يك مقام آگاه از كشف يك ميدان نفتي در مناطق مركزي ايران خبر داد.
اين مقام آگاه در گفت و گو با خبرگزاري فارس با اعلام خبر كشف اين ميدان نفتي گفت : بزودي جزئيات اين خبر توسط مقامهاي عالي وزارت نفت اعلام مي شود.
در عين حال سيد كاظم وزيري هامانه در گفت و گويي با فارس از اعلام يك خبر خوش نفتي در روز چهارشنبه هفته جاري مقارن با روز خبرنگار خبر داد كه احتمالا خبر خوش وزير كشف اين ميدان نفتي باشد.

بررسي عملكرد بازرگاني خارجي كشور در چهار ماهه اول سال 86 نشان مي دهد كه در مقابل صادرات غيرنفتي 4 4 ميليارد دلاري امسال 14 4 ميليارد دلار واردات انجام شده است .
گمرك ايران اعلام كرد : ميزان صادرات كالاهاي غيرنفتي طي چهار ماهه اول امسال معادل 9923 5 هزار تن و به ارزش 3311 8 ميليون يورو (معادل 4472 2 ميليون دلار) است كه نسبت به مدت مشابه سال قبل افزايش 3 62 درصدي در وزن و 2 75 درصدي در ارزش دلاري داشته است .
وزن و ارزش صادرات كالاهاي غيرنفتي در چهار ماهه اول سال 1385 به ترتيب 9576 4 هزار تن و 3458 8 ميليون يورو (معادل 4352 7 ميليون دلار) بوده است .
ميزان صادرات ميعانات گازي 1775 ميليون دلار بوده كه در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 12 20 درصد افزايش داشته است . از ميزان كل صادرات غير نفتي در چهار ماهه اول سال 1386 رقم 12 6 ميليون يورو (معادل 17 ميليون دلار) از محل تجارت چمداني و رقم 75 1 ميليون يورو (معادل 101 5 ميليون دلار) از بازارچه هاي مرزي صادرات انجام گرفته است .
همچنين در چهار ماهه اول سال 1386 ميزان واردات كشور 14556 5 هزار تن و به ارزش 10752 6 ميليون يورو (معادل 14495 8 ميليون دلار) بوده كه در مقايسه با مدت مشابه سال 1385 داراي رشد 4 71 درصـدي در وزن و 11 86 درصدي در ارزش بوده است .
ضمنا واردات چهار ماهه اول سال گذشته ميزان 13901 4 هزار تن به ارزش 10340 7 ميليون يورو (معادل 12958 8 ميليون دلار) است .
به گزارش ايسنا با توجه به مقايسه ارقام صادرات و واردات تراز بازرگاني خارجي جمهوري اسلامي ايران (بدون احتساب صادرات نفت خام و ساير موارد مندرج در توضيح اشاره شده درخصوص صادرات كالاهاي غيرنفتي ) طي چهار ماهه اول سال جاري با كسري 10024 ميليون دلاري و افزايش كسري تراز بازرگاني 16 47 درصدي مواجه بوده است .

محمد رحمتي وزير راه و ترابري از يارانه آشكار نزديك به 23 ميليارد دلاري كه سالانه دولت بابت بنزين و گازوئيل پرداخت مي كند سخن گفت و اعلام كرد : نظر رئيس جمهوري بر اين است كه مبلغ ناشي از صرفه جويي بنزين در سه بخش هزينه شود.
وزير راه و ترابري درباره وضعيت يارانه هاي بخش حمل و نقل گفت : ما الان در بخش حمل و نقل مثل برخي بخش هاي اقتصادي يارانه اي مي دهيم كه آن هدر مي رود و براي رشد و توسعه اقتصادي كشور هم مفيد نيست .
محمد رحمتي افزود : هدفمندكردن يارانه ها در حمل و نقل بايد به نحوي پرداخت شود كه اولا به طبقات پايين و مستضعف جامعه برسد و ثانيا رشد و توسعه اقتصادي را تسريع كند. در هيچ اقتصادي يارانه اي به بخش هوايي به واسطه سوخت ارزان يا خدمات فرودگاهي ارزان داده نمي شود. در دنيا به حمل و نقل هوايي خارجي خودشان يارانه پرداخت مي كنند تا توريسم يا گردشگر جذب كنند. اما در ايران اين برعكس است و به حمل و نقل هوايي داخلي يارانه پرداخت مي شود; اين نشان مي دهد كه سيستم اقتصادي حمل و نقل كشورمان در اين باره مريض است .
وي تصريح كرد : در اين بخش عمده يارانه به بخش حمل و نقل جاده اي كه بيش از 85 درصد حمل و نقل را تشكيل مي دهد پرداخت مي شود. تقريبا در دو قسمت مختلف يارانه در اين بخش هزينه مي شود; يكي در ساخت و نگهداري جاده ها و زيربناهاست كه مجاني در اختيار كاربران قرار مي گيرد.
وي با بيان اينكه ما سالانه 1500 ميليارد تومان صرف راهسازي و 1000 ميليارد تومان در راهداري هزينه مي كنيم توضيح داد : يعني سالانه حدود 5 2 ميليارد دلار در بخش راه ها يا سرمايه گذاري و يا صرف نگهداري راه ها مي كنيم . اين عدد به صورت يارانه اي است كه به اين بخش داده مي شود. يعني دولت پول به آنجا پرداخت مي كند ولي از آن درآمدي ندارد. البته من الان كاري به حمل و نقل شهري ندارم .
رحمتي ادامه داد : دوم يارانه بنزين و گازوئيل است كه بايد فكري براي آن شود. به هرحال ما قبل از اجراي سهميه بندي بنزين روزي به طور متوسط 75 ميليون ليتر مصرف بنزين داشتيم كه اگر قيمت آزاد آن (نرخ خليج فارس ) را 600 تومان در نظر بگيريم ليتري 500 تومان يارانه پرداختي مي شود . اگر اين رقم را در 75 ميليون ليتر مصرف روزانه ضرب كنيم رقم 37 5 ميليارد تومان به دست مي آيد . حال تعداد كل روزهاي سال (365 روز) را در 37 5 ميليارد تومان ضرب كنيم رقم خيره كننده 13 هزار و 687 ميليارد تومان (14 8 ميليارد دلار) حاصل مي شود .
وزير راه و ترابري خاطرنشان كرد : همچنين روزانه 80 ميليون ليتر مصرف گازوئيل در كشور داريم كه 50 درصد آن در بخش حمل و نقل مصرف مي شود . برهمين اساس يارانه روزانه بابت گازوئيل با نرخ آزاد 500 تومان حدود 20 ميليارد تومان و سالانه بيش از 7 هزار و 300 ميليارد تومان (7 9 ميليارد دلار) است .
وي در ادامه اين طور نتيجه گيري كرد : از اين رو سالانه دولت نزديك به 23 ميليارد دلار يارانه آشكار بابت بنزين و گازوئيل پرداخت مي كند; اتفاقي كه با اين كار مي افتد اين است كه « بد مصرفي » در حمل و نقل شكل مي گيرد و طوري حمل و نقل نهادينه مي شود كه بعدا هم اگر بخواهيم اصلاح كنيم ضرر هنگفتي به اقتصاد وارد مي كند.
وزير راه و ترابري در ادامه اجراي طرح سهميه بندي بنزين را تصميم بزرگ و شجاعانه از سوي دولت و مجلس دانست و اعلام كرد : دولت لايحه ساماندهي مصرف سوخت را به مجلس ارائه كرده كه در آن مكانيزمي ديده تا سالانه 6 هزار ميليارد تومان صرف زيربناهاي حمل و نقل كشور شود. اين اعتبار مي تواند جهشي بزرگ در بخش حمل و نقل ايجاد كند.
رحمتي تصريح كرد : بحث اجمالي در دولت شده و نظر رئيس جمهوري بر اين بود كه حداكثر در سه مورد مبلغ ناشي از صرفه جويي بنزين هزينه شود. به عبارت ديگر اين مبلغ را در جاهايي مصرف كنيم كه مستقيما با مصرف سوخت در ارتباط هستند.
وي در اين باره به خبرگزاري مهر توضيح داد : مبلغي از اين محل براي تامين اجتماعي عموم مردم اختصاص خواهد يافت كه كاري فراگير است . اما به طور مشخص حمل و نقل ريلي از مواردي است كه بايد ما گسترش دهيم چه درون شهرها و چه برون شهرها كه مستقيما صرفه جويي انرژي را در پي خواهد داشت . اگر ما راه آهن گسترده سازمان يافته و فراگيري در كشور داشته باشيم مطمئنا در آينده ديگر سهميه بندي بنزين نخواهيم داشت و بدون سهميه بندي هم مصرف كاهش مي يابد. مورد ديگر توسعه پالايشگاه ها براي تامين بنزين و گازسوز كردن خودروها است كه اين هم در دستور كار دولت قرار گرفته است .

هامانه : نه تنها تخفيفي در كار نبوده بلكه قيمتها بسيار بهتر از حدي بود كه فكر مي كرديم
خبرگزاري فارس : وزير نفت در پاسخ به منتقدين روند مذاكرات خط لوله صلح با اعلام اين كه تخفيفي در اين قرارداد وجود ندارد گفت : تيم سابق مذاكرات خط لوله صلح واقعا هدفشان به ثمر رساندن روند مذاكرات نبوده بلكه بيشتر دنبال وقت كشي بوده اند.
سيد كاظم وزيري هامانه با اشاره به مباحث اخير مطرح شده در خصوص خط لوله صلح اظهار داشت : متاسفانه از صحبت هاي وزير نفت هند در يك مقطع زماني خاص كه مربوط به مسائل سياسي داخلي آن كشور بوده سو برداشت شده كه به دنبال آن تعابير مشابه اي نظير آن در ايران نيز استفاده شده است .
وي افزود : اين در حالي است كه اعداد و ارقام محاسبه شده در خصوص قيمت و هزينه خط لوله صلح و ارقام توافق شده براي تحويل گاز در مرز پاكستان نشان مي دهد قرار داد صادرات گاز ايران به پاكستان و هند از بهترين قراردادهاي منعقد شده در كشور عقب نيست .
وزير نفت يادآور شد : در مجموع نه تنها تخفيفي در اين قرارداد وجود ندارد بلكه روند مذاكرات و قيمت ها بسيار بهتر از حدي است كه فكر مي كرديم در مذاكرات به آن برسيم .
وي تصريح كرد : مذاكرات كاملا موفق ارزيابي مي شود و منافع كشور نيز كاملا حفظ شده است . علت علاقه و سرعت كار نحوه نگرش و تعاملي بوده است كه در مذاكرات اين دور صورت گرفته است .
به گفته وي كساني كه قبلا كار هدايت مذاكرات را برعهده داشتند واقعا هدفشان به ثمر رساندن روند مذاكرات نبوده و دنبال امضاي قرارداد نبوده اند. بلكه بيشتر دنبال وقت كشي بوده اند; زيرا شايد اساسا با اين پروژه موافق نبودند.
هامانه گفت : هند و پاكستان نياز به گاز دارند و ما نيز بر اساس سياست هاي نظام دنبال انعقاد اين قرارداد هستيم . به همين دليل قرارداد با سرعت به پيش رفت و بحث هاي اصلي قرارداد كه از جمله قيمت و ديگر مفاد است به نتيجه رسيد. بخش هايي نيز وجود دارد كه هنوز به جمع بندي نهايي نرسيديم ولي در حال مذاكره هستيم و اميدواريم در زمانبندي پيش بيني شده به نتايج نهايي برسد و با حضور سران سه كشور اين قرارداد امضا شود.
وزيرنفت بااشاره به عمده ترين محورهاي مورد مذاكره در اجلاس آتي تهران گفت : قراردادي كه قرار است براي درازمدت امضا شود حجم زيادي از شرايط را دارد كه بايد بند بند بر سر آنها توافق شود. قيمت مدت و حجم قرارداد نظام حقوقي حاكم بر قرارداد شرايط تجديد نظر در قيمت كيفيت گاز تحويلي و غيره اركان اساسي قرارداد هستند كه قريب به اتفاق آنها به جمع بندي رسيده و برخي ديگر نيز در حال مذاكره هستند. اميدواريم پس از توافق و تفاهم هند و پاكستان روي هزينه انتقال مذاكرات ادامه يابد.
وي گفت : تا اين دو كشور با هم تفاهم نكنند انتقال گاز از مرز پاكستان به هندوستان عمليات نمي شود كه در اين صورت تنها با يك كشور طرف خواهيم بود.
به گفته وي احداث خط لوله پايداري صلح و ثبات در منطقه و بين دو كشور هند و پاكستان تضمين خواهد كرد. همه علاقمند هستند اين قرارداد بين سه كشور امضا شود اما اگر روند مذاكرات به آن نقطه برسد كه مطمئن شويم هندي ها علاقه اي به ادامه مذاكرات ندارند با پاكستان ادامه خواهيم داد.
به گزارش فارس پيشتر هادي نژاد حسينيان معاون سابق امور بين الملل وزارت نفت و رئيس سابق تيم مذاكره كننده ايران در خط لوله صلح با انتقاد از ارزان فروشي گاز ايران به هند و پاكستان از روند كنوني مذاكرات اعلام نارضايتي كرده بود.