بخش اقتصادي : عمليات طراحي و اجراي 9 نيروگاه برق در ايران آغاز شده است .
مديرعامل سازمان توسعه برق ايران گفت : طرح نيروگاههاي گازي جهرم با ظرفيت 954 مگاوات نيروگاه گازي توس با ظرفيت 954 مگاوات و نيروگاه گازي عسلويه با ظرفيت هزار مگاوات ازجمله نيروگاههايي هستند كه عمليات اجرايي آنها در يكسال گذشته آغاز شده است .
اجرا BOO محمد بهزاد افزود : نيروگاههاي گازي توس و عسلويه به روش مي شوند.
وي گفت : در اين مدت همچنين عمليات اجرايي نيروگاههاي گازي سبلان اردبيل با ظرفيت 636 مگاوات زنجان 4 با ظرفيت 477 مگاوات بخش بخار نيروگاه سيكل تركيبي دماوند با ظرفيت 960 مگاوات نيروگاه خورشيدي حرارتي يزد باظرفيت 467 مگاوات و نيروگاه گازي چابهار با ظرفيت 318 مگاوات نيز آغاز شده است .
بهزاد افزود : همچنين قرار داد ساخت نيروگاه گازي شمال فارس با ظرفيت با شركت هاي مپنا اينترنشنال و كوئست انرژي BOT 954 مگاوات به روش امارات عربي متحده منعقد شده است .

وزير راه و ترابري در نشست اتاق بازرگاني تهران با اشاره به اينكه سياست هاي وزارت راه از سياست هاي كلي دولت و سند چشم انداز و سياست هاي اصل 44 جدا نيست از تشكيل كميته اي در اين وزارت خانه به منظور اجرايي كردن سياست هاي اصل 44 خبر داد .
محمد رحمتي كه در نشست موسوم به صبحانه خوري اتاق بازرگاني تهران با فعالان اقتصادي بخش خصوصي سخن مي گفت اعلام كرد : نقل قول هايي كه از من درباره وجود 16 هواپيماي فرسوده در ناوگان هوايي كشور و ضرورت كنار گذاشتن آنها شده درست نيست و همه هواپيماهاي كشور سالم هستند و از استانداردهاي لازم برخوردارند.
وي با اشاره به اينكه در اعمال استانداردهاي هوايي وزير نقشي ندارد و همه هواپيماهاي خطوط پروازي بايد از استانداردهاي بين المللي برخوردار باشند درباره هواپيماهاي توپولوف گفت : هم اكنون در دنيا 900 هواپيماي توپولوف در حال فعاليت هستند كه 25 فروند از آنها در خطوط پروازي ايران مشغولند و هيچ يك از سوانح هواپيماهاي توپولوف در كشورمان به علت نقص فني اين هواپيماها نبوده است .
رحمتي همچنين درباره طرح جامع حمل و نقل كه هم اكنون در وزارت راه و ترابري در حال تدوين است گفت : اين طرح در راستاي ايجاد مدل حمل و نقل كشور و با سرمايه گذاري 7 تا 8 ميليارد توماني در حال طراحي است كه تاكنون نيمي از اين مبلغ هزينه شده است و اين مدل تا سال آينده ارائه و اجرا خواهد شد.
وي افزود : برنامه ريزي و مدل حمل ونقل اصلي ترين كار وزارت راه است اما براي اجراي آن با محدوديت هايي روبرو هستيم و بايد به تدريج به سمت وضع مطلوب حركت كنيم و جهش سريع در اين زمينه ممكن نيست . به گزارش مهر وي همچنين با تقبيح يك سونگري به مسائل هوايي كشور بخشي از نواقص موجود در اين بخش را به مسائل بين المللي مربوط دانست و گفت : براي توسعه حمل و نقل هوايي كشور بايد ميان نيازها و ظرفيت هاي موجود توازن ايجاد كرد.
رحمتي درباره تاخيرهاي هوايي نيز اضافه كرد : بارها بابت تاخيرهاي پروازهاي هوايي از مردم عذرخواهي كرده ام و اكنون نيز عذرخواهي مي كنم و سعي وزارت راه كاهش اين تاخيرها است اما حل اين مسئله كاري تدريجي است و نيازمند توسعه پايدار است .