانك مركزي با طلبشان از دولت در حال پيگيري است سياست هايي كوتاه مدت و داراي مدت زمان اجراي مشخص و محدود است .
    قائم مقام بانك مركزي در گفت وگو با ايسنا اظهار كرد : بانك مركزي اين تاكتيك را در واكنش به عدم رشد نقدينگي طي هشت ماه اخير در پيش گرفته و به دنبال تزريق حداقلي قدرت پرداخت تسهيلات به بانك ها است .
    حسين قضاوي افزود : به محض اينكه ميزان سپرده ها در بانك ها افزايش مي يابد و بانك ها بتوانند با اتكا به اين منابع به جريان عادي پرداخت تسهيلات بازگردند بانك مركزي هم در سياست هاي فعلي خود تجديد نظر خواهد كرد.
    او با اشاره به لزوم حمايت از توليد توسط نظام بانكي تصريح كرد : بدون ترديد براي حمايت از توليد بايد حداقلي از رشد نقدينگي را حفظ كرد از اين رو بانك مركزي منابعي را در اختيار بانك ها قرار داده است .
    قائم مقائم بانك مركزي ادامه داد : در حال حاضر نسبت سرمايه بانك ها به تسهيلات پرداختي در شرايط نامطلوبي قرار دارد و نظام بانكي ما مخصوصا بانك ها دولتي بايد هر چه سريعتر به سمت تامين كفايت سرمايه لازم حركت كنند اين ضرورت در راستاي تامين مالي مشتريان بزرگ بانك ها بيشتر احساس مي شود چرا كه پرداخت تسهيلات مورد نياز اين بنگاه ها نيازمند برخورداري از كفايت سرمايه بيشتر و مطمئن تر است .
    وي گفت : راه هاي مختلفي براي تامين منابع مالي مورد نياز بانك ها وجود دارد كه در حال حاضر بانك مركزي و نظام بانكي كشور تعدادي از آنها را به صورت موازي به كار گرفته است .
    قائم مقام بانك مركزي در تشريح اين راهكارها توضيح داد : تشويق مردم به افزايش سپرده هاي بانكي از طريق ايجاد رقابت بين بانك ها در پرداخت سود به اين سپرده ها فراخوان سهامداران بانك هاي خصوصي براي افزايش سرمايه و افزايش سرمايه بانك هاي دولتي از جمله راهكارهايي است كه بانك مركزي براي بالا بردن ميزان منابع بانكي از آنها استفاده مي كند.

  • *****
    قيمت انواع سكه و طلا (به ريال )


  • ث سكه تمام بهار آزادي (طرح قديم ) 2290000
    ث سكه تمام بهار آزادي (طرح جديد)2000000
    ث نيم سكه بهار آزادي 1020000
    ث ربع سكه بهار آزادي 525000
    ث يك مثقال طلاي 18 عيار927000
    ث يك گرم طلاي 18 عيار201100
    نرخ ارز (به ريال )
    ث يك دلار آمريكا 10220
    ث يك يورو12910
    ث يك پوند انگليس 15800
    ث يك درهم امارات 2790
    ث يك ريال عربستان 2750
    ث يك فرانك سوئيس 8550
    ث يكصد ين ژاپن 10600
    ث يك دلار كانادا8450

  • *****
    دولت و مجلس ترمز افزايش قيمت « تندر » را كشيدند


  • عدم افزايش قيمت تندر90 اين روزها درحالي قطعيت پيدا مي كند كه در مقابل مخالفت وزير صنايع و مجلس خودروسازان با وجود روند نزولي قيمت جهاني فلزات و مواد اوليه توليد خودرو همچنان خواستار افزايش قيمت اين خودرو هستند.
    به گزارش خبرگزاري فارس پس از گذشت حدود دو ماه از مناقشه خودروسازان و وزارت صنايع بر سر تعيين قيمت تندر90 و بعد از آنكه خودروسازان تهديد كردند در صورت عدم افزايش قيمت تندر خط توليد اين خودرو را متوقف خواهند كرد بالاخره وزير صنايع كه پيش از اين گفته مي شد تا حدودي با بالارفتن قيمت اين خودرو موافق است مخالفت خود را با عملي شدن اين اتفاق اعلام كرده و گفت : مطالعات انجام شده توسط كارشناسان وزارت صنايع نشان مي دهد . قيمت تندر 90 قابل افزايش نيست .
    علي اكبر محرابيان افزايش قيمت قطعات تندر 90 را از سوي شركت رنو درشرايطي كه قيمت جهاني مواد اوليه توليد خودرو روندي نزولي دارد غير منطقي و غيرقابل پذيرش دانسته و ادامه مي دهد : در قيمت گذاري تندر 90 منافع هر سه گروه توليدكننده خودرو قطعه ساز و مصرف كننده مدنظر قرار خواهد گرفت و قيمت عادلانه تعيين مي شود.
    حال بايد ديد خودروسازان كه تاكنون از غيراقتصادي بودن توليد تندر دم مي زدند با در پيش گرفتن سياست تثبيت قيمت به ادامه توليد اين خودرو اقدام خواهند كرد يا خير
    براساس مفاد قرارداد تندر بايد 750 ميليون يورو بصورت همكاري مشترك در صنعت خودروسازي ايران سرمايه گذاري مي شد كه تامين كننده نيمي از اين سرمايه شركت رنو به عنوان آورده و نيمي ديگر نيز سازمان گسترش و نوسازي صنايع و دو شركت خودروساز يعني سايپا و ايران خودرو است .
    هرچند اصولا وقتي سرمايه گذاري در حد بالايي توسط بنگاههاي نيمه خصوصي صورت مي گيرد تصميم گيري براي توقف چنين پروژه اي براحتي و با ناديده گرفتن سرمايه هاي ملي امكان پذير نيست .
    مخالفت وزارت صنايع با افزايش قيمت تندر 90 درحالي مطرح است كه نمايندگان مجلس نيز طي روزهاي اخير در موضع گيري هاي جدي خواستار ممانعت از ادامه زياده خواهي شركت رنو در فروش قطعات تندر به خودروسازان ايراني شده اند و حتي برخي از نمايندگان نيز اعلام كردند كه درصورت افزايش قيمت تندر از وزارت صنايع توضيح خواهند خواست .
    مهدي صادق رئيس كميته خودرو كميسيون صنايع مجلس در اين مورد با بيان اينكه قيمت تندر در قرارداد خودروسازان ايراني و شركت رنو فرانسه مشخص شده و مسئولان رنو نبايد در اين زمينه زياده خواهي كنند گفته بود : قيمت تندر 90 در قرارداد ايران و فرانسه 6750 يورو ذكر شده و به همين دليل هيچ گونه افزايش قيمتي از سوي شركت رنو قابل پذيرش نيست .
    با وجود كاهش قيمت جهاني فلزات و مواد اوليه و درحالي كه بسياري از خودروسازان بزرگ دنيا با خطر ورشكستگي و عدم فروش محصول خود روبرو هستند شركت رنو خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي خود به توليدكنندگان ايراني است .
    اين درحالي است كه شركت خودروسازي رنوي فرانسه اخيرا اعلام كرده به علت كاهش چشمگير تقاضا خط توليد خود را در كارخانه مسكو به مدت دو هفته تعطيل مي كند.
    به گفته سخنگوي شركت رنو اين كارخانه روزانه 330 دستگاه خودروي لوگان توليد مي كند و علت اصلي اتخاذ چنين تصميمي كاهش چشمگير تقاضاي خريد خودرو در پي بحران مالي جهان است .
    به اين ترتيب با در نظر گرفتن تعطيلات عمومي اول تا دهم ژانويه در روسيه تعطيلي شركت رنو حدود يك ماه به طول خواهد انجاميد.
    رنو همچنين از اتحاديه كارگران صنايع خودروسازي اسپانيا خواسته تا مذاكراتي را در خصوص اجراي طرحي براي كاهش فعاليت 9 هزار نفر از 11 هزار نفر كارمند اين شركت در اسپانيا آغاز كند .
    در چنين شرايطي برخي خودروسازان نيز با اين توجيه كه قطعات داخلي ساخته شده در ماههاي قبل با استفاده از مواد اوليه گران قيمت توليد شده خواستار لحاظ كردن افزايش هزينه هاي توليد و دستمزد كارگران هستند.
    اما حتي اگر اين توجيه نيز درست باشد با توجه به روند نزولي قيمت جهاني مواد اوليه بايد قيمت قطعات توليدي در ماههاي جاري و آينده در مقايسه با ماههاي قبل كاهش يابد و به اين ترتيب قيمت تندر بايد تا دو ماه آينده كاهش يابد.
    از سويي با كاهش نرخ يورو نيز بايد شاهد پايين آمدن قيمت قطعات مي بوديم كه چنين اتفاقي رخ نداد.
    هرچند پروژه توليد تندر90 در ابتدا به عنوان بزرگترين پروژه صنعتي كشور مطرح شد و براساس يكي از مفاد آن قرار بود اين خودرو تحت ليسانس شركت رنو توليد و سالانه 20 درصد از قطعات يا خودروي توليد شده به كشورهاي طرف قرارداد رنو صادر شود ولي هم اكنون نه تنها اين اتفاق نيفتاده بلكه خودروسازان داخلي در تامين پيش خريدهاي داخلي نيز ناتوانند.
    اين مسئله بيش از پيش لزوم تصويب و اجرايي شدن قانون حمايت از مصرف كنندگان خودرو را ضروري مي سازد چرا كه اگر چنين قانوني جاري بود هم اكنون حقوق خريداران تندر تا حدي قابل دفاع بود و شايد افراد كمتري از كاستي خدمات پس از فروش و تحويل ديرهنگام خودرو خود گله داشتند.
    توليد تندر 90 در ابتدا با جريان خبري قابل توجهي همراه شد و اذعان مسئولان به پيشرفته بودن تكنولوژي توليد اين خودرو مصرف كنندگان را به خريد اين خودرو ترغيب كرد اما ناكامي خودروسازان در عمل به بخشي از وعده هايشان باعث شد تا اين روزها خريداران ديد چندان مثبتي نسبت به تندر نداشته باشند به گونه اي كه قيمت اين خودرو در حدي قرار دارد كه خريداران ترجيح مي دهند سمند 405 و يا 206 را به عنوان خودروي هدف خود قرار دهند تا به اين ترتيب از زمان تحويل خودرو اطمينان داشته باشند و همچنين از خدمات پس از فروش مناسبي برخوردار شوند.
    توانمند سازي قطعه سازان داخل و ارتقاي سطح كيفي توليد آنها از جمله نكات مثبت قرارداد تندر 90 عنوان مي شد و بر اين اساس بحث ساخت داخل اين پروژه به عنوان يكي از موارد اصلاحي مركز پژوهشهاي مجلس و وزارت صنايع مطرح و بر اين اساس قرار شد طي دو سال ميزان ساخت داخل اين خودرو به بيش از 75 درصد برسد اين درحالي است كه به گفته نجفي منش دبير انجمن قطعه سازان هم اكنون سهم توليدات داخل در تندر تنها 52 درصد است .
    آنچه مسلم است با توجه به سهم 51 درصدي رنو در شركت مشترك ايراني فرانسوي رنوپارس هرگونه افزايش قيمتي در تندر مبلغ پرداختي توسط خريداران ايراني را افزايش مي دهد و در مقابل سود بالايي را نصيب طرف فرانسوي خواهد كرد.
    به اين ترتيب به نظر مي رسد پس از اصراري كه مسئولان شركت رنو بر برخي موارد قيد شده در قرارداد توليد تندر داشتند حال نوبت به زياده خواهي اين شركت در زمينه قيمت تندر رسيده است . هرچند موارد قبلي در نهايت با توجه اعضاي مركز پژوهشهاي مجلس مورد اصلاح قرار گرفت اما بايد ديد اين بار نيز مجلس به نقش تاثيرگذار خود در جلوگيري از تحقق خواسته نابجاي رنو عمل مي كند

  • *****
    از سوي دبيركل اوپك درتهران ارائه شد
    راهكارهاي سه گانه كشورهاي توليد كننده نفت براي كنترل بازار




  • قيمت هاي امروز نفت غيرواقعي و ناعادلانه است
    دبير كل اوپك با تاكيد بر اينكه اعضاي سازمان اوپك به شدت به درآمدهاي نفتي براي تامين نيازهاي توسعه اي خود وابسته هستند گفت : طبيعي است كه قيمت نفت بايد به اندازه اي باشد كه درآمد كافي در مسير توسعه اين كشورها را تضمين كند.
    به گزارش مهر « عبدالله سالم البدري » در دومين روز برگزاري سيزدهمين همايش بين المللي نفت و گاز در تهران اظهار داشت : سازمان كشورهاي صادركننده نفت (اوپك ) به شرايط بحراني وارد شده است و اين سازمان بايد به حمايت از ثبات بازار در كوتاه مدت و بلند مدت بپردازد.
    وي ادامه داد : اوپك همواره صادقانه عمل كرده است و هر گاه كه نياز بوده در چنين شرايط بحراني وارد عمل شده است هر چند كه بايد تامين نفت خام كافي براي بازار تضمن شده باشد.
    دبير كل اوپك افزود : اعضاي اوپك كه از كشورهاي در حال توسعه هستند به شدت به درآمدهاي نفتي براي تامين نيازهاي توسعه اي خود وابسته اند; بنابراين طبيعي است كه قيمت نفت بايد به اندازه كافي افزايش داشته باشد تا به توسعه اين كشورها كمك كند.
    البدري در خصوص شايعات مبني بر به تعويق افتادن و حتي لغو پروژه هاي نفتي كشورهاي توليد كننده نفت تاكيد كرد : اين امر نتيجه كاهش اخير قيمت نفت است ضمن اينكه اين نگراني وجود دارد كه قيمتهاي فعلي در كوتاه مدت با افزايش مواجه نشوند.
    وي ادامه داد : در شرايط كنوني همه اعضاي اوپك از كاهش قيمت نفت تاثير پذيرفته اند و نياز است تصميمات جدي براي مقابله با سقوط قيمت نفت گرفته شود.
    دبير كل اوپك با اشاره به اينكه در حال حاضر بيشتر كشورهاي عضو در تنظيم بودجه خود با مشكل مواجه شده اند خاطر نشان كرد : برخي تصميمات اعضاي اوپك در اين شرايط مي تواند مديريت شرايط كنوني را تسهيل كند.
    « البدري » همچنين با بيان اينكه چشم انداز كوتاه مدت بازار نفت همچنان تيره است تصريح كرد : اقتصاد جهان عميق تر از حد انتظار در حال ركود است و احتمال مي رود تقاضاي نفت سال آينده بازهم با سقوط مواجه شود كه اين مسئله ضرورت وارد شدن اوپك را بيش از پيش آشكار مي كند.
    وي اضافه كرد : كاهش شديد قيمت نفت در كوتاه مدت باعث نگراني توليد كنندگان و مصرف كنندگان شده است و در چنين شرايطي اوپك وارد عمل شده است و به حمايت از ثبات بازار در كوتاه و بلند مدت مي پردازد.
    دبير كل اوپك همچنين براي مديريت بحران كنوني توصيه كرد : در ابتدا بايد تمركز توليد كنندگان حفظ شود و با ديد روشن نسبت به برنامه هاي توليدي خود در اولويت بندي تصميمات دچار مشكل نشوند.
    « البدري » دومين راهكار در اين خصوص را دقت نظر در آخرين تحولات بازار عنوان كرد و افزود : نظارت اعضاي اوپك بايد از بازار انرژي فراتر رفته و تازه ترين نشانه ها را در همه مراحل اقتصاد جهان زير نظر داشته باشند.
    وي تصريح كرد : سومين راهكار نيز اين است كه اعضاي اوپك آمادگي داشته باشند كه در مدت كوتاه به اين نشانه ها پاسخ گفته و تصميمات مناسبي اتخاذ كنند ضمن اينكه توليد كنندگان اوپك نبايد خونسردي خود را در هيچ شرايطي از دست دهند.
    به گفته دبير كل اوپك اعضاي اوپك بايد تصميمات منطقي خود را از مسير بحران زده فعلي ادامه دهند و در اين راه تعامل و گفتگوي اعضاي اوپك بسيار راهگشا است .
    دبير كل اوپك با بيان اينكه قيمتهاي امروز نفت بسيار غير واقعي و ناعادلانه است گفت : اين سازمان قطعا در اجلاس الجزاير تصميمات سختي براي ثبات بازار نفت اتخاذ خواهد كرد.
    « البدري » اظهار داشت : معتقديم قيمتهاي 140 دلاري كه در ماههاي گذشته به ثبت رسيد نيز چندان واقعي نبوده و بايد بازار به ثبات و تعادل برسد.
    وي ادامه داد : سطح قيمتهاي پايين نفت به طور قطع بر سرمايه گذاريهاي فعلي و آينده اوپك تاثير خواهد گذاشت و اين موضوع امنيت عرضه بلند مدت نفت را با مشكل مواجه خواهد كرد.
    « البدري » با تاكيد بر اينكه كاهش قيمت نفت بر درآمدهاي مورد انتظار اعضاي اوپك در سال 2008 ميلادي تاثير گذاشته و اين درآمد را به شدت كاهش داده است خاطرنشان كرد : آنچه كه در اجلاس مشورتي اوپك در قاهره اتفاق افتاد نشان مي دهد وزراي عضو اوپك بر ايجاد ثبات و توازن در بازار نفت در نشست الجزاير تاكيد خواهند كرد.
    دبير كل اوپك اضافه كرد : ذخاير موجود در شرايط كنوني پاسخگوي 56 روز از تقاضاي مصرف كنندگان است كه اين رقم بسيار بالاست و از اين جهت اوپك سعي دارد با پايين آوردن سطح ذخاير جهان تصميمات سختي را براي بازار اتخاذ كند.
    وي ادامه داد : شرايط فعلي بازار با سال 1990 كاملا متفاوت است و در حال حاضر كشورهايي همچون چين هند و برخي كشورهاي خاورميانه به جرگه مصرف كنندگان عمده نفت اضافه شده اند اما اين در حالي است كه بايد گفت اضافه شدن متقاضيان نتوانسته كاهش تقاضاي كشورهاي توسعه يافته را جبران كند.
    « البدري » در پاسخ به اين سئوال كه چرا در اجلاس قاهره تصميمي براي كاهش سطح توليد گرفته نشده است توضيح داد : توليد كنندگان نفت در اين اجلاس اعداد و ارقام پايبندي اعضا به تعهدات اجلاس گذشته را در اختيار نداشت و در همين راستا با اعلام اين ارقام تا اواخر آذرماه مي توان تصميم قطعي را در اجلاس الجزاير اتخاذ كرد.
    دبير كل اوپك در خصوص تمهيدات اين سازمان براي همراه كردن غير اوپك با تصميمات اوپك خاطر نشان كرد : من در مهرماه به مسكو سفر كرده ام و در آنجا با رئيس جمهور روسيه معاون نخست وزير و وزير انرژي اين كشور ديدار داشتم ضمن اينكه آنها در اجلاس قبلي اوپك در وين نيز به عنوان عضو ناظر شركت كرده بودند.
    به گفته وي روسيه اعلام كرده است برنامه هايي براي كاهش توليد نفت دارد.
    البدري ادامه داد : پس از اجلاس الجزاير نيز مقامات اوپك رايزنيهايي را با روسيه براي همسو شدن با تصميمات اوپك انجام خواهند داد.
    دبير كل اوپك اظهار داشت : كشورهايي همچون نروژ و مكزيك هم از جمله توليد كنندگان عمده هستند كه البته اين دسته از كشورها به دليل افت طبيعي توليد ميادين نفتي دچار كاهش توليدشده اند.

  • *****
    اخبار كوتاه اقتصادي


  • راه اندازي اولين صندوق بزرگ سرمايه گذاري
    رئيس سازمان بورس و اوراق بهادار از راه اندازي اولين صندوق بزرگ سرمايه گذاري با سرمايه 50 ميليارد توماني خبر داد . علي صالح آبادي در گفت وگو با خبرگزاري فارس با اشاره به تصويب اساسنامه و اميدنامه صندوق هاي بزرگ سرمايه گذاري اعلام كرد : در آينده اي نزديك صندوق سرمايه گذاري نوين با سرمايه 50 ميليارد توماني آغاز به كار خواهد كرد . وي گفت : با توجه به راه اندازي اين نوع صندوق هاي بزرگ سرمايه گذاري متقاضيان مي توانند درخواست تاسيس اين نوع صندوق ها را به سازمان بورس ارائه كنند. وي در رابطه با صندوق سرمايه گذاري خارجي كه توسط سازمان سرمايه گذاري خارجي با هدف جذب سرمايه هاي خارجي راه اندازي خواهد شد خاطرنشان كرد : فعلا جزييات راه اندازي اين صندوق مشخص شده و كار گروه هايي در حال بررسي اين نوع صندوق هستند.
    قرارداد آزادراه تهران ـ شمال افزايش نيافته است
    وزير راه و ترابري افزايش مبلغ قرارداد ساخت آزادراه تهران ـ شمال را با چيني ها منوط به بررسي هاي بيشتر دانست . « حميد بهبهاني » در گفت وگو با برنا در پاسخ به صحت ميزان افزايش قيمت قرارداد ساخت آزادراه تهران ـ شمال از 200 به 500 ميليون دلار گفت : هنوز نمي توانم در خصوص افزايش قيمت قرارداد نظر بدهم اين مساله نيازمند بررسي بيشتر است . وي ادامه داد : هم اكنون در حال مذاكره با چيني ها و بنياد براي سرعت بخشيدن ساخت آزادراه تهران ـ شمال هستيم ; ضمن اينكه ساخت آن متوقف نشده است . بهبهاني در خصوص خروج برخي از نيروهاي چيني از اين پروژه اظهار داشت : هنوز بررسي هاي آزادراه به اتمام نرسيده و در اين خصوص فعلا حرفي نخواهم زد.
    ارائه پيشنهاد تعيين تعرفه 20 درصدي واردات فولاد به وزارت بازرگاني
    معاون وزير صنايع از ارائه پيشنهاد تعيين تعرفه حداكثري 20 درصدي واردات فولاد به كشور از سوي وزارت صنايع به وزارت بازرگاني خبر داد و گفت : ما اعتراض خود را نسبت به تعرفه هاي فعلي واردات فولاد به مسئولان وزارت بازرگاني اعلام كرده ايم . مسعود سميعي نژاد در گفت وگو با خبرگزاري فارس با اشاره به مشكلاتي كه هم اكنون واحدهاي فولادي كشور جهت فروش محصولات خود دارند اظهار داشت : در حال حاضر قيمت تمام شده توليد فولاد در كشور بالاتر از قيمت محصولات فولادي وارداتي است و به همين دليل ما خواستار افزايش تعرفه واردات فولاد به كشور هستيم . وي ادامه داد : در اين زمينه جلسه اي با حضور نمايندگان وزارت صنايع و بازرگاني و همچنين نماينده توليدكنندگان فولاد برگزار خواهد شد و موضوع تعرفه هاي واردات مورد بررسي قرار خواهد گرفت .
    تعيين تكليف 531 شركت دولتي براي عرضه در بورس پايان سال
    وضعيت بررسي 531 شركت دولتي حاكي از آن است كه براي اكثر شركت ها در اين خصوص تصميم گيري شده است و برخي شركت هاي دولتي كه وظايف حاكميت دارند بعد از تفكيك اين وظايف در خصوص واگذاري آنها تصميم گيري مي شود. سيدعلي حسيني عضو هيات مديره سازمان بورس در گفت وگو با ايسنا در خصوص آخرين وضعيت بررسي 531 شركت دولتي براي عرضه در بورس گفت : كار گروه موردنظر اكثر شركت ها را مورد بررسي قرار داده و در خصوص اينكه اين شركت ها در مقطع فعلي قابل پذيرش در بورس هستند يا نه تصميم گيري كرده است . وي ادامه داد : به دليل اينكه وظايف حاكميتي در تعداد زيادي از شركت ها وجود دارد بنابراين بايد توسط كار مشترك سازمان خصوصي سازي و شركت مادر تخصصي تفكيك شود كه اخيرا مديركل دفتر اجراي اصل 44 در وزارت اقتصاد با شركت هاي مادر تخصصي در حال مكاتبه است كه هرچه سريعتر وظايف حاكميتي آنها نيز تفكيك شود.

  • *****
    ساماندهي واحدهاي صنفي بدون پروانه


  • رئيس شوراي اصناف كشور از ساماندهي واحدهاي صنفي بدون پروانه كسب در سطح كشور خبر داد.
    به گزارش خبرگزاري فارس قاسم نوده فراهاني در اولين نشست خبري در سمت رئيس شوراي اصناف اظهار داشت : با تشكيل اتحاديه هاي استاني و كشوري و با حمايت از توليدكنندگان بنگاه هاي كوچك نقش پذيري اصناف را در زنجيره هاي توليد توزيع و صادرات بيشتر مي كنيم .
    وي افزود : بايد نمايندگان اصناف در سياست هاي اقتصادي كشور و نحوه تصميم گيري آنها حضور داشته باشند تا بتوانند در مسائلي نظير قيمت گذاري ها موثر واقع شوند.
    فراهاني گفت : در حال برنامه ريزي هستيم تا جلسات شوراي اصناف در مراكز استانها برگزار شود و در جلسات ماهانه مجامع نيز اعضاي هيئت رئيسه حضور داشته باشند تا بتوانند از نزديك با مشكلات اتحاديه هاي شهرستانها آشنا شوند.
    وي افزود : در ساماندهي شبكه توزيع به دنبال ايجاد واحدهاي صنفي جديد يا سرمايه گذاري جديد نيستيم و با همان پتانسيل اصناف شبكه توزيع را سامان دهي مي كنيم .
    رئيس شوراي اصناف گفت : نمايشگاه توانمندي هاي اصناف به دليل ماه محرم در ارديبهشت ماه سال آينده برگزار مي شود.
    وي افزود : اولين ستاد پيگيري واحدهاي صنفي با حضور نمايندگان وزارت كشور نيروي انتظامي وزارت بازرگاني و شوراي اصناف تشكيل شد و هدف آن قانونمند كردن واحدهاي صنفي بدون پرونه است كه مشابه همين ستاد در مراكز استانها نيز تشكيل مي شود.
    فراهاني گفت : حدود يك ميليون واحد صنفي بدون پروانه در سطح كشور فعاليت مي كنند و 83 درصد از تخلفات صنفي مربوط به اين واحدهاست .
    وي افزود : امروز شوراي اصناف علاوه بر نقش مشورتي نقش اجرايي قدرتمندي در بازرسي ها و برخورد با واحدهاي بدون پروانه ايفا مي كند و طبق توافق صورت گرفته با سازمان حمايت حقوق بازرسان صنفي از آن محل تامين مي شود كه توافقنامه آن تا يك هفته ديگر امضا مي شود.

  • *****
    واحدهاي توليدي و وارد كننده ملزم به كاهش قيمت محصولات شدند


  • سازمان حمايت تمامي واحدهاي توليدي را ملزم كرد به تناسب كاهش قيمت جهاني مواد اوليه نسبت به تعديل قيمت محصولات خود اقدام كنند.
    سازمان حمايت مصرف كنندگان و توليدكنندگان با صدور اطلاعيه اي اعلام كرد : با توجه به تغييرات صورت گرفته در اقتصاد جهاني و اثرات ناشي از آن به ويژه در كاهش تقاضا و به تبع آن كاهش قابل ملاحظه قيمت انواع كالاها و خدمات از جمله مواد معدني فولاد مس آلومينيوم و محصولات پايه پتروشيمي و... به عنوان صنايع مادر و استراتژيك و همچنين كاهش نرخ حمل و نقل جهاني به عنوان يكي از متغيرهاي مهم بهاي كالا تمامي واحدهاي توليدي ملزمند به تناسب ميزان كاهش قيمت مواد اوليه نسبت به تعديل قيمت محصولات توليدي خود اقدام كنند.
    اين در حالي است كه وارد كنندگان محصولات نهايي اعم از سرمايه اي و مصرفي نيز از اين امر مستثني نبوده و موظفند به همين نسبت در كاهش نرخهاي خود اهتمام ورزند.
    بازرسان ويژه سازمان حمايت و همچنين سازمانهاي بازرگاني در سراسر كشور ضمن تشديد بررسي نحوه عملكرد واحدهاي توليدي در خصوص اعمال قيمتهاي جديد با متخلفين برابر قوانين برخورد خواهند داشت .
    از هموطنان تقاضا مي شود در صورت مشاهده هر گونه تخلف دراين زمينه مراتب را با ارائه كامل مشخصات كالايي و واحد عرضه كننده از طريق ستادهاي خبري سراسر كشور و با تلفن 124 گزارش دهند تا در اسرع وقت تحت رسيدگي قرار گيرد .