كپي برداري از سيم كارت اين روزها به يك معضل و يك تفكر منفي براي صاحبان تلفن همراه تبديل شده است . هر چند وزير ارتباطات و فناوري اطلاعات اين نوع كپي برداري را شايعه دانسته است رئيس آزمايشگاه رمزنگاري دانشگاه علم و صنعت از طراحي 3 سيستم رمز براي موبايل هاي ايران و استفاده هاي بين المللي خبر داد و گفت : اكنون به دنبال سرمايه گذاري براي اجراي اين طرح ها هستيم .
دكتر « مجيد نادري » در گفتگو با مهر افزود : با توجه به كپي برداري از سيم كارت هاي تلفن همراه و استفاده از سيم كارت افراد ضرورت ايجاب مي كرد سيستم رمزي در تلفن هاي همراه ايجاد شود.
به تلفن هاي همراه A 7 A 5 A 3 وي گفت : اين سيستم در دنيا به صورت افزوده مي شود و از اين طريق امكان بهره برداري از سيم كارت و اطلاعات افراد از بين مي رود.
مسئول آزمايشگاه رمزنگاري دانشگاه علم و صنعت اظهار داشت : دانشگاه علم و صنعت نيز طراحي 3 سيستم رمز را براي موبايل هاي ايران و استفاده هاي بين المللي انجام داده است كه به دنبال سرمايه گذاري براي اجراي آن است . متاسفانه مذاكرات با مخابرات و ديگر دستگاه هاي اجرايي براي خريد اين طرح و سرمايه گذاري بر روي آن تا كنون بي نتيجه باقي مانده است .
وي اضافه كرد : از همين طريق مي توان براي امنيت سيستم هاي نظامي مانند بي سيم و. . استفاده كرد.
نادري در اهميت اين امر گفت : كشور آمريكا مدت 5 سال بر روي شكستن رمز بي سيم و تلفن هاي همراه كشور افغانستان سرمايه گذاري كرد تا بتواند به اطلاعات اين كشور دست يابد.
عضو هيت علمي دانشگاه علم و صنعت در رشته كامپيوتر گفت : كشور ما حاضر نيست بر روي اين مسائل سرمايه گذاري كند و احتمال به خطر افتادن اطلاعات و سرقت هاي اطلاعاتي بسياري در كشور وجود دارد كه امنيت كشور را مخدوش مي كند.
نادري با بيان اينكه تا هكرها وجود دارند دائما بايد به دنبال سيستم هاي امن بود افزود : بايد رمز گذاري بر روي تلفن هاي همراه و سيستم هاي موبايل را به عنوان يك پروژه بزرگ پايه گذاري كرد و در اين مسير از تكنولوژي هاي روز بهره گرفت .
وي تاكيد كرد : هنگامي كه از سيم كارت كپي برداري مي شود علاوه بر اينكه تمامي هزينه هاي شخص كپي كننده براي دارنده اصلي سيم كارت محاسبه مي شود مكالمات و اطلاعات شخص اصلي نيز در دسترس متخلفين كپي كننده قرار مي گيرد.

بخش خبري : طي يك سال گذشته استفاده شهروندان از خدمات پيك موتوري باعث صرفه جويي 7 ميليون ليتري در مصرف بنزين در تهران شده است .
به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران ناوگان پيك ها شامل بيش از 8 هزار دستگاه وانت بار و موتورسيكلت است كه در 250 شعبه اين شركت در حال خدمات رساني به شهروندان تهران مي باشند.
بنابراين گزارش استفاده از پيك بادپا علاوه بر كاهش سفرهاي غيرضروري درون شهري موجب صرفه جويي روزانه 192 هزار ليتر در مصرف سوخت نيز شده است .
اين گزارش حاكي است زمان صرفه جويي شده با توجه به تعدد تقاضاي سفر در هر روز 140 هزار ساعت است و از حدود 15 ميليون سفر درون شهري روزانه در تهران حدود 300 هزار سفر توسط پيك بادپا ساماندهي مي شود.
براساس اين گزارش هدف گذاري برنامه ريزي هاي مديريت شهري در حوزه حمل و نقل شهري سفرهاي ساماندهي شده از حدود 300 هزار سفر به يك ميليون سفر در روز تا پايان سال آينده است .
اين گزارش مي افزايد چنين افزايشي توسط پيك ها به نحو قابل ملاحظه اي باعث كاهش بار ترافيك كاستن از مصرف سوخت و صرفه جويي در وقت شهروندان خواهد شد.
از مجموع سفرهاي درون شهري در تهران 40 درصد مربوط به سفرهاي شغلي 20 درصد در ارتباط با سفرهاي آموزشي و 40 درصد نيز در رابطه با ساير سفرها است كه پيك بادپا مي تواند اين 40 درصد را ساماندهي كند .

) تلفن ثابت از SMS مسوولان مخابرات از آماده شدن سرويس پيام كوتاه ( لحاظ فني تا دو ماه آينده خبر مي دهند اما گوشي هاي تلفن ثابت معمولي را ندارند و با توجه به اين كه بايد از گوشي هاي خاصي SMS امكان ارسال براي اين امر استفاده كرد بايد ديد فراگيري اين سرويس در كشور تا چه زماني و با صرف چه هزينه اي انجام خواهد شد
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) بنا بر اظهارات مديران از طريق تلفن ثابت SMS مخابرات در حال حاضر بستر لازم را براي ارسال داراست اما اين امر مستلزم آن است كه گوشي هاي خاص آن در دسترس عموم قرار گيرد; چراكه گوشي هاي معمولي تلفن ثابت امكان ارسال مانند گوشي تلفن همراه را ندارند . SMS
كارشناسان بر اين عقيده اند كه بيشتر تلفن هاي ثابت موجود در بازار براي چند دهه ي گذشته است اما شبكه ي تلفن همراه شبكه ي جديدي است و را دارند; از اين رو عملي شدن SMS گوشي هاي آن نيز قابليت ويژه ي ارسال اين امر براي مشتركان تلفن ثابت مستلزم تهيه ي گوشي هاي خاصي است كه داشته باشند همچنين طرف مقابل نيز كه اين پيام براي SMS قابليت ارسال وي ارسال مي شود بايد از اين گوشي ها برخوردار باشد تا پيام مورد نظر را بتواند دريافت و ذخيره كند.
بنابراين استفاده از اين سرويس مستلزم صرف هزينه است و مشتركان بايد گوشي هاي تلفن خود را تغيير دهند از اين رو اشكالات اجرايي دارد; چراكه بيش از 99 درصد گوشي هاي تلفن ثابت موجود اين قابليت را ندارند .
رييس هيات مديره ي شركت مخابرات ايران با تاكيد بر اين كه در فعال شدن تلفن ثابت سيستم شبكه تغيير زيادي نخواهد كرد گفته بود : SMS سرويس از لحاظ فني و پس از تست نهايي اين سرويس ظرف دو ماه آينده براي ارايه به مشتركان آماده ي راه اندازي خواهد بود كه در صورت تقاضاي مشتركان و با تغيير گوشي هاي تلفن ثابت قابل استفاده خواهد بود.
از طريق تلفن ثابت در گام اول SMS بنابراين براي ارايه ي سرويس ارسال بايد گوشي هاي تلفن ثابت با قابليت اين امر در ميان مشتركان فراگير شود كه عمومي شدن آن مستلزم صرف هزينه از سوي مشتركان است كه به نظر مي رسد تحقق آن به يك باره امكان پذير نيست .

وزير رفاه و تامين اجتماعي اعلام كرد : تمامي رانندگان درون و برونشهري بار و مسافر تحت پوشش بيمه تامين اجتماعي قرار مي گيرند.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) عبدالرضا مصري در حاشيه همايش سازمانهاي مردم نهاد ارتقاي سلامت اجتماعي و پيشگيري از آسيب هاي اجتماعي افزود : آيين نامه بيمه اجتماعي رانندگان درون و برونشهري به منظور كمك در تامين حق بيمه اين اقشار در دولت مطرح شده است .
وي تصريح كرد : بر اين اساس در سال جاري با اختصاص 50 ميليارد تومان و براي سال آينده با اعتبار بيش از 200 ميليارد تومان اين اقشار تحت پوشش بيمه تامين اجتماعي قرار مي گيرند.
به گفته مصري حدود يك ميليون راننده درون و برونشهري بار و مسافر در كشور مشغول فعاليت هستند كه مشكل بيمه اين رانندگان ناتواني در پرداخت تمامي حق بيمه بود كه بر اين اساس پيشنهاد شده است از مجموع 27 درصد حق بيمه 10 درصد از سوي دولت و 15 تا 17 درصد از سوي رانندگان تامين شود.
وزير رفاه و تامين اجتماعي خاطرنشان كرد : همچنين خادمان مساجد كه شناسايي شده اند و اغلب آنها از هيچ نوع خدمات بيمه اي برخوردارنيستند تحت پوشش بيمه تامين اجتماعي قرار مي گيرند و 20 درصد حق بيمه از سوي دولت و 7 درصد از طريق هيات امناي مسجد تامين مي شود .
مصري افزود : در صورت تصويب اعتبار اين طرح ها در قالب لايحه متمم بودجه رانندگان درون و برونشهري خادمان مساجد و در مرحله بعدي هنرمندان تحت پوشش بيمه تامين اجتماعي قرار مي گيرند.
وي يادآور شد : يكي از وظايف وزارت رفاه بر اساس قانون ساختار نظام جامع رفاه و تامين اجتماعي اصلاح ساختارهاي بيمه اي و حمايتي است كه متاسفانه علي رغم پايان فرصت يكساله اين امر محقق نشده و بسياري از مشكلات كنوني به اين موضوع معطوف است به همين دليل ساختارها در شش گروه تعريف خواهد شد.
مصري افزود : در اين زمينه فعاليت هاي موازي ادغام شده و فعاليت هاي حمايتي در سازمان هلال احمر بهزيستي و كميته امداد متمركز خواهد شد چرا كه با تمركز وظايف پيشگيري توانبخشي و حمايتي امكان تحت پوشش قرار گرفتن افراد بيشتري فراهم شده ضمن اينكه از موازي كاري جلوگيري مي شود.
وزير رفاه و تامين اجتماعي با اشاره به هدفمندي يارانه ها اظهار كرد : 30 درصد از اعتبار يارانه ها در قالب يارانه اقشار آسيب پذير هزينه خواهد شد كه به اين منظور تا 10 روز آينده يارانه كالاهاي اساسي اقشار آسيب پذير معادل حدود 40 هزار تومان به حدود 9 ميليون از افراد تحت پوشش سازمانهاي حمايتي و افراد پشت نوبت آنها با هماهنگي وزارت بازرگاني توزيع خواهد شد.
مصري در ادامه در خصوص اجراي طرح پزشك خانواده در مناطق روستايي گفت : نظام ارجاع و پزشك خانواده يكي از بهترين شيوه ها در زمينه ارائه خدمات درماني است ولي مردم ما آشنايي كافي نسبت به اين روش ندارند بنابراين با بررسي ميزان رضايتمندي روستاييان اصلاحات لازم اعمال شده و در صورت لزوم از واحدهاي بخش خصوصي براي تكميل سطح اول ارائه خدمات درماني در روستاها استفاده مي شود.
به گفته وي هنوز خدمات سطح يك برابر قراردادها به طور كامل عملياتي نشده است ولي در سطح ارجاع چنانچه روستايي از سطح پزشك خانواده به پزشك متخصص در شهر ارجاع داده شود هيچ مشكلي وجود ندارد.

فرمانده نيروي انتظامي با اشاره به وضعيت آزاردهنده ترافيك تهران ادامه آن را نامطلوب و موجب نارضايتي بيشتر شهروندان ارزيابي و تصريح كرد : قضاوت مردم و اذهان عمومي در مورد حل مسايل شهري ممكن است ما را متهم به اين كند كه نمي توانيم براي مشكلات شهري راه حل درستي بيابيم . حال آن كه در كشورهاي ديگر سالهاست اين مشكلات را حل كرده اند.
سردار اسماعيل احمدي مقدم در اولين همايش حمل و نقل عمومي كه در تهران برگزار شد خاطرنشان كرد كه اگر مسايل و مشكلات شهري را بخصوص در بخش حمل و نقل راه و غيره حل نكنيم كيلومترها اتوبان زيرگذر و روگذر هم نمي تواند مشكل ترافيك را حل كند.
فكر مي كرديم تونل رسالت حلال مشكلات ما در مسير غرب به شرق و بالعكس تهران خواهد بود اما پس از چند روز شاهد سرازير شدن بار ترافيكي آن به بخش ديگري از اتوبان بوديم . بنابراين به نظر مي رسد اين راه حلها مسكنهايي با تاثيرات كوتاه مدت هستند كه براي دولت هزينه هاي زيادي در بر دارند.
سردار احمدي مقدم با اشاره به 27 هزار و 700 كشته و دهها برابر اين رقم مجروح در راههاي كشور و معابر شهري گفت : 650 هزار تصادف درون شهري داشته ايم كه نسبت به سال گذشته افزايش نشان مي دهد.
وي با اشاره به سهم 40 درصدي حمل و نقل عمومي در جابجايي مسافر در حال حاضر خاطرنشان كرد : تلفات حمل و نقل عمومي 10 درصد كل تلفات است و اين مساله نشان مي دهد كه امنيت اين بخش از حمل و نقل بيشتر از ساير بخشهاست و بايد توسعه يابد.
فرمانده نيروي انتظامي با اشاره به تمايل مردم نسبت به داشتن حداقل يك وسيله نقليه شخصي به خصوص در تهران يادآور شد : بايد راهكارهايي تدوين شود كه توجه مردم نسبت به سفرهاي جمعي بيشتر شود.
فرمانده نيروي انتظامي هزينه هاي سفر با خودروهاي شخصي را غيرشفاف و غيرواقعي خواند و گفت : در حال حاضر هزينه هاي سفر شامل استهلاك خودرو و سوخت يارانه اي مي شود كه بدين ترتيب از حمل و نقل عمومي ارزانتر است و قابل قياس به خصوص در سفرهاي برون شهري نيست .
وي گفت : تا زماني كه هزينه هاي سفرهاي شخصي ارزانتر از هزينه هاي عمومي باشد مردم تمايلي نسبت به استفاده از حمل و نقل عمومي ندارند; چرا كه منزلت آنها در حمل و نقل شخصي بيشتر حفظ مي شود.
سردار احمدي مقدم خاطرنشان كرد : در حال حاضر يارانه دولت به حمل و نقل شخصي بيشتر از حمل و نقل عمومي است حال آن كه بايد تشويق و تسهيل سفر جمعي را در بين مردم بيشتر كنيم .
فرمانده نيروي انتظامي كاهش هزينه سفرهاي بين شهري به خصوص در مورد تهران و توزيع مراكز خدماتي و تفريحي را براي همه مردم در جاي جاي شهر از جمله راهكارهاي لازم براي رفع اين مشكل عنوان كرد و در ادامه سرعت جابجايي اتوبوسها را نسبت به تعداد مسافران بسيار پايين و كند خواند و اظهار كرد : در سال گذشته و در زمان شروع طرح تردد زوج و فرد خودروها تعداد سفرهاي شهري به دليل سرعت بيشتر اتوبوسها و تاكسيها به 5 تا 5 5 ميليون در روز رسيد و مردم خود مي دانند كه اين مساله به نفع خود آنها خواهند بود.
سردار احمدي مقدم با اشاره به اصلاح ساختار نيروي انتظامي كه بزودي به استانها ابلاغ مي شود يادآور شد : متاسفانه پليس در حال حاضر از 180 هزار كيلومتر راههاي كشور تنها در 23 هزار كيلومتر آن حضور مستمر دارد.
فرمانده نيروي انتظامي گفت : به دليل كم توجهي به وضعيت راههاي روستايي متاسفانه امسال با 22 درصد تلفات در راههاي روستايي روبرو بوده ايم .