بخش خبري : سازمان حج و زيارت از واجدان تشرف به حج تمتع در سالجاري خواست تا هرچه سريعتر به كاروانهاي اعلام شده كه ظرفيت دارند مراجعه و ثبت نام كنند.
به گزارش روابط عمومي اين سازمان كليه كسانيكه تا پانزدهم مهر 82 براي تشرف به حج در يكي از شعب بانك ملي وديعه گذاري كرده اند مي توانند به كاروانهايي كه اسامي مديران آنها در روزنامه هاي چهارشنبه ششم تير درج شده است مراجعه كنند.
مهلت نامنويسي زائران حج در كاروانهاتا روز جمعه 22 تير اعلام شده است .
سازمان حج و زيات از واجدان تشرف خواست چنانچه نتوانستند اسامي مديران كاروانهارا از روزنامه ها پيدا كنند به دفاتر اين سازمان در تهران و شهرستانها مراجعه نمايند تا به كاروانهايي كه هنوز ظرفيت آنها تكميل نشده است معرفي شوند.
براساس اين گزارش چنانچه تا روز جمعه بيست ودوم تير ظرفيت كاروانهاتكميل نشود و واجدان شرايط مراجعه نكنند از اولويت هاي بعدي براي تكميل ظرفيت دعوت خواهد شد.
گفتني است در سالجاري بيش از يكصد هزار نفر از هموطنان در مراسم حج تمتع شركت خواهند كرد.
عزيمت زائران امسال از چهارم آذر برابر با چهاردهم ذيقعده آغاز خواهد شد.

وزير علوم تاكيد كرد كه براي سال تحصيلي جديد هيچ افزايش شهريه اي در دانشگاه هاي وابسته به وزارت علوم نخواهيم نداشت .
محمد مهدي زاهدي در گفتگو با خبرگزاري فارس گفت : وزارت علوم براي سال تحصيلي جديد تا اين لحظه هيچ برنامه اي براي افزايش شهريه دانشگاه هاي دولتي ندارد و گمان نمي رود كه از اين پس هم براي افزايش شهريه برنامه اي داشته باشد
وي همچنين با تاكيد بر اينكه مدارك دانشگاه هايي كه بدون مجوز وزارت علوم فعاليت مي كنند غيرقانوني است افزود : مدارك دانشگاه هاي خارجي كه بدون تاييد وزارت علوم فعاليت مي كنند مورد تاييد نيست و وزارت علوم با اين مراكز به شدت برخورد قانوني مي كند همانطور كه طي روزهاي گذشته با دانشگاه هاوايي برخورد قانوني كرد.

برخي از اعضاي شوراي شهر تهران و هيات همراه از مسير در حال ساخت پروژه خط چهار متروي تهران بازديد كردند.
به گزارش ايسنا در اين بازديد مهندس هاشمي مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه (مترو) اظهار كرد : اين پروژه از انتهاي خيابان پيروزي ميدان شهيد كلاهدوز در شرق تهران آغاز و تا شهرك اكباتان در غرب تهران و به طول 20 كيلومتر با 20 ايستگاه طراحي و در حال ساخت است .
وي افزود : اين پروژه داراي پنج فاز است كه مرحله اول فاز يك كه عمدتا در زير خيابان انقلاب قرار گرفته در اواخر سال جاري با سه كيلومتر طول و سه ايستگاه فردوسي دروازه دولت دروازه شميران افتتاح خواهد شد.
ايستگاه دروازه شميران ايستگاه تقاطعي بين خطوط دو و چهار و ايستگاه دروازه دولت نيز ايستگاه تقاطعي بين خطوط يك و چهار خواهد شد.
هزينه ساخت اين خط 400 ميليارد تومان بوده و اين پروژه تاكنون پيشرفت قابل ملاحظه اي داشته است و طبق برنامه ريزي هاي انجام شده قرار است در اواخر 1387 مرحله دوم فاز يك از ميدان انقلاب تا ميدان شهدا به طول هشت كيلومتر به بهره برداري برسد . تا اواخر سال 1390 نيز مابقي مسير افتتاح و مورد بهره برداري قرار خواهد گرفت .
فاز اول آن 70 ميليارد تومان هزينه دارد و كاملا در زيرزمين ساخته مي شود كه مشكلي براي شهروندان ايجاد نشود .

در حال حاضر نحوه جمع آوري حمل و دفن زباله هاي بيمارستاني غير استاندارد است و جاي نگراني دارد.
به گزارش خبرگزاري مهر محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم افتتاح تقاطع غير همسطح سئول ـ نيايش در جمع خبرنگاران ضمن بيان اين مطلب اظهار كرد : امحا زباله هاي بيمارستاني يك عمل تخصصي است و براساس قانون مسئوليت اين امر بر عهده وزارت بهداشت و درمان است .
وي افزود : وضعيت موجود جمع آوري و دفن زباله هاي بيمارستاني واقعا سلامت مردم را با خطر مواجه كرده و تهديد كننده است و وزارت بهداشت موظف است زباله هاي بيمارستاني و عفوني را با روش خاص بي خطر سازد.
شهردار تهران در مورد تفكيك زباله از مبدا نيز اظهار داشت : تفكيك زباله از مبدا در شهر تهران نسبت به سال گذشته دو برابر افزايش يافته است و در حال حاضر حدود 16 درصد از زباله هاي شهر تهران در مبدا تفكيك مي شود اما در واقع تفكيك زباله ها در مبدا بايد به 35 تا 40 درصد برسد .
وي تصريح كرد : طرح تفكيك زباله نياز به فرهنگ سازي دارد و از سوي ديگر بايد با بخش خصوصي هماهنگي بيشتري در راستاي تكفيك زباله ها از مبدا صورت گيرد.
قاليباف در پاسخ به سوال يكي از خبرنگاران در خصوص عدم ايمني حدود 70 درصد از ساختمان هاي نوساز شهر تهران گفت : ما در توليد مصالح دچار مشكل هستيم و در واقع مصالح ساختماني از استاندارد لازم برخوردار نيستند و نظارت مهندسي بر ساخت كافي نيست .
وي افزود : بيشتر ساختمان هاي نوساز شهر تهران جز بافت فرسوده محسوب مي شوند و در مقابل زلزله مقاومت ندارند و آسيب پذيرند.
وي تاكيد كرد : براي رفع اين معضل از يك سو شهرداري تهران بايد در صدور پروانه و تاييد نقشه هاي ساخت بيشتر دقت كند و از سوي ديگر نظام مهندسي بايد بر ساخت و ساز نظارت دقيق تري داشته باشد و همچنين دولت بايد در توليد مصالح استاندارد اقدامات لازم را صورت دهد.