تحويل كارت هوشمند سوخت آرامش دولت زحمت ملت
مجيد زندي
اگرچه انجام طرح بزرگ ملي هوشمند كردن مصرف سوخت خودروها و
تحويل كارت هوشمند سوخت كه تاكنون سابقه اي در هيچ كشور جهان هم
نداشته
بسيار مشكل است اما شرايطي كه اكنون در كشور ما حاكم گشت به
يكي از عمده ترين مشكل بسياري از صاحبان وسايط نقليه در ايران تبديل
شده است .
همه ما بسياري از افراد را مي شناسيم كه اين روزها در دفاتر پستي و
حتي از شهري به شهر ديگر براي دريافت كارت هوشمند سوخت سرگردان
هستند و حتي براي شمار فراواني از دارندگان وسايط نقليه كارت هوشمند
سوخت صادر نشده و بعضا آنهايي هم كه كارت سوخت دريافت كرده اند به
واسطه برخي از ناهماهنگي هاي اجرايي و ضعف اطلاعات موجود در
كارت ها
قادر نخواهند بود در جايگاههاي مورد نظر سوخت دريافت كنند.
اين روزها دفاتر پستي و يا پليس + 10 همهمه و غوغايي به نام ثبت نام يا
دريافت كارت هوشمند سوخت برپاست
جمعيت انبوهي از مردم كه
نمي دانند آينده چه مي شود و چگونه مي توانند به كارت سوخت خودروي
خود دست يابند
عجيب تر اينكه برخي از صاحبان خودروها با مراجعه به سايت هاي
اينترنتي اعلام شده از سوي پست
ناجا و پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي
با تعجب متوجه مي شوند كارت سوخت خودروي كه هيچگاه از تهران هم
خارج نشده به اداره پست يكي از شهرستانهاي استان ايلام تحويل شده
است .
از طرف ديگر اگرچه در ظاهر سه مركز مسئول براي تحويل كارت
سوخت هماهنگ هستند اما هنگامي كه مردم به دفاتر پستي مراجعه مي كنند
به ايما و اشاره اشكال عدم صدور كارت سوخت را به ناجا (نيروي
انتظامي ) محول مي كنند در عين حاليكه مي دانيم
امنيت صدور كارت
سوخت خودروها در جهت تثبيت مالكيت افراد كاري بسيار حساس است و
هر تغيير و تحولي در مالكيت و نقل و انتقال و جابجايي افراد
مجموعه
وسيعي از اطلاعات را تغيير خواهد داد.
در اين ميان عليرغم اعلام جلوگيري از افزايش تعداد جايگاههاي عرضه
كارتي سوخت در تهران
عمده آندسته از مردمي كه هنوز كارت سوخت
براي وسايط نقليه خود دريافت نكرده اند اين است كه آيا واقعا قانون از اول
خرداد ماه اجرا خواهد شد
بخشي از اين رانندگان مالكان سواريهاي خطي و پلاك نارنجي هستند
كه به مسافربري مشغول مي باشند افرادي كه نمي دانند خودروي آنها در شمار
تاكسي قرار خواهد گرفت يا همانند سواريهاي شخصي سوخت در اختيار
آنها قرار مي گيرد كه اگر چنين شود در تامين هزينه هاي زندگي خود هم
درخواهند ماند.
ازدحام خودروهاي فاقد كارت سوخت در جايگاههاي غير مرتبط با طرح
كارت سوخت اين روزها و شب ها ديدني است رانندگاني كه تا نيمه شب
خود را به جايگاههاي مورد نظر مي رسانند كه براي صبح فردا مشكلي
نداشته باشند و بدتر از آنكه برخي از اين راننده ها بخاطر ترس از آينده به كار
ذخيره سازي بنزين در منازل خود دست زده اند!!
اين روزها كه حدود 16 روز به آغاز رسمي و قانوني طرح واگذاري
سوخت با كارت هوشمند باقي مانده
سوالات فراواني هم در ذهن مردم نقش
بسته است كه آيا واقعا در اين مهلت كوتاه با آنهمه مشكلات موجود به همه
دارندگان وسايط نقليه كارت سوخت تحويل خواهد شد
وضعيت
موتورسيكلت ها چه مي شود آيا اين مهلت تمديد مي شود آيا جايگاههاي
شهرستانهاي و بين راهي هم به صورت آزاد سوخت در اختيار وسايط نقليه
قرار خواهند داد آيا كارت ها هم مانند كوپن مهلت مصرف خواهند داشت
و صدها و صدها سوال و دلنگراني ديگر كه برخي از مردم را اين روزها
مجبور كرده است از سحرگاهان خود را به دفاتر پستي برسانند.
هم اكنون در عين حاليكه بسياري از كارشناسان و مسئولان وزارت نفت
سهميه بندي سوخت خودروها را تنها راه ممكن براي كاهش قاچاق سوخت
به خارج از كشور و مهار مصرف مي دانند
مردم اما آن را عاملي براي رانت
خواري افرادي ديگر كه خودروهاي عمومي در اختيار دارند و ايجاد
مشكلات فراوان براي خود ارزيابي مي كنند.
اين روزها در تهران حداقل نيمي از جايگاههاي عرضه سوخت با پارچه
نوشته اي متحدالشكل به مراجعه كننده اعلام مي كنند كه فقط به دارندگان
هوشمند سوخت
بنزين تحويل مي شود و همين مساله باعث شد كه تعداد
مراجعان به اين قبيل پمپ هاي بنزين كاهش يافته و در مقابل جايگاههاي
عادي خصوصا خارج شهر و مبادي جاده هاي بين راهي با حجم انبوهي از
خودروها مواجه باشند.
نكته جديد ديگر در جايگاههاي عرضه سوخت با كارت هوشمند اين
است كه دعواي لفظي و حتي فيزيكي برخي از دارندگان كارت هاي هوشمند
با جايگاه داران به دليل نخواندن كارت آنهاست كارت هايي كه به هر دليل
فعال نيست و يا به دليل قرار گرفتن در مجاورت ميدانها مغناطيسي
تمام
اطلاعات آن از بين رفته است اما دلايل اين وضعيت از طرف مالكان وسايط
نقليه و جايگاه داران به همديگر قابل اثبات نيست و هر يك طرف مقابل را
مقصر معرفي مي كنند.
به هر حال عليرغم اينكه مدت ها پيش از مردم خواسته شده بود تا
نسبت به تهيه كارت هوشمند اقدام كنند بسياري از مردم پس از ماهها انتظار
مجبور شدند خود به سراغ دفاتر پستي بروند و پست چهارراه لشكر تهران
همانند ساير مراكز پستي اين روزها و شب ها به طور 24 ساعته مملو از
جمعيتي است كه طرح دريافت كارت سوخت
آنها را به صف كرده است !
در اين باره آقاي محسن امجد كه ساعت 12 نيمه شب براي پيگيري
كارت سوخت خودرو خود به اداره پست رفته بود به گزارشگر ما مي گويد : از
طرفي پست مي گويد تمام كارهايش مكانيزه شده و نيازي به حضور مردم در
ادارات پست نيست اما براي كارت هوشمند سوخت مردم را اينگونه اسير
خود مي سازند.
وي مي گويد : بارها خواستيم از طريق سايت « پيگيري » و « پليس + 10 »
وضعيت صدور كارت سوخت را پيگيري كنم اما صفحه اينترنت سفيد بود
در حاليكه مي گويند با افزايش ظرفيت سايت ها پاسخگوي مردم هستند كه
در واقع چنين نيست .
وي مي گويد : حال كه همه راهها را به پست ختم كردند چرا اداره پست
نيروهاي خود را براي اين كار بسيج نمي كند كه همين مشكل باعث شده
صف هاي طويلي در مقابل باجه هاي محدود ايجاد شود و مردم ساعت ها پس
از نيمه شب منتظر دريافت پاسخ خود بمانند. پاسخ هايي كه بعضا دردي از
مشكلات آنها را درمان نخواهد كرد.
آقاي شكوهي از ديگر هموطنان هم مي گويد : گرفتاري ما اين است كه
افراد به اصطلاح كارشناس ما در وزارتخانه ها و سازمانها چنين گرفتاري
مردم را از پيش مدنظر قرار نداده بودند و خودشان آنقدر كارها را كش دادند
كه مردم را اسير خود ساخته اند.
وي مي گويد : اگر آنها مي خواستند كاري بكنند چرا اين امكانات را از
روز اول فراهم نمي آوردند زيرا ما فكر مي كرديم بنا به گفته خودشان كارت ها
به آدرس ما مي آيد ولي چون انتظار ما بي فايده بود
خودمان اقدام كرديم .
آقاي شكوهي ادامه مي دهد : از طريق پست هم اقدام كردم اما مامور
پست مي گويد هنوز براي خودروي ما كارت سوخت از سوي نيروي انتظامي
صادر نشده زيرا اطلاعات مربوط به خودروي بنده در پست هم ثبت نشده
است .
وي مي افزايد : كارمندان پست علاقه اي به كار در اين وقت شب ندارند
به همين دليل با مردم به درستي صحبت نمي كنند زيرا از صبح تا غروب به
كار خود مشغول هستند و شب ها هم مامور به اضافه كار مي شوند در حاليكه
اگر پست اين مسئوليت را قبول كرده بايد جوانب حل مشكلات را هم مهيا
مي ساخت .
اين شهروند تهراني ادامه مي دهد : نمي خواهم فعاليت كاركنان اداره
پست را تخطئه كنم
همه مسئولان را در اين زمينه مقصر مي دانم كه براي
آسايش و رفاه خودشان اينقدر مردم را به زحمت انداختند كه مثلا مانع از
قاچاق سوخت شوند در حاليكه مشكل تامين امنيت مرزها ربطي به مردم
داخل شهرها ندارد بلكه گره كار در جاي ديگر است .
اگرچه به دليل همين مشكلات در تهران شايعه شده كه پوشش عملياتي
كارت هوشمند سوخت در جايگاههاي تهران متوقف شده زيرا در همين حد
30 درصدي پوشش جايگاههاي سوخت در تهران براساس كارت هوشمند
مشكلات فراواني براي مردم ايجاد كرده است كه واقعي بودن يا شايعه آن
حاكي از عدم هماهنگي دستگاههاي مجري اين طرح در شهر بزرگي همچون
تهران است .
شرايط موجود به خوبي نشان مي دهد كه امكان اجراي سهميه بندي
بنزين براساس كارت هوشمند سوخت هم از ابتداي خرداد فراهم نيست
عليرغم اينكه قانون مصوب مجلس دولت را مكلف كرده از ابتداي خرداد
سال جاري
توزيع سوخت فقط بر اساس سهميه بندي شود.
چه بخواهيم يا نه
اين مشكلات هست و بسياري از مردم اكنون
سرگردان هستند اگرچه مجريان طرح تا حدود زيادي نمي پذيرند كه مشكل
از آنها هم هست به گونه اي كه مركز توسعه تحقيقات ناجا هم طولاني شدن
زمان صدور و تحويل كارت هوشمند سوخت را به نيروي انتظامي مربوط
نمي داند و عملا اعلام كرده است كه دو بار صادر شدن كارت هوشمند
سوخت براي برخي از مالكان خودروها مربوط به اشكالاتي است كه در
سيستمهاي صدور اين كارت در شركت پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي
ايران وجود دارد و نقصي به سيستم هاي بانك اطلاعات مركز توسعه و
تحقيقات ناجا وارد نيست چون اطلاعات افراد دو بار در اين سيستم ثبت
نمي شود.
يكي ديگر از شهروندان هم مي گويد : مشكل عمده مردم اين است كه
مسئولان و مجريان طرح هايي از اين دست نمي پذيرند كه ممكن است
خودشان هم اشتباه كرده باشند در حاليكه كارت هوشمند سوخت اينجانب
صادر شده اما در اختيار فرد ديگري قرار داده شده كه با سند او هماهنگي
ندارد.
آقاي جعفري مي افزايد : مامور پست به ما مي گويد كارت سوخت را
ارسال كرده است اما آدرس ما با آدرسي كه در اطلاعات كامپيوتر پست آمده
متفاوت است و همين جابجايي باعث گرفتاري بنده شده است در حاليكه از
نيمه شب گذشته در صف ماندم كه صبح مامور پست مي گويد كارت را به
آدرس صاحب قبلي فرستاديم .
در اين باره آقاي محمد ناصري سخنگوي ستاد كارت هوشمند سوخت
هم در گفت و گو با گزارشگر ما ضمن تشريح آخرين اقدامات انجام شده
براي پوشش كامل كارت سوخت در سراسر كشور مي گويد : از 8 ميليون
كارت هوشمند براي خودروها هم اكنون بيش از 5
5 ميليون كارت توزيع
شده و يك ميليون و 200 هزار كارت هم در مراكز پستي مانده كه به دليل
مراجعه مكرر ماموران اداره پست به درب منازل مالكان خودرو و عدم
حضور آنها در دفاتر پستي محفوظ مانده است و مابقي كارت ها هم به دليل
مشكلات موجود در اسناد هويت به مرور از طريق نيروي انتظامي در حال
صدور مي باشد.
وي ضمن عذرخواهي از آندسته از مردمي كه هنوز كارت هوشمند
سوخت خود را دريافت نكرده اند و يا در تهيه آن دچار مشكل و مضيقه
شده اند مي افزايد : از دفتر رياست جمهوري گرفته تا وزارت نفت
شركت
پالايش و پخش
شركت پست
نيروي انتظامي
وزارت مخابرات و فن آوري
درگير تكميل اطلاعات مالكان و IT اطلاعات و شركت هاي فعال در زمينه
توزيع كارت سوخت هستند. شبانه روز مشغول كارند اما وسعت كار آنقدر
زياد و پيچيده است كه نمي توان همه كارها را در مهلت تعيين شده اجرا كرد.
وي ادامه مي دهد : نيروي انتظامي مجبور است سند خودرويي كه
چندين دست چرخيده از لحاظ امنيتي تنظيم كند و آخرين آدرس را هم
عليرغم تغيير اسامي نقل و انتقال اصلاح نمايد در حاليكه نقل و انتقال
بسياري از خودروها در اسفند ماه انجام شده و اين تغييرات بايد انجام شود.
سخنگوي ستاد كارت هوشمند سوخت ادامه مي دهد : نصب كارت خوان
براي همه جايگاهها الزامي است و اينكه شايعه شده برخي از جايگاهها براي
عرضه سوخت به قيمت آزاد و بدون سيستم كارت هوشمند عمل خواهند
كرد
نادرست است اما تصميم قطعي بر اين است كه تا برطرف كردن همه
مشكلات راه حل مناسبي براي آسايش مردم هم فراهم شود.
آقاي ناصري مي افزايد : كارت هوشمند سوخت تا تصميم قطعي دولت
براي سهميه بندي فقط وسيله اي براي اندازه گيري ميزان مصرف در سطح
كشور است و محدوديت مصرف و يا اعتبار زماني براي ميزان مصرف
سوخت وجود ندارد.
وي مي گويد : هم اكنون روزانه به طور متوسط 83 هزار كارت از طريق
پست توزيع مي شود و با اطلاع رساني بيشتر و شبانه روزي كردن فعاليت
دفاتر پستي قصد داريم تا پايان ماه جاري توزيع كارت هوشمند سوخت را
به اتمام برسانيم اما در صورت بروز مشكل در مراحل توزيع راهكار مناسب
هم براي آن انديشيده شده است .
وي ادامه مي دهد : قانونگذار به مجري اجازه داده است كه اگر مشكلي
براي برخي افراد ايجاد شده در جايگاهها كارت هاي موقت قرار داده شود كه
هيچ خودرويي بابت دريافت سوخت دچار مشكل نشود.
آقاي ناصري درباره انتقال برخي از كارت ها از شهري به شهر ديگر هم
مي گويد : اگر اطلاعات نقل و انتقال خودرو در نيروي انتظامي تكميل نباشد
كارت هوشمند سوخت خودرو به آدرس آخرين نقل و انتقال و يا شهري كه
خودرو در آن شهر شماره گذاري شده ارسال خواهد شد اين مشكل
جابجايي برخي از هموطنان بخاطر ناقص بودن اطلاعات سند خودرو است .
وي كوتاهي برخي از هموطنان را عامل نهفته برخي از مشكلات توزيع
كارت هوشمند سوخت مي داند و مي افزايد : حداقل از يكسال پيش تاكنون از
طريق رسانه ها خصوصا تلويزيون در اطلاعيه هاي متعدد از مردم خواسته
شده كه اطلاعات خود را تكميل كنند. اگر خودرو وكالتي است
سند آن را
قطعي كنند و.... در حاليكه هنوز بسياري از مردم اصلا پيگير كار نشدند كه به
مشكل برخوردند و بخشي از اين ازدحام به دليل عدم همكاري مالكان
خودروها است .
وي درباره نگراني مردم براي مهلت اعتبار كارت هاي سوخت
ميزان
سهميه
زمان سهميه بندي
مصرف فصلي
نوع خودروهاي عمومي و
خصوصي و.... را منوط به تصميم آينده دولت مي داند و مي افزايد : حتي
ممكن است با مهار مصرف بنزين
هيچگاه هم طرح سهميه بندي اجرا نشود.
آقاي ناصري درباره كارت سوخت خودروهاي فرسوده هم اضافه
مي كند : براي آندسته از خودروهايي كه اطلاعات فرسودگي آن قبل از صدور
كارت به نيروي انتظامي رسيده
اصلا كارت سوخت صادر نشده است
اما
تا زمانيكه خودرو در اختيار مالك است كارت هم براي او ارسال خواهد شد
و در صدور كارت سوخت محدوديتي براي عمر خودروها در نظر گرفته
نشده است و عدم ارسال كارت سوخت هم دليلي بر فرسوده بودن خودروها
نيست .
سخنگوي ستاد كارت سوخت خودروها درباره خودروهاي شخصي
مسافربر هم مي گويد : اطلاعات اين دسته از خودروها در حال تكميل است
كه در نهايت تحت عنوان يك وسيله نقليه عمومي
سوخت به اندازه نياز
آنها تحويل خواهد شد كه اين مساله هم مربوط به زمان سهميه بندي خواهد
شد.
وي در پايان از دارندگان كارت هاي هوشمند سوخت درخواست كرد
پس از پايان سوختگيري كارت سوخت خود را حتما از دستگاه تحويل
بگيرند زيرا در همين دوره محدود و آزمايش اجراي طرح كارت هوشمند
كارت هاي فراواني از مردم در جايگاهها جامانده است .
ما در كشوري زندگي مي كنيم كه بالاترين ميزان رشد مصرف بنزين را
داريم مشكل توزيع كارت هوشمند سوخت اگرچه مشكل مشترك دولت و
مردم است اما در نهايت مشكلات مردم در اين ميان بيشتر است كمااينكه
مشكل ترافيك هم مشكل شهرداريها و دولت است اما مردم در آن گرفتار
مي شوند. اصلاح سيستم حمل و نقل در كشور اگرچه دغدغه دولت است اما
آنانكه براي دريافت بليت اتوبوس و قطار گرفتار مي شود و به هر دري
مي زند
مردم هستند.
به هر حال جلوي اين ضرر و زيان دو سويه را بايد در يك زماني گرفت
تفاوتي نمي كند اگر تعداد خودروها 8 ميليون شود يا بيشتر ولي اگر روزي اين
كار را مي كرديم كه تعداد خودروها 10 ميليون دستگاه يا بيشتر هم بود
مشكلات نيز يقينا بيشتر از اين دوره مي شده است و همه مردم تاكنون براي
حمايت از اين طرح ملي و كمك به مهار مصرف بنزين مشكلات فراواني را
تحمل كرده اند.
مشكل مملكت ما اين است كه اگر هر كاري را بخواهيم به نظم درآوريم
اشكالات سنتي خود را آشكار خواهد ساخت اين مساله حتي در ساماندهي
شناسنامه هاي مردم هم نمود يافته بود كه حدود 1
5 برابر جمعيت ايران
شناسنامه در اختيار افراد قرار داشت . در حاليكه شناسنامه بسياري از
متوفيان از 20 سال پيش باطل نشده بود! ما از مشكلات آگاهيم اما اگر
حساب و كتاب مسئولان و مجريان دستگاههاي مختلف و وزارتخانه هاي
متعدد دقيق تر مي شد مردم براي اين تغيير و تحولات كمتر در عذاب مي شد
كه رسيدن به اين خواسته ملي با هماهنگي بيشتر دستگاههاي مجري به
مراتب آسانتر از به ميدان آوردن مردم و به صف كردن آنها بوده است .
اين روزها در دفاتر پستي و يا پليس + 10 همهمه و غوغايي به نام ثبت نام
يا صف دريافت كارت هوشمند سوخت برپاست
جمعيت انبوهي از مردم كه
نمي دانند آينده چه مي شود و چگونه مي توانند موفق به دريافت كارت
سوخت براي وسايط نقليه خود شوند
برخي از مردم كه هنوز موفق به دريافت كارت هوشمند سوخت نشده اند
عليرغم صرف وقت فراوان هنگامي كه به سايت هاي اينترنتي اعلام شده از
سوي پست
ناجا و پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي مراجعه مي كنند
درمي يابند كارت سوخت خودرويي كه هيچگاه از تهران خارج نشده
به
پست استاني ديگر تحويل شده است !
صف خودروهاي فاقد كارت سوخت در جايگاههايي كه هنوز به اين
شبكه متصل نشده اند اين روزها و شب ها ديدني است
رانندگاني كه تا
نيمه هاي شب خود را به جايگاههاي مدنظر مي رسانند و بدتر از آن اينكه
برخي از اين رانندها به خاطر ترس از تامين به موقع سوخت
به كار
خطرناك ذخيره سازي بنزين در منازل خود اقدام كرده اند
آقاي ناصري سخنگوي ستاد صدور كارت هوشمند سوخت : زمان سهميه
بندي بنزين
مهلت اعتبار كارت هاي سوخت
ميزان سهميه
مصرف فصلي
نوع مصرف در خودروهاي شخصي و عمومي به هيچ وجه مشخص نيست و
حتي ممكن است با مهار مصرف
بنزين هيچگاه سهميه بندي نشود
