مديرعامل شركت بهره برداري مترو اعلام كرد : ميانگين تاخير قطارهاي مترو در سه خط مترو به 7 ثانيه افزايش يافته است .
به گزارش خبرگزاري مهر ربيعي ضمن بيان اين مطلب اظهار كرد : سال گذشته ميانگين تاخير مترو در سه خط 6 ثانيه بود كه امسال متاسفانه اين زمان به 7 ثانيه افزايش يافته است .
وي علت اصلي افزايش 1 ثانيه اي ميانگين تاخير قطارها در سه خط مترو را مشكلات موجود در خط 5 دانست و گفت : بيش از 50 درصد از قطارهاي خط 5 مترو (تهران ـ گلشهر) فرسوده هستند و بايد براي تعميرات اساسي مدتي از خط خارج شوند كه اين كار بدون ورود واگن هاي جديد مترو امكان پذير نيست .
مديرعامل شركت بهره برداري مترو در ادامه بيان كرد : 6 قطار از مجموع قطارهاي خط 5 و 20 قطار از قطارهاي خط 1 و 2 متروي تهران فرسوده محسوب مي شوند و نياز به تعميرات اساسي دارند.
وي افزود : بايد تاكنون قطارهاي جديد جايگزين اين قطارها مي شد اما به دليل كمبود قطار متاسفانه راه حلي جز استفاده از اين قطارها وجود ندارد.
ربيعي تصريح كرد : عامل 40 درصد تاخيرهاي مترو ازدحام مسافران و بسته نشدن درهاي قطار است و 40 درصد ديگر تاخيرها نيز به دليل نقص فني قطارهاي فرسوده است كه بيش از حد كاركرده اند و نياز به تعميرات اساسي دارند و بايد براي تعميرات مدتي از رده خارج شوند.
مديرعامل شركت بهره برداري مترو در ادامه تاكيد كرد : عامل 20 درصد از تاخيرهاي مترو نيز به دليل نقص فني موردي قطارها است كه گاه باعث توقف قطارها و ايجاد تاخير مترو مي شوند.
به گفته وي تنها راه حل كاهش تاخيرهاي مترو ورود قطارهاي جديد به ناوگان است كه قرار دارد خريد واگن هاي جديد منعقد شده است و در صورت تامين اعتبار از سوي دولت اولين سري اين قطارها در نيمه دوم سال 87 وارد ناوگان مترو تهران مي شود .

رئيس سازمان بازرسي كل كشور همچنان بر كاهش تعرفه ارسال پيام كوتاه اپراتور اول تاكيد كرد.
حجت الاسلام « محمد نيازي » در گفت وگو با « موبنا » اظهار داشت : درحال حاضر ميزان تعرفه ارسال پيام كوتاه گران است و بايد وزارت ارتباطات درخصوص كاهش تعرفه پيام كوتاه اقدام كند.
وي گفت : سازمان بازرسي مذاكراتي با دكتر سليماني وزير ارتباطات در اين زمينه انجام داده است .
نيازي در پاسخ به اين پرسش كه وزارت ارتباطات دلايل سازمان بازرسي را درخصوص تعرفه پيام كوتاه فني و موجه نمي داند اظهار داشت : اين وزارتخانه با اصل دلايل سازمان بازرسي درخصوص تعرفه پيام كوتاه موافق است و درحال حاضر سازمان تنظيم مقررات و ارتباط راديويي بر روي كاهش تعرفه پيام كوتاه بررسي هاي لازم را انجام مي دهد.
بيش از دو ماه است كه سازمان بازرسي كل كشور طي گزارشي تعرفه كنوني پيام كوتاه تلفن همراه را ناعادلانه و گران ارزيابي كرده و از مسئولان و مقامات وزارت ارتباطات خواسته است كه نسبت به تعرفه واقعي اين سرويس اقدام كند.

بخش خبري : به منظور رفاه حال شهروندان و توسعه خطوط اتوبوس راني در آينده نزديك شاهد احداث چند خط سريع السير در سطح شهر تهران خواهيم بود.
حسين بيژني مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران و حومه در حاشيه بازديد از پنجمين نمايشگاه بين المللي حمل و نقل و خدمات شهري كه از 22 آبان كار خود را آغاز نموده ضمن بيان مطلب فوق در گفتگو با ستاد خبري نمايشگاه اظهار داشت : با راه اندازي كه از دپوي شرق به سمت ميدان آزادي درحال تردد است در آينده نزديك احداث خطوط جديد به BRT نخستين خط ويژه اتوبوس در دستور كار قرار دارد تا از اين طريق و به BRT صورت شرقي غربي شمالي جنوبي و بالعكس بعنوان خطوط مكمل نخستين خط در سطح شهر تهران خدمات لازم را به شهروندان ارائه نمايند . BRT مرور زمان شبكه اي منسجم از خطوط ويژه و
روشي نوين براي جابجايي سريع مسافران در مسيرهاي طولاني است كه داراي ويژگي هايي از BRT وي در ادامه افزود : خطوط جمله كاهش فاصله زماني در حركت اتوبوس ها كاهش آلودگي هوا افزايش ايمني مسافران و... مي باشد.
مهندس بيژني هم چنين از توسعه خطوط اتوبوس هاي برقي در تهران خبر داد و افزود : از آنجائي كه گسترش اتوبوس هاي برقي در تهران يكي از اولويت هاي كاري شركت واحد است ظرف چند ماه آينده خط اتوبوس برقي از ميدان شوش به راه آهن و بالعكس راه اندازي خواهد شد.
به گفته وي هم اكنون تجهيزات مورد نياز در اين زمينه نصب شده ولي آنچه مهم به نظر مي رسد آنست كه هزينه اوليه راه اندازي اتوبوس هاي برقي نسبت به به ساير اتوبوس ها بسيار بالاست كه اين مسئله حمايت دولت را مي طلبد.