معاون فني شركت پست از ابطال 700 هزار كارت سوخت باقيمانده در باجه هاي معطله پست تا پايان تيرماه خبر داد .
مازيار كشاورز در گفت وگو با خبرگزاري فارس اظهار داشت : براساس برنامه ريزي صورت گرفته و مهلتي كه براي دريافت كارتهاي سوخت تعيين شده است كليه كارتهاي باقيمانده در باجه هاي معطله تا پايان تيرماه ابطال مي شود.
وي افزود : بر اساس محاسبات صورت گرفته 700 هزار كارتي كه در اين باجه ها باقي مانده و مالكان آنها مراجعه نكرده اند تا اين تاريخ غير فعال شده و ابطال مي گردد.
معاون فني شركت پست در ادامه افزود : رانندگاني كه تاكنون براي دريافت كارت سوخت خود مراجعه نكرده اند تنها تا اين تاريخ براي پيگيري و دريافت كارت سوخت خود مهلت دارند.
به گفته وي صدور مجدد كارت هوشمند سوخت براي متقاضي آن 10 هزار تومان هزينه خواهد داشت .
كشاورز تصريح كرد : در حال حاضر روزانه حدود 20 هزار كارت سوخت در كشور توزيع مي شود .

تعداد سفرهاي مسافران با مترو همزمان با سهميه بندي بنزين حدود20 درصد افزايش داشت اين در حاليست كه نه قطار جديدي به مترو اضافه شد و نه اعتبار جديدي براي ساخت مابقي خطوط مترو.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران براساس برنامه ريزي انجام شده بايد بيش از 400 كيلومتر خط مترو در تهران احداث شود كه هم اكنون از اين ميزان فقط 90 كيلومتر با سه خط و 47 ايستگاه راه اندازي شده كه بايد شش خط ديگر در تهران و حومه احداث شود تا مردم تمامي نقاط شهر بتوانند از مترو استفاده كنند.
در صورت تكميل كليه خطوط مترو و با افزايش سفرهاي شهري از طريق مترو مي توان در شش ميليون سفر در روز هدر رفتن 1 4 ميليارد ليتر بنزين و 800 ميليون ساعت در سال در وقت مردم صرفه جويي كرد .
به گفته مديرعامل شركت مترو تهران بودجه تخصيصي سال 86 مترو 210 ميليارد تومان است كه 90 ميليارد تومان توسط دولت و مجلس و 120 ميليارد تومان نيز از طريق شهرداري تهران پرداخت شده كه اين اعتبار در تكميل خطوط يك دو و چهار هزينه و نهايتا تا پايان امسال شش ايستگاه جديد افتتاح مي شود.
اما احداث خطوط سه شش هفت هشت و 9 مترو همچنان منتظر اعتبار است . در طول سال هاي گذشته نيز اختصاص فاينانس خارجي و بروكراسي هاي اداري حاصلي جز معلق گذاشتن احداث و تكميل اين خطوط نداشته و به علاوه آنكه مترو به گفته شهردار تهران نيز اعلام كرده بود كه مترو از اعتبارت تبصره 13 بي بهره مانده است .
مديرعامل شركت بهره برداري مترو گفت : براي تكميل ساير خطوط شامل هفت خط داخلي و چهار خط حومه 16 ميليارد دلار نياز است كه با رشد پنج برابري اعتبارات سالانه مترو اين اعتبارات بايد به يك هزار ميليارد تومان برسد تا در يك برنامه فشرده 10 ساله تمام خطوط تكميل و به بهره برداري برسند در غير اين صورت بهره برداري از اين خطوط تا ساليان طولاني ادامه خواهد داشت .
بر همين اساس شهردار و اعضاي شوراي شهرتهران تاكيد دارند كه همزمان با سهميه بندي بنزين رقم حاصل از صرفه جويي بنزين در توسعه مترو هزينه و هرچه سريعتر خطوط مصوب بهره برداري شوند.
رييس مجلس شوراي اسلامي نيز كه چندي پيش در سفر با مترو از نزديك با مشكلات مردم آشنا شد به مردم قول داد تا اين مشكلات را رفع كند و در همين راستا جلسه اي را با مسئولان شهري تشكيل داد. مدير عامل مترو درباره نتايج اين جلسه گفت : مقرر شده تا بودجه هاي سنواتي شركت مترو و يارانه هاي خريد واگن افزايش يابد.
البته مهدي هاشمي معاون عمراني وزير كشور نيز سال گذشته اعلام كرده بود كه با احداث سالانه 20 كيلومتر خطوط ريلي تا سال 1390 يا 92 كليه خطوط مصوب متروي تهران به بهره برداري مي رسند! .
مسلما تحقق وعده هاي مسوولان تحول چشمگيري را در توسعه مترو رقم خواهد زد در غير اين صورت همچنان بايد شاهد افزايش مشكلات جابجايي مسافران درون شهري بود.
علاوه بر كندي توسعه مترو يكي ديگر از مشكلات اين است كه از ظرفيت خطوط موجود مترو به دليل كمبود قطار به صورت كامل استفاده نمي شود به طوري كه روزانه يك ميليون و400 هزار سفر با مترو انجام مي شود كه در صورت تامين قطار اين رقم تا 5 2 ميليون سفر قابل افزايش است اما هم اكنون كمبود قطار و افزايش مسافران مترو بدنبال سهميه بندي بنزين موجب شده تا مترو در ساعات شلوغ روز توان پاسخگويي به مسافران را نداشته باشد.
از سويي ديگر ازدحام جمعيت مانع بسته شدن درب قطار مترو مي شود كه در نهايت تاخيرهاي حركت قطار و معطلي مسافران را بدنبال دارد چنان كه ربيعي مديرعامل شركت بهره برداري مترو تهران گفت : 80 درصد تاخيرهاي مترو ناشي از ازدحام جمعيت و بسته نشدن درب هاي قطارهاست .
وي اعلام كرد كه 40 درصد تاخيرهاي قطار مترو مستقيما مربوط به ازدحام جمعيت و بسته نشدن درب هاي قطاراست و 40 درصد نيز ناشي از اشكال فني است كه به خاطر استفاده بيش از حد قطار ايجاد مي شود . در نتيجه 80 درصد تاخير قطارهاي مترو ناشي از ازدحام جمعيت است .
به گفته وي براي حل مشكل ازدحام جمعيت و تاخير قطارهاي مترو بايد فاصله حركت قطارهاي تهران به دو دقيقه برسد كه لازمه آن تامين 65 قطار است و براي كاهش فاصله حركت قطارهاي تهران كرج به پنج دقيقه 20 قطار نياز است .
ربيعي گفت : دولت در نخستين گام 90 ميليون يورو براي تامين قطار پرداخت كرده و قول داده كه مابقي را در طول سال هاي آينده پرداخت خواهد كرد كه اميدواريم با پرداخت به موقع اعتبارات هرچه سريعتر قطارهاي مترو را وارد ناوگان كرده و از مشكلات ازدحام بكاهيم .
وي يادآور شد : برخي از مديران مسوولان مياني و روساي برخي سازمان ها با سهميه بندي بنزين به جمع مسافران مترو پيوستند و جالب آن كه اخيرا درباره تاخيرهاي قطارهاي مترو و شلوغي كه مدتهاست دامنگير مردم تهران است تذكر مي دهند.
ربيعي در پايان از مسئولان دولت و شهرداري خواست تا با پرداخت به موقع يارانه بليط مترو كه در سال جاري 75 ميليارد تومان تعيين شده مترو را در ارائه خدمات مناسب به شهروندان ياري كنند.

مديرعامل شركت ارتباطات سيار اعلام كرد : نام نويسي سيمكارت هاي دائمي و اعتباري اين شركت از ديروز در سراسر كشور آغاز شده است .
به گزارش واحد مركزي خبر وحيد صدوقي با بيان اينكه نام نويسي براي سيمكارت هاي دائمي و اعتباري از طريق دفاتر خدمات ارتباطي انجام مي شود افزود : در برخي از استان ها و شهرستان ها اين سيم كارت ها به روز واگذار مي شود.
صدوقي با اشاره به اينكه قيمت سيم كارت دائمي 288 هزار تومان و سيم كارت اعتباري 34 هزار تومان است اضافه كرد : هيچ محدوديتي براي ثبت نام و واگذاري سيمكارت وجود ندارد و به ميزان درخواست شهروندان سيمكارت واگذار خواهد شد.
سيم كارت اعتباري شركت ارتباطات سيار رومينگ بين الملل ندارد و با خريد كارتهاي اعتباري شارژ مي شود.
در حال حاضر حدود 17 و نيم ميليون سيم كارت دائمي و اعتباري شركت ارتباطات سيار در اختيار مردم ايران است .

بخش خبري : قبوض كاركرد تلفن ثابت كه داراي بدهي قبلي است فاقد مهلت پرداخت مي باشد و مشتركين مي بايست پس از پرداخت وجه مربوط با در دست داشتن قبض پرداختي به مركز مخابرات مربوطه مراجعه كنند.
به گزارش روابط عمومي شركت مخابرات استان تهران محمد خجسته نيا مديركل روابط عمومي و راهبردي اين شركت ضمن اعلام اين مطلب گفت : صورتحساب تلفن هر دو ماه يكبار صادر و براي مشتركين ارسال مي شود همچنين صورتحساب ميان دوره اي براي آن دسته از مشتركين كه در بين دوره ميزان كاركرد آنها به بيش از دو ميليون ريال باشد صادر و توسط پست ارسال مي شود.
وي ادامه داد : چنانچه مشتركين قبوض كاركرد تلفن ثابت خود را در فاصله روزهاي هجدهم تا سي ام ماه هاي فرد (خرداد مرداد آذر و بهمن ) دريافت نكنند مي بايست جهت دريافت قبض المثني به مركز مخابرات مربوطه مراجعه نمايند در غير اين صورت مسئوليت پرداخت نكردن صورتحساب قطعي و هرگونه سواستفاده احتمالي به عهده صاحب امتياز تلفن مي باشد.
مديركل روابط عمومي و راهبردي شركت مخابرات استان تهران با اعلام اين مطلب مبني بر اينكه مشتركين تلفن ثابت با پرداخت مبلغ صورتحساب تلفن خود در مهلت مقرر مي توانند از قطعي تلفن اتلاف وقت و پرداخت هزينه وصل مجدد جلوگيري نمايند گفت : هزينه قطع تلفن و وصل مجدد آن مبلغ پنج هزار ريال مي باشد كه در اولين صورت حساب تلفن منظور مي شود.