رييس هيات مديره انجمن حمايت از بيماران كليوي با اعلام اين كه تا يك ماه ديگر محلول دياليز صفاقي تمام مي شود نسبت به خطر جاني ناشي از نبود اين محلول براي بيماران صفاقي هشدار داد.
مصطفي قاسمي در گفت وگو با خبرگزاري دانشجويان ايران افزود : در حال حاضر حدود هزار و 200 بيمار كليوي در 40 مركز دياليز صفاقي مي شوند و بايد روزانه 3 تا 4 مرتبه محلول مخصوص اين دياليز را استفاده كنند .
وي با بيان اين كه تنها يك شركت اين محلول را به كشور وارد مي كند گفت : براساس اعلام شركت وارد كننده اين شركت تنها تا يك ماه ديگر محلول دياليز صفاقي را به صورت ذخيره در اختيار دارد.
رييس هيات مديره انجمن حمايت از بيماران كليوي به برخي مشكلات مالي موجود در شركت مذكور اشاره و اظهار كرد : به نظر مي رسد بيمه از ابتداي سال تاكنون فرانشيز اين محلول را پرداخت نكرده و موجب بروز مشكلات مالي براي شركت وارد كننده دارو شده است .
قاسمي تصريح كرد : بر اين اساس شركت وارد كننده محلول دياليز صفاقي اعلام كرده است كه ديگر هيچ گونه تعهدي براي وارد كردن محلول به كشور ندارد.
وي با بيان اين كه استفاده از محلول دياليز صفاقي براي بيماران تحت درمان با اين روش حياتي است يادآور شد : اين بيماران نمي توانند روش درماني خود را به همودياليز تغيير دهند.
رييس هيات مديره انجمن حمايت از بيماران كليوي با ابراز ناخرسندي از عدم توجه مسئولان به اين معضل از سردرگمي نظارت بر واردات اين محلول بين وزارت بهداشت وزارت رفاه و شركت هاي بيمه گر خبر داد و گفت : در اين شرايط وضعيت بيماران دياليز صفاقي نامعلوم است .
قاسمي از مسئولان خواست تا پيش از اتمام محلول دياليز صفاقي به حل مشكلات واردات اين دارو اقدام كنند.

لزوم كاهش تعرفه پيام كوتاه تلفن همراه چندي قبل از طرف سازمان بازرسي كل كشور مطرح و اعلام شد كه بر اساس بررسي هاي انجامي تعرفه فعلي پيامك ناعادلانه است ; پس از آن اعلام شد كه وزارت ارتباطات و فن آوري اطلاعات اين موضوع را مورد بررسي قرار مي دهد و اين موضوع به بررسي بيش تر و نتيجه ي آن به تصميم و تصويب نهايي در كميسيون تنظيم مقررات ارتباطات موكول شد.
اما اخيرا وزير ارتباطات و فن آوري اطلاعات رسما اعلام كرد كه اين وزارتخانه برنامه اي براي كاهش اين تعرفه ندارد و اين موضوع همچنان در حال بررسي است و به گفته مسئولان سازمان تنظيم مقررات و ارتباطات راديويي ظاهرا اين موضوع از دستور كار كميسيون تنظيم مقررات حذف شده است .
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران پس از آنكه تاكيد سازمان بازرسي كل كشور بر لزوم كاهش تعرفه پيام كوتاه در رسانه ها مطرح شد; وزير ارتباطات و فن آوري اطلاعات درباره موضوع اخطار اين سازمان به مخابرات به خبرنگار ايسنا گفت : اين موضوع وجود ندارد چرا كه تعرفه هاي مخابراتي جزو درآمد دولت است و حتي مجلس نمي تواند درآمد دولت را كاهش دهد زيرا دخالت در امور اجرايي است اما اين سازمان به شركت مخابرات در اين رابطه توصيه كرده است .
به گفته محمد سليماني گرايش و جهت گيري كل مجموعه وزارت ارتباطات و فن آوري اطلاعات در جهت اين است كه از افزايش تعرفه ها جلوگيري كند و هر جا فرصت پيدا كند كه تعرفه يك سرويس را كاهش دهد اين امر را انجام مي دهد البته بايد بستر شرايط و مجوزهاي لازم نيز ارائه شود. اما در مورد پيام كوتاه هنوز به اين نتيجه نرسيده ايم كه هزينه آن را كاهش دهيم .
پس از آن قائم مقام سازمان بازرسي كل كشور با اشاره به پيشنهاد اين سازمان براي كاهش تعرفه فعلي ارسال پيام كوتاه اعلام كرد كه گزارش ها و پيشنهادات سازمان بازرسي براي كليه سازمان ها و دستگاه هاي اجرايي الزام آور است و مسئولان ذي ربط بايد نسبت به انجام اين پيشنهادات اقدام كنند.
ولي الله خبره در واكنش به اظهارات مسئولان شركت مخابرات ايران مبني بر اين كه در حال حاضر برنامه اي براي كاهش نرخ پيام كوتاه (پيامك ) نداريم گفت : به موجب ماده 10 قانون سازمان بازرسي كل كشور پس از ارسال پيشنهاد اين سازمان براي دستگاه هاي دولتي براي اصلاح در مورد موضوعي مسئولان سازمان ذي ربط موظف هستند از تاريخ دريافت گزارش حداكثر ظرف 10 روز عمليات اجرايي براي انجام پيشنهادهاي مندرج در گزارش سازمان بازرسي كل كشور را به عمل آورند و نتيجه اقدامات خود را به سازمان اعلام كنند.

مدير عامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه مترو گفت : انتقال خروجي ايستگاه چهارراه وليعصر خط 4 مترو به سمت شرق مزاحمتي هميشگي براي مسافران در بر خواهد داشت .
محسن هاشمي در مصاحبه با واحد مركزي خبر افزود : انتقال خروجي اين ايستگاه به مكان ديگر با توجه به درخواست خانه تئاتر و مصوبه شوراي شهر از نظر شركت مترو مشكلي ندارد اما سبب مي شود مسافران مترو تا 50 سال آينده هنگام خروج يك دالان 50 متري را در زيرزمين طي كنند كه سبب مزاحمت براي آنها خواهد بود.
وي با بيان اينكه هم اكنون ايستگاههاي خط 4 مترو زير خيابان انقلاب احداث شده است گفت : عمليات اجرايي آن تا هشت ماه آينده به اتمام مي رسد.
مدير اجرايي طرح افزود : براساس مصوبه شوراي شهر فضاي اشغالي كارگاه 50 درصد كوچك تر و خروجي ايستگاه نيز مقداري عقب تر خواهد رفت .
هاشمي گفت : اين خط 20 كيلومتري با داشتن 20 ايستگاه از سه راه افسريه آغاز مي شود و با عبور از خيابانهاي پيروزي انقلاب و ميدان آزادي در ايستگاه اكباتان با خط 5 مترو كرج متقاطع مي شود .

به ناوگان اورژانس خصوصي خبر داد . B مدير مركز آمبولانس خصوصي اورژانس تهران از تزريق آمبولانس هاي تيپ
دكتر ربيع الله رحمانيان با اشاره به فرسوده بودن ناوگان اورژانس خصوص تهران به خبرنگار مهر گفت : در صدد هستيم از كه مخصوص بيماران اورژانسي است استفاده كنيم . B آمبولانس هاي تيپ
وي افزود : در برخي از ماموريت هاي مراكز خصوصي بيمار در وضعيت اورژانسي قرار دارد كه لازم است براي انتقال اين قبيل (مخصوص بيمار اورژانسي ) استفاده شود . B بيماران از آمبولانس هاي تيپ
هستند A مدير مركز آمبولانس خصوصي اورژانس تهران تصريح كرد : در حال حاضر همه آمبولانس هاي مراكز خصوصي از نوع تيپ كه اين نوع آمبولانس ها براي بيماران عادي و غير اورژانسي كاربرد دارد.
كه مجهز به دستگاههاي مخصوص هستند اشاره كرد و افزود : در حال B رحمانيان در عين حال به قيمت بالاي آمبولانس هاي تيپ در حدود 31 هزار و 500 تومان است . A حاضر نرخ تعرفه حمل بيمار با آمبولانس هاي تيپ
چيزي در حدود 100 B حدود 15 ميليون تومان است اما قيمت آمبولانس هاي تيپ A وي ادامه داد : قيمت آمبولانس هاي تيپ ميليون تومان است كه چنين تعرفه هايي براي اين آمبولانس ها ناچيز است .
مدير مركز آمبولانس خصوصي اورژانس تهران تصريح كرد : بر همين اساس به دنبال اصلاح آيين نامه تعرفه ها و همچنين راهكارهايي براي دريافت تسهيلات خريد اين نوع آمبولانس هاي بنز هستيم .

مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني با تاكيد بر سهم 70 ميليارد توماني دولت در تامين هزينه هاي اتوبوسراني اعلام كرد : تاكنون دولت از سهم مصوب شده خود هيچ اعتباري به شركت واحد پرداخت نكرده است .
به گزارش ايسنا مهندس بيژني اظهار كرد : بر اساس ضوابط اعلام شده از سوي سازمان شهرداري ها و دهياري ها وزارت كشور يك سوم از كل هزينه هاي تمام شده خدمات اتوبوسراني بايد توسط شهرداري حداكثر يك سوم توسط مردم و نيز حداقل يك سوم توسط دولت تامين شود يعني اگر مردم كمتر از يك سوم هزينه ها را پرداخت كردند دولت بايد كسري آن را جبران كند اما متاسفانه دولت در سال هاي اخير به تعهدات خود در اين زمينه عمل نكرده است .
وي تصريح كرد : شهرداري تهران در حال حاضر سالانه 200 ميليارد تومان يارانه براي خدمات حمل ونقل عمومي اتوبوسراني پرداخت مي كند در حالي كه طبق مصوبه سهم آن 70 ميليارد تومان است و در واقع شهرداري تهران سهم دولت و بخشي از سهم مردم را نيز مي پردازد و با روند كنوني طبيعي است كه امكان توسعه و تجهيز ناوگان اتوبوسراني وجود ندارد.
مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني ضمن بيان آنكه بودجه مورد نياز اتوبوسراني در شرايط كنوني سالانه حدود 215 ميليارد تومان است افزود : فقط 15 ميليارد تومان از مجموع اين بودجه از طريق فروش بليت تامين مي شود كه بسيار ناچيز است .

نماينده مردم شيروان در مجلس در مورد اعلام لغو سهميه بندي بنزين در پايان سال 87 گفت : ما نيز از ابتدا با سهميه بندي مخالف بوديم و اگرقرار است سهميه بندي بنزين پايان سال 87 لغو شود بهتر است همين امروز اين كار انجام شود .
حسين آفريده عضو كميسيون انرژي مجلس در گفت وگو با خبرگزاري دانشجويان ايران اعلام لغو سهميه بندي را داراي ابهامات زيادي دانست و افزود : رييس جمهور نگفته است كه وقتي سهميه بندي لغو مي شود آيا قيمت بنزين آزاد مي شود بنزين آزاد با چه قيمتي خواهد بود و يا بنزين با قيمت فعلي عرضه خواهد شد و به شرايط قبلي سهميه بندي بر مي گردد
وي با بيان اين كه اگر هدف اين باشد كه بنزين به قيمت تمام شده عرضه شود اشكالي كلي وجود دارد ادامه داد : در حال حاضر دولت با فروش آزاد بنزين در كنار اجراي سهميه بندي با استناد به اين كه تورم زاست مخالف است پس چطور مي خواهد بنزين را آزاد كند .
وي با بيان اين كه اگر سهميه بندي لغو و بنزين آزاد فروخته شود تورم زا تر است گفت : ولي اگر هدف برگشت به شرايط قبل سهميه بندي باشد اين مساله عملا متصور نيست .
وي عنوان كرد : گازسوز كردن تمام خودروها نيز با اين روندي كه پيش مي رود تا پايان سال 87 امكان ندارد چون همين الان تعهدات به علت نبود امكانات معطل مانده و انجام نشده است بنابراين نمي توان تمام خودروها را تا پايان سال 87 به سرعت گازسوز كرد.
اين نماينده مجلس با بيان اين كه موضوع لغو سهميه بندي به كارشناسي بيش تري نياز دارد در مورد تاثير سهميه بندي بر جلوگيري از قاچاق سوخت اظهار كرد : عرضه بنزين با كارت از قاچاق جلوگيري مي كند حتي اگر سهميه بندي نباشد.

مديرعامل مترو تهران از آمادگي اين شركت براي همكاري با هنرمندان تجسمي كشور خبر داد.
به گزارش خبرگزاري فارس در جريان ديدار و گفت وگوي مدير عامل مترو تهران با اهالي تئاتر در خانه هنرمندان ايران دو نفر از هنرمندان نقاش درباره طراحي و نقاشي هاي داخلي مترو صحبت كردند و از محسن هاشمي مدير عامل مترو تهران خواستند كه براي طراحي ها و نقاشي هاي ايستگاه هاي جديد مترو از هنرمندان نقاش گرافيست و مجسمه ساز استفاده كند.
محمدرضا فيروزه اي هنرمند نقاش در اين نشست گفت : من هر روز از مترو استفاده مي كنم و زماني كه طراحي ها و نقاشي هاي ديواري آن را مي بينم عذاب مي كشم بهتر است شركت مترو طراحي ها و نقاشي هاي فضاي داخلي ايستگاه هاي مترو را به هنرمندان مطرح بسپارد.
معصومه مظفري رييس هيئت مديره انجمن هنرمندان نقاش هم گفت : مترو مي تواند براي انجام اين فعاليت ها به انجمن هنرمندان نقاش مراجعه كند تا اين انجمن به تناسب كاري كه مترو خواهان انجام آن است هنرمندان خوبي را معرفي كند و به اين ترتيب مترو با انجمن هنرمندان نقاش قرارداد خواهد داشت . در غير اين صورت حداقل از راهنما يي ها و مشاوره هنرمندان براي طراحي هاي داخلي مترو استفاده كند.
محسن هاشمي هم در پاسخ گفت : چگونگي اجراي هنر در ايستگاه هاي مترو بحث ها و مشكلات بسياري ايجاد كرد. برخي معتقد بودند كه از آثار تاريخي و مهم ايران را در ايستگاه ها كار كنيم برخي گفتند كه از آثار ادبي شعرا مثل حافظ و فردوسي و ... استفاده كنيم و برخي پيشنهاد كردند كه طراحي هر ايستگاه را به يك استان كشور بدهيم كه در نهايت همه اين بحث ها با مشكلات بسياري همراه شد.
وي افزود : همكاري مترو با هنرمندان مطرح و برجسته كشور نيز آنقدر هزينه هاي ما را افزايش مي داد كه قادر به پرداخت آن نبوديم مثلا برخي از هنرمندان برجسته قيمت هايي را پيشنهاد كردند كه بايد ميلياردها تومان براي آن هزينه مي كرديم . درنهايت اجازه داديم كه همه هنرمندان كشور با قيمت معقولي در ايستگاه هاي مترو به خلق آثار هنري خود بپردازند.
مدير عامل مترو تصريح كرد : ما به همه هنرمنداني كه به مترو مراجعه كنند كار خواهيم داد ولي به اين شرط كه مبلغ پيشنهادي آن ها بيشتر از متري 200 هزار تومان نباشد چرا كه توان مالي ما در حدي نيست كه بتوانيم براي اين آثار هزينه كنيم .
محسن هاشمي تاكيد كرد : ما دوست داريم كه هنرمندان مطرح و برجسته كشور در مترو كار هنري انجام دهند ولي در چهارچوب مبالغي كه قادر به پرداخت آن باشيم .