به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران شركت بهره برداري مترو اعلام كرد : با فرا رسيدن سال نو از آنجا كه مردم تهران بر اساس يك سنت قديمي و حسنه در روز پنجشنبه آخر سال براي زيارت اهل قبور به بهشت زهرا (س ) مي روند همه ساله در اين روز ترافيك بسيار سنگيني در جاده هاي اطراف بهشت زهرا (س ) حاكم مي شود از اين رو شركت بهره برداري راه آهن شهري تهران و حومه براي رفاه حال شهروندان در آن روز تمهيداتي به عمل آورده و به صورت برنامه ويژه در خدمت زائران محترم خواهد بود.
پيرو برنامه ريزي به عمل آمده براي ارائه سرويس به ايستگاه حرم مطهر بهشت زهرا(س ) در آخرين پنجشنبه سال از ساعت 45 : 6 تا 23 كليه قطارهاي خط يك مترو به فاصله زماني هر پنج دقيقه از ايستگاه متروي ميرداماد به مقصد ايستگاه حرم مطهر (بهشت زهرا(س )) و بالعكس اعزام خواهند شد و در صورت نياز اعزام قطارهاي فوق العاده نيز پيش بيني شده است .
برنامه حركت قطارها در خطوط دو و پنج متروي تهران در روز مذكور هيچ تغييري نداشته و طبق جداول قبلي خواهد بود.

سرپرست معاونت اداري و مالي سازمان بازنشستگي كشوري از پرداخت حقوق و عيدي تمامي بازنشستگان كشوري تا پايان هفته جاري خبر داد.
محسن بازار نوي در گفتگو با خبرگزاري مهر افزود : در حال حاضر حقوق بازنشستگان 25 استان كشور پرداخت شده اما هنوز امكان پرداخت عيدي و حقوق بازنشستگان كشوري تهران و 4 استان ديگر فراهم نشده است .
وي تصريح كرد : حقوق و عيدي بازنشستگان بايد تا 20 اسفند ماه پرداخت مي شد كه به دليل كمبود نقدينگي اين امر ميسر نگرديد .
سرپرست معاونت اداري و مالي سازمان بازنشستگي كشوري تاكيد كرد : عيدي بازنشستگان كشوري بايد از طريق دستگاههاي اجرايي پرداخت شود كه آنها نيز اعلام كردند بزودي عيدي به حساب بازنشستگان واريز مي شود.

مديرعامل شركت كنترل ترافيك تهران گفت : سال آينده 200 دوربين جديد در تهران براي نظارت تصويري نصب مي شود .
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران مهندس بهروز در نشست نقد عملكرد 86 و اعلام برنامه هاي 87 معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با اشاره به اينكه پروژه هاي شركت كنترل ترافيك بر اساس نياز شهروندان و با هدف بهره دهي و كاهش زمان اجرا مصوب و اجرايي مي شود گفت : بر اين اساس در بخش زير ساخت فيبر نوري طول شبكه در سال جاري به 290 كيلومتر رسيده كه 600 كيلومتر ديگر پيش بيني شده براي تهران نياز داريم و از اين رقم حدود 200 كيلومتر در سال آينده اجرا مي شود .
وي به استفاده از تقاطع هاي هوشمند اشاره كرد و گفت : تا كنون 331 تقاطع در تهران هوشمند شده است . از سوي ديگر 309 تقاطع ديگر نيز به شمارنده هوشمند مجهز شده و شمارنده هاي معكوس نيز تقريبا در تمام تقاطع هاي تهران نصب شده است .
مدير عامل شركت كنترل ترافيك تهران با اشاره به تغيير سيستم نظارت تصويري از آنالوگ به ديجيتال گفت : هم اكنون 268 دوربين نظارت تصويري در تهران فعال است كه سال آينده شمار اين دوربين ها به 200 دستگاه افزايش مي يابد .
وي با اشاره به اينكه در زمينه تابلوهاي هوشمند نمايشگر خوب عمل نكرده ايم افزود : بحث مكانيزاسيون محدوده طرح ترافيك كه بر عهده ما گذاشته شده بود مورد بررسي قرار گرفته كه طرح اجرايي آن تدوين شده و در صورت لزوم اين طرح قابل اجرا خواهد بود.
مدير عامل شركت كنترل ترافيك تهران گفت : همچنين در زمينه دوربين ها ثبت تخلف نيز اقدامات لازم صورت گرفته به شكلي كه امكان دريافت لحظه اي تصاوير اين دوربين ها در مركز نظارت تصويري فراهم شده است .
همچنين موضوع پرداخت الكترونيكي در كل سيستم حمل و نقل عمومي نيز مورد مطالعه قرار گرفته كه از سال آينده امكان پرداخت هزينه هاي حمل و نقل از طريق يك كارت هم در مترو و هم در تندرو فراهم مي شود.

مديرعامل شركت متروي تهران گفت : متاسفانه نتوانسته ايم حتي يك ريال از فاينانس مترو را به دلايل مختلف استفاده كنيم و آقايان دولت علي رغم اين كه موضوع را مي دانند ما را رها كردند و به ما لطف لازم را نداشتند.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران مهندس هاشمي در نشست نقد عملكرد 86 و اعلام برنامه هاي 87 معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران افزود : سال آينده شهرداري 300 ميليارد تومان و مجلس نيز 290 ميليارد تومان براي مترو تهران اختصاص داده اند كه در صورت تحقق اين اعتبار مي توانيم به هدف احداث 15 كيلومتر مترو در تهران دست يابيم .
اين LC مديرعامل متروي تهران با اشاره به اين كه در سال جاري 4 ميليارد دلار فاينانس براي خطوط 3 4 6 و 7 گرفتيم افزود : اگر اعتبار باز شده و قراردادها اجرا مي شد ظرف 5 تا 8 سال مي توانستيم 100 كيلومتر مترو در تهران بسازيم ; اما متاسفانه به دليل نبود امكان استفاده از فاينانس نتوانسته ايم حتي يك ريال از اين مبلغ را جذب كنيم . اين در حالي است كه ساير خطوط با اعتبار 1 6 ميليارد دلاري ساخته شده اند.
وي با اشاره به اينكه شهردار تهران اعلام كرده به هر طريق ممكن اعتبار موردنياز براي احداث مترو را فراهم مي كند افزود : امسال 800 ميليارد تومان قرارداد براي خريد واگن و ساخت تونل ها منعقد شد كه اگر پول نرسد در اين زمينه يك فاجعه رخ مي دهد.
مديرعامل متروي تهران با اشاره به پيشرفت خطوط مختلف متروي تهران گفت : خط 4 مترو از افسريه تا اكباتان در 10 قطعه ديده شده كه هم اكنون 20 جبهه فعال در اين مسير وجود دارد . بدين ترتيب فاز يك خط 4 كه قرار بود سال آينده به بهره برداري برسد اواخر امسال راه اندازي مي شود . همچنين فاز 2 اين خط از انقلاب تا ميدان شهدا نيز در وضعيت مطلوبي به سر مي برد .
هاشمي به توسعه خط 2 مترو اشاره كرد و گفت : عمليات اجرايي امتداد اين خط تا خيابان دماوند در بخش تونل و ايستگاه ها بيش از 50 درصد انجام شده كه سال آينده به بهره برداري مي رسد . از سوي ديگر مسير تجريش ـ ميرداماد تا سينما فرهنگ به هم متصل شده و حدود 800 متر تا ميدان تجريش باقي مانده كه اميدواريم تا شش ماه آينده اين بخش نيز متصل شود . همچنين در اين خط تجهيزات مورد نياز خريداري شده واميدواريم سال آينده ادامه خط تا قلهك را تحويل دهيم .
مديرعامل متروي تهران با اشاره به اين كه 100 ميليون دلار وام از طريق بانك صنعت و معدن براي خط 3 فراهم و مناقصه آن برگزار شده است افزود : كل مسير خيابان وليعصر(عج ) از ميدان راه آهن تا شريعتي در خط 3 مترو سال آينده به پيمانكار تحويل مي شود .
وي با اشاره به اين كه طراحي خط 7 متر رو به اتمام است و قراردادها پيشرفت مطلوبي دارند گفت : اميدواريم اواسط سال آينده عمليات احداث اين خط آغاز شود.
مديرعامل متروي تهران به خط شش مترو تهران اشاره كرد و گفت : طراحي اين خط از ميدان شهدا تا ميدان وليعصر به اتمام رسيده و در اين زمينه فعاليتها چه پول از خارج و يا از داخل تامين شود بسيار جدي خواهد بود.
وي با اشاره به اين كه امسال 18 قطار در خطوط داخلي مترو تهران تزريق شد افزود : استقبال از مترو در اسفندماه بسيار بالا بود; به شكلي كه ميزان سفر روزانه با مترو هم اكنون به يك ميليون و ششصد هزار افزايش يافته است كه اين امر باعث شده فشار جمعيتي از حالت پيك در مترو خارج شود به شكلي كه از ساعت 7 تا 22 فشار جمعيتي در مترو داريم .
مهندس هاشمي به مترو تهران كرج اشاره كرد و گفت : به دليل عدم ورود حتي يك واگن در سه سال گذشته متاسفانه اين خط از وضعيت مطلوبي برخوردار نيست به شكلي كه شمار مسافران اين خط روزانه از 200 هزار نفر گذشته است كه اميدواريم سال آينده با ورود قطارهاي جديد بتوانيم اين مشكل را برطرف كنيم چرا كه برخي واگن هاي اين مسير بيش از يك ميليون كيلومتر پيمايش داشته اند اما مورد تعميرات اساسي هنوز قرار نگرفته اند.
وي به متوسط تاخير قطارهاي مترو اشاره كرد و گفت : در حالي كه متوسط تاخير در خطوط داخلي قبلا حدود 3 تا 4 ثانيه بوده است هم اكنون به دليل افزايش شديد حجم مسافر به حدود 7 ثانيه رسيده ايم كه اين رقم در مسير تهران كرج خيلي بيشتر از اينهاست .
مديرعامل متروي تهران با اشاره به افزايش حمايت 300 درصدي شهرداري از مترو گفت : متاسفانه هنوز در بخش حمايت دولتي آن چنان اتفاقي نيفتاده و علي رغم تصويب 90 ميليارد تومان براي اعتبار ساخت مترو در سال جاري تنها 55 ميليارد تومان از اين اعتبار دريافت شده و 35 ميليارد تومان را نپرداخته اند . از سوي ديگر در بخش بهره برداري نيز علي رغم پيشنهاد 37 ميليارد توماني در سال 86 ستاد تبصره 13 با 20 ميليارد تومان آن موافقت كرد كه از اين رقم تنها 14 7 ميليارد تومان پرداخت شده و اين اعتبار 14 درصد كمتر از سال گذشته است .