معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : با افزايش خودروهاي جديد ون در ناوگان حمل و نقل عمومي كمبود تاكسي در خطوط پر رفت و آمد پايتخت برطرف مي شود.
« سيدجعفر تشكري هاشمي » در گفت وگو با خبرگزاري جمهوري اسلامي افزود : الزامي براي بكارگيري و فعاليت خودروهاي ون در خطوط جديد وجود ندارد و از اين خودروها فقط در خطوط فعلي كه با كمبود تاكسي مواجه هستند استفاده خواهد شد.
وي اظهارداشت : تاكنون 60 خط جديد بنابر نياز شهروندان در نقاط مختلف شهر از سوي تاكسيراني براي فعاليت خودروهاي ون شناسايي شده است .
تشكري بااشاره به فعاليت حدود يك هزار دستگاه ون در ناوگان حمل و نقل عمومي افزود : سازمان تاكسيراني موظف است كه مسيرهاي پرتقاضاو نيز مسيرهايي كه باكمبود تاكسي روبرو هستند را شناسايي كرده و با هماهنگي سازمان حمل و نقل و ترافيك خطوط جديد را تعريف و راه اندازي كند.
معاون شهردار تهران نرخ كرايه ون ها در پايتخت را ارزانتر از تاكسي هاي گردشي اعلام كرد و گفت : نرخ كرايه ون ها بطور تقريبي 60 درصد كرايه تاكسي هاي معمولي است .
تشكري افزود : ون هاي موجود مي توانند با اخذ مجوز از تاكسيراني و ايجاد سابقه در خطوطي كه برايشان تعريف شده فعاليت كنند.
وي گفت : هم اكنون تعداد زيادي ازشركت هاي خصوصي مجوز لازم و نيز خطوط مشخص براي فعاليت خودروهاي ون را از تاكسيراني دريافت و نرخ مصوب شوراي شهر را نيز اخذ كرده اند كه اين روند با حداكثر اهتمام در ديگر شركت هاي باقي مانده ادامه دارد.
تشكري هاشمي زمان ارائه مجوز فعاليت خودروهاي ون در تهران را محدود اعلام كرد و از شركتهاي خصوصي متقاضي در خواست كرد هرچه سريعتربراي دريافت مجوز فعاليت خودروهاي ون اقدام كنند.
معاون شهردار تهران بااشاره به شباهت كاري ون ها با شركت اتوبوسراني گفت : در ابتدا قرار بود ون ها به لحاظ مكانيزم كاري كه دارند درجابجايي حجم زياد مسافر فعاليت خطي و نيزجابجايي مسافر در ايستگاه هاي اتوبوس بطور هماهنگ تحت نظارت اتوبوسراني فعاليت كنند وبه همين منظور پلاك تاكسي ازسوي راهنمايي و رانندگي به آنان داده شد.
وي افزود : اما با ورود خودروهاي ون به ناوگان حمل ونقل عمومي و صدور مجوز مربوطه طبق تصميم وزارت كشور و نيزتشخيص مسئولان حمل و نقل تصميمات تغيير كرد و قرارشد ون ها بصورت گردشي و تحت نظارت تاكسيراني فعاليت كنند.
تشكري هاشمي افزود : با تصميمات انجام گرفته در شيوه اجراي كار سعي شد تا به هيچ فرد و يا مجموعه اي خسارتي وارد نيايد و به همين دليل تا زمان اجراي كار هيچ سرمايه گذاري از سوي متقاضيان دريافت ون انجام نشده بود.
وي با اشاره به نوع پلاك خودروهاي ون افزود : ون ها به لحاظ بر خورداري از پلاك تاكسيراني بايد بطور قانوني تابع ضوابط و آئين نامه هاي مصوب سازمان تاكسيراني باشند و كارت كارنامه تاكسيراني را اخذ كنند.
تشكري افزود : تلاش و پيگيري زيادي شده تا خودروهاي ون بتوانند با پلاك عمومي درسطح شهر فعال شوند اما متاسفانه به دلايلي مورد موافقت وزارت كشور قرار نگرفت .
معاون شهردار تهران با بيان اينكه هيچ مشكلي در شيوه فعاليت ون در ناوگان حمل ونقل وجود ندارد گفت : در صورت هرگونه تغييري در خصوص چگونگي فعاليت ون ها در ناوگان حمل ونقل عمومي شركت هاي خصوصي مكلف به تمكين و اجراي دستورات و آئين نامه سازمان تاكسيراني هستند.
تشكري هاشمي افزود : هم اكنون ون هاباتفاوت هاي جزيي باشيوه كار اتوبوسراني و تحت نظارت تاكسيراني درحال فعاليت هستند واين تصورصحيح نيست كه اگر كسي زيرنظر تاكسيراني فعال شود شرايط نامطلوبي نسبت به اتوبوسراني خواهد داشت .
وي گفت : وظيفه هر دو حوزه اتوبوس و تاكسيراني ارائه خدمات رساني حمل ونقل عمومي است و هر مجموعه خصوصي كه مايل به فعاليت در حوزه حمل و نقل است بايد طبق دستورالعمل هاي مصوب و قوانين مربوطه عمل كند.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : احداث مونوريل منوط به نظر كارشناسان و متخصصان است و شهرداري نظر خود را در اين خصوص تغيير نداده است .
مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي درگفتگو با خبرگزاري مهر ضمن اشاره به صحبت هاي اخير شهردار تهران پيرامون مونوريل گفت : نظر شهردار و مجموعه شهرداري تهران در اين خصوص توجه صرف به نظرات و توجيهات كارشناسي و پرهيز از برخوردهاي احساسي و احيانا سياسي است .
وي يادآور شد : توافقات عنوان شده با وزارت كشور و شوراي عالي ترافيك در اين مورد مربوط به بخشي از خطوط 8 و 9 متروي تهران است كه هم اكنون مطالعات و تحقيقات لازم توسط مشاور طرح در حال انجام بوده كه پس از اتمام اين مرحله با توجه به نظر كارشناسي ارائه شده تصميمات بعدي اتخاذ مي شود و هيچ قطعيتي در استفاده از مونوريل وجود ندارد.
تشكري هاشمي افزود : گزينه هاي استفاده از روي زمين (تراموا) زيرزمين (مترو) و بالاتر از سطح زمين (مونوريل ) در اين خصوص مطرح است كه شهرداري با در نظر گرفتن نظرات تخصصي و كارشناسي و با توجه به نيازها و محدوديت هاي اين بخش نسبت به استفاده از هريك از گزينه ها اقدام خواهد كرد.
معاون حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران تاكيد كرد : در هزينه كردن از منابع بيت المال بايد حساسيت زيادي داشت و بايد صرفه و صلاح اقتصادي نوع تكنولوژي توانمنديها و محدوديتهاي صنايع داخلي و كليه هزينه هاي اصلي و جنبي اينگونه طرحها كاملا مشخص شود چراكه آيندگان در مورد خدمات فعاليت ها و نتايج آنها قضاوت خواهند كرد.
هاشمي اضافه كرد : هم اكنون درساخت تونلهاي مترو 100 درصد خودكفا شده ايم و بيش از 55 درصد قطارهاي مترو در داخل توليد مي شود و وارد كردن تكنولوژي در حمل و نقل شهري با حجم كم هزينه هاي جانبي بسياري را به دنبال خواهد داشت .
وي به بهترين حالت مونوريل در شهر " چانگ كينگ " چين اشاره كرد و افزود : مونوريل در اين شهر با طول 5 13 كيلومتر و با 14 ايستگاه با هزينه 430 ميليون دلار در سال 2006 احداث شده است كه ظرفيت آن درحالت فشرده 20100 نفر در هر ساعت و معادل نصف ظرفيت خط يك متروي تهران است .
معاون شهردار تهران اضافه كرد : علاوه بر ظرفيت كم مونوريل شاخص قيمت تمام شده يك كيلومتر نسبت به ظرفيت جابجايي مسافر در مونوريل " دوبي " 23667 دلار و " لاس وگاس " 30227 دلار است كه اين مبلغ در خط 4 متروي تهران با ظرفيت نهايي 44250 مسافر در ساعت در حدود 900 دلاراست و از اين رو است كه از حدود 2000 كيلومتر خطوط ريلي در حال ساخت در 157 شهر فقط 26 كيلومتر در چهار شهر به مونوريل اختصاص يافته است .
وي تصريح كرد : سهم ناجيز 2 تا 3 درصدي مونوريل در حمل و نقل شهري و تجربه جهاني در استفاده از مونوريل به عنوان يك وسيله لوكس و فانتزي بايد ما را از انجام اقدامات عجولانه در اين خصوص بازداشته و توجه تصميم گيران نهايي را دراين مسئله بيش از پيش يه مطالعات و نظرات كارشناسان و متخصصان جلب كند.

وزير آموزش و پرورش گفت : تمام تلاش خود را مي كنيم كه استخدام در آموزش و پرورش به زودي آغاز شده و و تا اول مهر به اتمام برسد.
محمود فرشيدي در گفت وگو با خبرگزاري فارس افزود : افرادي كه در آموزش و پرورش استخدام مي شوند بايد دوره هاي تخصصي لازم را ببينند و بعد براي تدريس به كلاس درس بروند.
وي با بيان اين كه در حال حاضر استخدام در آموزش و پرورش از دو طريق آزمون و كنكور است گفت : آموزش و پرورش به اين سمت مي رود كه برگزاري آزمون براي استخدام در آموزش و پرورش كم رنگ شود و استخدام تنها از طريق كنكور صورت گيرد.
فرشيدي با اشاره به اين نكته كه استخدام مناسب در آموزش و پرورش از طريق مراكز تربيت معلم و تربيت دبير است اظهار داشت : افرادي كه مي خواهند در آموزش و پرورش استخدام شوند بايد از طريق كنكور در رشته تربيت معلم قبول شوند و دوره هاي تخصصي را ببينند. اين افراد از همان سال اول جزو نيروهاي آموزش و پرورش محسوب مي شوند و سال هاي تحصيلشان نيز جزو سابقه كاري آن ها محسوب مي شود. ضمن اين كه از آموزش و پرورش حقوق مي گيرند.
وي ادامه داد : سال گذشته 3 هزار داوطلب نيز در رشته هاي تربيت دبيري پذيرفته شدند .
امسال 22 هزار و 500 نفر از طريق آزمون و كنكور در آموزش و پرورش استخدام مي شوند كه استخدام امسال آموزش و پرورش شامل 13 هزار و 500 نفر از طريق مراكز تربيت معلم 7 هزار نفر از طريق آزمون و مابقي سهميه ها است .

نگارگر برجسته ايراني مي گويد : حاضرم تمام زندگي ام را رها كنم و براي خلق جاودانه يك اثر هنري دو يا سه سال بدون هيچ چشمداشتي بر مراحل ساخت ضريح امام حسين (ع ) نظارت كنم تا اثر درخوري ساخته شود.
محمود فرشچيان در جمع نگارگران قمي از سرنوشت طرح ضريح امام حسين (ع ) اظهار بي اطلاعي كرد و گفت : حدود شش ماه پيش با من تماس گرفتند و از من خواستند طرح ضريح امام حسين (ع ) را طراحي كنم و حدود دو ماه پيش نيز اين طرح را آماده كردم و آوردم .
وي تاكيد كرد : طرح هايم را براي ضريح امام حسين (ع ) در صورتي در اختيار متوليان امر مي گذارم كه به شرايطم براي ساخت ضريح توجه كنند در غير اين صورت طرح ها را به آنها نخواهم داد.
وي درباره دين باوري هنرمندان گفت : دين باوري درنهاد هر انساني هست و اگر در وجود هنرمند باشد هنرش تاثيرگذاري بيشتري خواهد داشت .
وي به هنرمندان بزرگ دنيا اشاره كرد وگفت : هنرمندان برجسته دنيا نظير لئوناردو داوينچي يوهان سباستين باخ و ... كه با دين آشنايي داشتند توانستند آثار بسيار دلپذير ماندگار و گيراتري خلق كنند.
فرشچيان همچنين درباره تصويرسازي آيات قرآن گفت : قرآن نيرو فكر و انديشه مي بخشد ولي اگر هنرمند خود را با تمام وجود دراختيار مفاهيم قرآني قرار ندهد جوابگو نخواهد بود.

فرماندار تهران گفت : پايان وقت اداري امروز 31 تير آخرين مهلت دريافت كارت هوشمند سوخت براي دارندگان خودروهاي مسافربر شخصي است و اين زمان به هيچ وجه تمديد نخواهد شد.
حسين طلا افزود : مسافربراني كه براي دريافت كارت هوشمند سوخت ثبت نام كرده اند و خودرو آنها به تاييد سازمان تاكسيراني رسيده است تا پايان وقت اداري امروز 31 تير مهلت دارند تا با ارائه مدارك لازم براي دريافت كارت هوشمند سوخت به مراكز راهنمايي و رانندگي مراجعه كنند در غير اين صورت كارت سوخت اين افراد باطل خواهد شد.
وي با اشاره به اينكه تاكنون 36 هزار و 675 كارت هوشمند سوخت مسافربرهاي شخصي را نيروي انتظامي به مناطق مختلف راهنمايي و رانندگي استان تهران ارسال كرده است گفت : از اين تعداد 2 هزار و 64 عدد آن متعلق به شهرستان هاي ديگر و 34 هزار 611 عدد آن به شهرستان تهران اختصاص دارد كه تا جمعه 29 تير 12 هزار و 68 عدد آن به دارندگان خودروهاي مسافربر شخصي تحويل داده شد.
فرماندار تهران يادآور شد : رنگ آميزي 20 سانتيمتر درب موتور و صندوق عقب همچنين نصب برچسب به همراه معرفي نامه از الزامات و شرايط دريافت كارت هوشمند سوخت است .
طلا با اشاره به ضرورت حل مشكلات ناشي از كمبود سوخت براي مسافربرهاي شخصي افزود : بايد اذعان داشت مسافربرهاي شخصي بخش قابل توجهي از حمل و نقل پايتخت را بر عهده دارند بنابر اين تلاش ما براي رفع معضلات به وجود آمده براي اين افراد و تقويت حمل و نقل عمومي در سطح شهر تهران در اين برهه از زمان است و قطعا در تحقق اين هدف سياست گذاري هاي كلاني صورت گرفته است و ما نيز مصرانه درصدد تحقق اين اهداف هستيم .