مدير عامل سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : سه هزار عدد آرم طرح ترافيك به سهميه تهران اضافه شد.
نصرالله خادم اسلام در گفت وگو با خبرگزاري جمهوري اسلامي افزود : با هماهنگيهاي به عمل آمده با شوراي عالي ترافيك وزارت كشور و نيز مكاتبات صورت گرفته اين تعداد آرم جديد به سهميه قبلي تهران افزوده شده است .
وي خاطرنشان كرد : امسال حدود 90 هزار عدد آرم طرح ترافيك ميان افراد حقيقي و حقوقي در تهران توزيع شد .
اين مسئول گفت : سهميه جديد آرم طرح ترافيك تنها متعلق به چند ارگان خاص حقوقي از قبيل نظام پزشكي بيماران خاص معلولان جانبازان و ناوگان حمل و نقل عمومي (وانت بارها و آژانس ها) است .
وي افزود : اين سهميه جديد آرم طرح ترافيك به افراد حقيقي تعلق نگرفته و به آنان آرم داده نمي شود.
خادم اسلام گفت : باتوجه به افزايش تعداد نهادها و ارگانها در تهران و تقاضاي آرم طرح ترافيك و نيز كسر پنج تا 20 درصدي سهميه آرم ارگانها و نهادهاي حقوقي تصميم گرفته شد در سهميه جديد به برخي نهادهاي حقوقي بر حسب نياز و ضرورت آرم طرح ترافيك ارايه شود.

پژوهشگران اسلامي و طلاب بيش از 30 كشور جهان صبح ديروز در اعتراض به توهين رسانه هاي اروپايي به ساحت مقدس پيامبر گرامي اسلام (ص ) مقابل سفارت دانمارك به عنوان آغازگر اين اقدام وقيحانه تجمع كردند.
به گزارش واحد مركزي خبر : بيش از 600 نفر از اسلام پژوهان خارجي مقيم ايران بويژه دانشجويان خارجي مدرسه عالي امام خميني (ره ) با حضور در مقابل سفارت دانمارك در تهران توهين روزنامه هاي اروپايي و بويژه دانماركي به ساحت مقدس پيامبر اكرم (ص ) را محكوم كردند.
شركت كنندگان در اين تجمع اعتراض آميز با سردادن شعارهايي توهين به مقدسات اديان الهي را نقض آشكار حقوق بشر دانستند و از سكوت مجامع جهاني و مدعيان حمايت از آزادي اديان و حقوق بشر به شدت انتقاد كردند.

عشق در « حضور » تجلي مي يابد
شور در « حضور » معنا مي گردد
و نور در « حضور » منور مي شود
و حضور يعني « وجود »
يعني « فهم جود و جبروت »
« هضم ناسوت در لاهوت »
و ما وارثان « حضور » از نسل « وجوديم »
پس در حفظ ميراث مي كوشيم .
و « حضور » خالق صحنه هاست . و ما حاضران هميشه ي هستي صفحات تاريخ را با نام خويش مسطور مي كنيم ; اگر تاريخ زنده است به خاطر حضور جاودانه ماست .
.... و در بنائي ديگر براي ساختن تاريخ :
مايه عشق را به جوهر عقل مي آميزيم و در قالب اراده مي ريزيم تا خشت عمل سازيم . و حال ما حاضران صفحه صفحه ي تاريخ در نگارش صفحه اي ديگر قصد خلق نمايشي از عشق داريم .
مي خواهيم صفحه اي پديد آوريم كه بيانگر « ثبوت » ما باشد.
مي خواهيم ثابت كنيم كه « ثابتيم » و ذره اي خلل در اراده نداريم .
مي خواهيم ثابت كنيم كه « هستيم » و تا هميشه بودن خواهيم بود.
ما بودن خود را سالهاست كه مشاهده مي كنيم ; هر چند ما را قرنها قبل به دار بيدادگاههاي ظالمان آويخته باشند و يا سالي بعد به جرم عشق به « بودن » و در « سايه ولايت » زيستن محكوم به عدم زيست كنند.
ما هميشه خواهيم بود;
و چون هستيم ; مي آئيم .
مي آئيم تا يكبار ديگر به فرمان قلب دستور عشق را اجرا كنيم
« وفا » را امتداد دهيم
و « عشق به ولايت » را با سبزترين حالت بيان كنيم .
مي آئيم تا بگوييم : « پيام سرخ » لاله در ميثاق نامه ي ما عملي است و « عهدنامه شهادت » باز هم پابرجاست
و « فرياد شهيد » هنوز بر امواج ماهواره ها لرزه مي افكند تلكس خبرگزاريها را به حيرت وامي دارد و سايت هاي اينترنتي را در هم مي شكند.
مي آئيم تا به دنيا بفهمانيم : ما امت بيدار از نسل روز و ياوران خورشيديم هرگز نمي خوابيم كه بيدارترين مردم تاريخيم . ما آگاهترين فرزندان آدم و استوارترين ستونهاي زندگي بشريم .
مي آئيم تا به مظلومان جهان اعلام كنيم : تا ظهور ناجي مي كوشيم تا ظلم را دشمن باشيم و با ظهور ناجي ريشه ي ظلم را بخشكانيم (بعون الله و فضله ) كه حاميان هميشگي همه مظلومان عالميم . « قدس » را مظهر مظلوميت مي دانيم و تا رهايي فلسطين آرام نمي نشينيم .
مي آئيم تا فرياد زنيم : آماده ايم تا با حضور خود به فرمان رهبري حصار مرزها را بشكنيم و به هر ظالمي بتازيم كه ما پاسداران ارزشهاي اسلام و قرآنيم .
مي آئيم تا راهي كوچه هاي شعار شويم و در خيابانهاي تكبير « حضور » را به نمايش گذاريم .
آري مي آئيم مي آئيم تا براي هزاران هزار بار ديگر « حضور » را معنا كنيم .
غلامرضا جمالي زاده

مدير عامل شركت مترو تهران و حومه گفت : اميدواريم دولت براي برداشت شهرداري از حساب ذخيره ارزي وثيقه سنگين نخواهد.
به گزارش ايسنا مهندس مهدي هاشمي در حاشيه تست سرد خطوط مترو در ايستگاه هاي دروازه شميران دروازه دولت و فردوسي در جمع خبرنگاران با تاكيد بر اين كه شوراي عالي ترافيك نمي تواند در مورد نوع خط و اين كه قطار هوايي زميني يا زير زميني باشد تصميمي بگيرد اظهاركرد : اين شورا فقط مي تواند كريدورهاي حمل و نقل و نوع وسايل حمل و نقل مثل اتوبوس و يا خطوط ريلي را تعيين كند و كار بررسي خطوط و اين كه آيا قطار در مسير با مانع روبرو مي شود يا نه و اين كه قطار در چه مسيري و چگونه حركت كند وظيفه مشاوران طرح است .
مدير عامل شركت مترو تهران و حومه با بيان اين مطلب كه در اواخر بررسي بودجه سال 87 مجلس در مورد برداشت شهرداري از حساب ذخيره ارزي به نتيجه رسيد گفت : برداشت از حساب ذخيره ارزي نياز به وثايق سنگين دارد و بايد معادل پولي كه دريافت مي شود وثيقه ارائه شود و چنانچه دولت بر دادن وثيقه تاكيد داشته باشد شهرداري تهران دچار مشكل مي شود.
وي با اظهار اميدواري نسبت به اين كه دولت با دادن نامه تعهد شهرداري تهران و موظف شدن اين مجموعه به بازپرداخت در زمان مشخص راضي شود گفت : اين تصميم را بايد دولت بگيرد و ما اميدواريم با اين مسئله موافقت شود.
هاشمي در ادامه اين گفت وگو با اشاره به مستقل شدن رديف هاي اعتباري قطارهاي شهري مثل سال گذشته اظهار كرد : اميدواريم دولت كل اين بودجه را به موقع در اختيار قطارهاي شهري بگذارد; چرا كه تخصيص به موقع و كامل اين اعتبارات بر عهده دولت است .
وي ادامه داد : سال گذشته 90 ميليارد تومان اعتبار قطار شهري تهران و حدود 40 ميليارد تومان اعتبار قطارهاي شهري كلان شهرها بود اما متاسفانه اين بودجه تا پايان سال پرداخت نشد و فقط 63 درصد از آن در سال 86 اختصاص يافت و به همين دليل مترو تهران و مترو ساير شهرها در حال حاضر با مشكل نقدينگي روبرو هستند.
وي در پاسخ به اين سئوال كه آيا در سال 87 فاصله حركت قطارهاي مترو تهران كمتر خواهد شد يا نه گفت : تا قطار جديدي به خط تزريق نشود فاصله قطارها پايين نمي آيد.
هاشمي توضيح داد : قرارداد ساخت قطار را سال گذشته با شركت واگن سازي تهران براي ساخت 65 قطار منعقد كرديم اما متاسفانه به دليل برخي مشكلات بانكي هنوز اين قراردادها كاملا اجرا نشده است و ما اميدواريم تا 14 ماه آينده اولين قطارهاي ساخت داخل به خطوط تزريق شود. هاشمي همچنين از برنامه هاي ويژه حركت قطارها در روزهاي پاياني سال خبر داد و گفت : در روزهاي پاياني سال قطارهاي مترو به خصوص در خط يك از 6 5 صبح تا ساعت 22 هر پنج دقيقه يك بار فعاليت خواهند كرد .