سه مفقودي و يك كشته در سيل شب گذشته استان مازندران
مدير كل بازسازي و حوادث غيرمترقبه استان مازندران گفت بر اثر وقوع سيل در بخش هايي از استان مازندران سه نفر مفقود شدند و يك نفر كشته شد.
رمضان زاده با اشاره به اينكه ساعت 20 يكشنبه طوفاني با سرعت 112 كيلومتر بر ساعت و بارندگي شديد در شهرستانهاي شرق مازندران شامل جويبار نكا ساري بهشهر و گلوگاه رخ داد افزود :
بارندگي شديد به آب گرفتگي منزل خيابانها و جاري شدن سيل منجر شد و سه نفر در شهرستان نكا مفقود شدند و يك نفر در شهرستان ساري كشته شد.
وي به خسارتهاي وارد شده در بخش تاسيسات برق آب و جاده ها اشاره كرد و گفت در بخش تاسيسات برق به سبب قطع درختان بالغ بر 500 ميليون تومان خسارت وارد شد .
مدير كل بازسازي و حوادث غيرمترقبه استان مازندران درباره آخرين وضع اين مناطق گفت : بلافاصله پس از آغاز سيل و آب گرفتگي مشكلات ايجاد شده در تاسيسات برق و آب برطرف شد و همه راههاي ارتباطي اين مناطق نيز هم اكنون باز است .
وي تخريب منازل مسكوني را از مشكلات اصلي اين سيل خواند و در همين زمينه همكاري همه دستگاههاي كشور را براي ترميم سقف اين منازل خواستار شد.
رمضان زاده افزود : برخي از آسيب ديدگان نيز در مساجد مراكز عمومي و چادرهاي هلال احمر استقرار يافته اند.

مهربان پروردگار! به پاسداشت مهرورزي تو روزه گرفتيم و اكنون به نماز فطرت پاك مي رويم و در آبي رحمتت روح و جان مي شوييم و تن پوش آمرزش بر تن مي نماييم . در ين لحظه هاي سبز استجابت شاخه هاي نخل آرزو را در دست مي گيريم و ظهور موعود آخرين را از تو مي خواهيم . (عكس نماز عيدفطر در سال 65 ـ مزار آيت الله شهيد مدرس )

خلف وعده مسئولان مترو درمرمت بموقع بخشي ازخيابان شريعتي تهران تا هنگام بازگشايي مدارس منجر به ايجاد مشكلات عديده اي ازجمله ازدحام ترافيك مشكلات عبورومروردانش آموزان ونيزانسداد برخي معابر اين خيابان براي ساكنان كسبه و شاغلين دراين منطقه از پايتخت شده است .
به گزارش ايرنا اين درحالي است كه مديرعامل متروي تهران پيش تر وعده كرده بود نشست زمين خيابان شريعتي محدوده زرين تا مينا درمهلت 15 روزه تا آغاز مهرماه وبازگشايي مدارس مرمت شده وبه اتمام خواهد رسيد .
بخشي از خيابان شريعتي محدوده زرين تا مينا طي 20 روز گذشته براثرحفر تونل درمسير توسعه خط يك مترو تهران دچارنشست زمين شد و خساراتي مالي براي كسبه و نيزبرج مسكوني 18 طبقه مينا شد . با رخداد اين حادثه و نشست زمين ناشي از حفر تونل مترو اين خيابان بدليل ادامه عمليات عمراني بصورت باز وازروي زمين مسدود اعلام شد كه همچنان نيز مسدود است .
طبق آمار موجود در خيايان شريعتي محدوده ظفر تا ميرداماد بيش از هشت مركزآموزشي و دانشگاهي اعم ازشايان مريم دانشكده توانبخشي عصرانقلاب زينب سميه دانشگاه آزاد و دبستان قدر وجود دارد كه آغازبه كاردوباره اين مراكز سبب افزايش دوباره حجم ترافيك آن منطقه شده است .
معاون آموزشي دبستان دخترانه قدر واقع در محدوده ميدان مينا دراين زمينه به ايرنا گفت : طولاني شدن عمليات عمراني خيابان شريعتي سبب ايجاد مشكلات ترددي براي دانش آموزان والدين و حتي معلمان شده است .
وي اضافه كرد : با توجه به ريزش تونل مترو دراين خيابان والدين دانش آموزان اين مدرسه براي تردد فرزندان خود با نوعي دلهره روبرو هستند و از مدرسه خواسته اند كه امنيت تردد كودكانشان تضمين كنند.
مسدود بودن اين خيابان سبب شده تا حجم ترافيك دراطراف اين مدرسه دو برابر شود و معلمان و دانش آموزان مدرسه با تاخير در مدرسه حضور يابند. وي از مسوولان مترو خواست تا براساس وعده داده شده هرچه سريعترعمليات عمراني اين خيابان به اتمام رسد تا مشكلات مردم در اين محل رفع شود.
بسته شدن اين خيابان همچنين باعث شده تا ترافيك زيادي به آن تحميل شود و افراد محلي و حتي كساني كه دراين منطقه كار دارند براي اياب و ذهاب خود دچار مشكلات متعددي شده اند.
گفتني است تردد حركتي خودروها در دولاين خيابان هاي كم عرض اطراف مدرسه نيز موجب ايجاد گره هاي ترافيكي و بروز مشكلات مضاعف ترددي در اين منطقه شده است .
رئيس پليس راهور تهران نيز در خصوص مشكلات ايجادشده ناشي از انسداد خيابان بخش مذكور در خيابان شريعتي گفت : وضعيت تردد درمعابراطرافي بخش مسدود شده خيابان شريعتي حدفاصل خيابان زرين تا مينا مطلوب نيست ودرتمامي طول روز بويژه درساعات اوج صبحگاهي وپيك مدرسه ترافيك شاهد بارترافيكي سنگيني هستيم .
سرهنگ سيدهادي هاشمي افزود : چاره اي نداريم بايد ترافيك را در مسيرهاي جايگزين اعلام شده كنترل نماييم .
وي درپاسخ به اينكه چرا به گفته مترو ازخيابان هاي مجاورتقاطع خيابان ميرداماد ـ شريعتي براي تردد خودروها استفاده نمي شود گفت : نمي توانيم زيرا خيابان هاي فرعي آن محدوده كشش تردد رفت و برگشت خودروها را ندارند و بيشتر سبب ايجاد گره هاي ترافيكي مي شوند.
وي در پاسخ به اينكه آيا با پليس براي مسدود ماندن اين خيابان هماهنگي هاي لازم صورت گرفته است افزود : هماهنگي نمي خواهد بايد تا خاتمه كارعمراني مترو صبر كنيم .
مديرعامل شركت متروي تهران نيز گفت : مرمت خيابان شريعتي حدفاصل زرين تا مينا كه دچارنشست زمين شده بود تا پايان ماه جاري (مهرماه ) به اتمام رسيده وبراي تردد شهروندان بازگشايي مي شود.
محسن هاشمي افزود : قراربود عمليات مرمت بخشي ازاين خيابان تا بازگشايي مدارس به اتمام رسد و باند شمالي ـ جنوبي اين خيابان بازگشايي شود اما بدليل مشكلات موجود در زيرزمين لزوم ايمن سازي اساسي خاك و نيز ايجاد سازه نگهبان اين امر با تاخير مواجه شده است .
وي با بيان اينكه بخش عمده كار ساخت ايستگاه دراين بخش ازخيابان به اتمام رسيده است افزود : تا انجام كامل كارهاي عمراني ايستگاه شريعتي قادر به بازگشايي اين قطعه ازخيابان نيستيم .
هاشمي يادآور شد : دربخش مورد نظر كه زمين نشست كرده قراراست ايستگاه مترو بنا شود و به همين خاطرانجام عمليات عمراني قدري طولاني شد.
مديرعامل متروي تهران با اشاره به اجراي كار توسعه خط يك مترو افزود : اكنون عمليات ساخت تونل در خيابان شريعتي تا قيطريه به پايان رسيده و درحال ايستگاه سازي هستيم .
وي با اشاره به وجود قنات هاي متعدد درخيابان شريعتي و مشكلات احداث تونل اظهارداشت : ابتدا قراربود اين بخش از مترو دراين خيابان بصورت ترانشه باز (روباز) احداث شود اما به منظور اجتناب از قطع درختان و عدم ايجاد مشكلات ترافيكي و نيز وجود موانع تاسيساتي و بدليل آنكه نمي خواستيم مشكلي براي تردد عابران و كسبه اين منطقه بوجود آيد اين كار را به صورت بسته و اززيرزمين آغاز كرديم .
وي وجود معارضات متعددي ازقبيل تاسيسات آب برق مخابرات و گاز در بخش آسيب ديده خيابان يعني محل نشست زمين را از عمده مشكلات موجود درحفر سريع تونل و ساخت ايستگاه ذكركرد. هاشمي با اشاره به توسعه خط يك مترو افزود : اگر قرار بود ساخت تونل و ايستگاه مترو درخيابان شريعتي بصورت باز و از رو انجام شود بايد حداقل 18 ماه اين خيايان مسدود مي شد اما با برنامه ريزي هاي انجام شده و زمان صرف شده و نيز به كارگيري روش هاي علمي نوين تلاش كرديم اين كار بصورت بسته و در كوتاهترين زمان ممكن از زيرزمين انجام گيرد.
اين مسوول با اشاره به سستي زمين بعلت وجود آب در خاك و نيز سنگهاي بزرگ در محل حفر تونل گفت : خيابان شريعتي يكي از معابري است كه ايمن ترين اقدامات تونل سازي دراين خيابان انجام گرفته است .
هاشمي در پاسخ به اين سوال كه برخي كارشناسان معتقدند مطالعات كافي زمين شناسي براي حفر تونلهاي مترو انجام نشده است گفت : مطالعات لازم زمين شناسي و ژئو تكنيك گمانه زني و ژئو رادار خاك براي حفر تونل در همه بخشهاي شهر بويژه خيابان شريعتي از سوي مترو انجام مي شود و قنوات موجود و موانع شناسايي مي شوند.
به گفته وي « مطالعات انجام شده پس از اجراي كار در اختيار سازمان مديريت بحران گذارده مي شود تا در صورت نياز در پروژه هاي شهري از آنها استفاده شود. »