اين روزها اگر از بلندي هاي شهر تهران به اطراف نگاه كنيم به سختي بتوانيم مناظر و نماي شهر تهران را در زير توده هواي تيره و تار چمبره زده بر سر اين شهر محبوس شده ناشي از انواع گازهاي سمي و خطرناك ببينيم كه زماني نه چندان دور چهره شهر ما ديدني شفاف و پاكتر از اكنون بود.
البته اگر مي توانستيم ابر دودي سوار بر آسمان شهر تهران را هم كنار بزنيم حتما خيابان هاي مملو از وسايل نقليه را مي بينيم كه با وجود ترافيك سنگين با حداقل سرعت در امتداد يكديگر طي طريق مي كنند كه ما را نگران و نااميدتر از قبل خواهند كرد. نگراني از اينكه اين دودها چه بلايي بر سر ما خواهند آورد و به چشم چه كسي خواهند رفت و يا چه آثار سوئي براي سلامت شهروندان و تنفس آنان دربرخواهد داشت . آيا هرگز نفس كشيدن در خيابان هاي تهران و يا زندگي كردن در زير اين ابر نفس گير را هر روز تجربه مي كرديم
انتشار ذرات حاصل از مصرف سوخت فسيلي براي تهيه انرژي از ديگر عوامل و علل آلودگي هواست گازهاي حاصل از مصرف سوخت خودروها خانه ها و صنايع يك منبع مهم آلودگي هوا به شمار مي روند. همچنين انتشار گازهاي مضر اين چنيني مانند دي اكسيد كربن داكسيد سولفور منواكسيد كربن اكسيدهاي نيتروژن و بخارات شيميايي مي توانند در جو زمين واكنشهاي شيميايي انجام داده و تشكيل مه و دود و بارش باران اكسيد كند.
از طرفي تا چه حد مي توانيم زمان خود را در راه ها و خيابان ها و پشت ترافيك هميشه سنگين شهري به دور بريزيم تا زماني را كه قيمتش را با طلا مي سنجند در آشفته بازار ترافيك تهران حراج بگذاريم .
البته اگر از كارخانجات و ديگر آلاينده ها صرف نظر كنيم تازه به وسايل نقليه و فرسوده مي رسيم كه اين روزها نقل مجالس و محافل شده است كه با توجه به مصرف سوخت زياد از آلايندگي بيشتري نسبت به ساير خودروهاي مدل بالاتر برخوردار هستند البته هراز چندگاهي اخباري در رابطه با تعويض و از رده خارج كردن اين وسايل به گوش مي رسد كه تاكنون راه حلي مناسب براي اين معضل نبوده اند. اين در حالي است كه كارخانجات توليدكننده اتومبيل روزانه اتومبيل هاي متنوع بيشتري را به ناوگان حمل ونقل شهري تزريق مي كنند تا به طور مستقيم در جهت افزايش ترافيك آلودگي و ازدياد مشكلات ذكر شده گام بردارند. راهكارهاي مقطعي زيادي نيز در راستاي حل اينگونه معضلات ارائه شده است كه همان گونه كه اشاره شد مشكلات را به صورت كوتاه مدت حل مي كنند ولي آتش زير خاكستر را نمي تواند به صورت كامل خاموش نمايد.
از جمله اين راهكارها مي نوان به طرح زوج و فرد كردن اتومبيل ها و ممنوعيت تردد وسايل نقليه با توجه به شماره پلاكشان و نيز طرح ترافيك اشاره كرد كه اين دسته راهكارها نسبتا كارآمد بوده اند ولي مشكلات همراه خودشان را نيز دربرداشته اند كه از جمله اين مشكلات مي توان به تردد يك روز در ميان مسافركش هاي راهي جعل آرم طرح ترافيك و نيز تغييراتي كه بعضي در پلاك خودروها ايجاد مي كنند تا از طرح زوج و فرد اتومبيل ها سواستفاده كنند اشاره كرد.
همچنين موضوع از رده خارج كردن اتومبيل هاي 30 سال به بالا كه به اتومبيل هاي فرسوده معروف هستند كه تا به حال عليرغم ارائه تسهيلات ويژه توسط كارخانه هاي توليد خودرو و بانكها از طرف صاحبان اين گونه وسايل كه براي خود دلايلي دارند و آن را به نفع خود نمي دانند تمايل و رغبتي در جهت تعويض خودروهاي شخصي ديده نمي شود.
با تمام اين اوصاف تاكنون حدودا اتومبيل فرسوده از رده خارج شده است كه در مقابل سالانه 800 الي يك ميليون دستگاه خودرو نيز وارد چرخه تردد شهري مي شود با اين وجود از خبرهايي هم كه به گوش مي رسد اينگونه پيداست كه در سال جاري و با گذشت حدود 6 ماه از سال جديد هيچ خودروي فرسوده اي از رده خارج نشده است .
اين مسائل شايد خيابان ها را به پاركينگ بزرگي تبديل نمايد و يا اينكه روزي به اين فكر بيفتيم كه به جاي هدف دار كردن و كنترل توليد خودروها ساختمان ها جنگل ها و تمام بناها را تخريب و بر حجم خيابان ها بيافزاييم .
با اين وضع شايد آنروز زياد هم دور نباشد كه شهروندان به جاي خوابيدن در منزل در اتومبيل خود شب را به صبح برسانند. گرچه برخي معتقدند اگر مسئولان روزي چند ساعت در پشت ترافيك معطل مي شدند شايد درك رنج مردم گرفتار در چنگال ترافيك وحشتناك تهران و حل مشكل ترافيك آسانتر بود. از سوي ديگر اگر توليد و واردات روزافزون اتومبيل هايي كه جديدا متنوع تر نيز شده اند كنترل شود شايد بتوان سدي براي مقابله با حجم ترافيك ايجاد كرد اگر توليد كارخانه هاي اتومبيل سازي هدفمند مي شد اگر قبل از توليد اتومبيل جاي پارك و فضاي موردنياز آن طراحي مي شد اگر فقط به فكر پول و درآمد نبوديم اگر طرحهاي عمراني براي ايجاد راه ها و خيابان ها سريعتر و قويتر پيگيري مي شد اگر به جاي طرحهاي زودگذر و سطحي كه فقط دست و پاي مردم را مي بندند و مانند مسكن روكش بر درد مي شوند فكري اساسي مي كرديم يقينا وضعيت خيابان هاي ما بهتر بود و به جاي اتلاف وقت خود در پشت ترافيك مي توانستيم بيشتر در خدمت به جامعه نقش آفريني كرده و چهره شهر ما بهتر از وضعيت كنوني بود. در هر صورت صدمه وارده ناشي از اين بازار آشفته به مردم آنان را پريشان دل خسته و عصبي تر خواهد كرد. با تمام اين اوصاف مردم از مسئولان انتظار دارند به وعده هاي خود جامه عمل پوشانند و با طرحهاي ابتكاري و كارشناسانه در رفع اين معضلات بكوشند و هر مسئولي و ارگاني مشكل را بر گردن ديگري نيندازد تا جامعه اميد خود را براي داشتن شهري فارغ از ترافيك كم كم از دست ندهد اين در شرايطي است كه بايد ناوگان حمل و نقل شهري و عمومي از گذشته كاراتر باشد. با اين حال حرف هاي زيادي در بخش ترافيك و استفاده كردن از وسايل نقليه عمومي و پرهيز از تردد اتومبيل هاي تك سرنشين و غيره مي شنويم اما اي كاش ابتدا مشكلات ناوگان حمل و نقل شهري كه نسبت به گذشته مفيدتر شده است را به كلي حل مي كرديم و بعد دم از فرهنگ سازي مي زديم .
همچنين اعلام راه كارهاي استفاده از دوچرخه و يا پياده روي نيز با وجود هواي آلوده سطح شهر كمي غيرمنطقي بنظر مي رسد. بنابراين به نظر مي رسد راه حل كنترل ترافيك و به طبع آن كاهش آلودگي هوا به اصلاح ساختار تشكيلات حمل و نقل و ترافيك شهري به روز كردن وسايل راهنمايي و رانندگي براي افزايش راندمان و كارايي اين ارگان تدوين نظام آموزشي در جهت فرهنگ سازي هرچه بهتر و بيشتر چه براي مردم و چه براي مجريان طرحها كه اين راهكار در صورتي به تحقق خواهد پيوست كه ابتدا زمينه اي مناسب در جهت سهولت استفاده مردم از ناوگان حمل و نقل شهري فراهم شود و همچنين كنترل بر صدور گواهينامه در جهت بهينه سازي و دوري از خطاهاي منجر به ترافيك ايجاد بستر مناسب شهري و سامان و سرعت دادن به طرحهاي عمراني نيمه كاره جمع آوري مراكز دولتي و نظامي از سطح شهر و هدايت آنها به خارج از شهر معنا بخشيدن به سوبسيد بنزين و هدفمند شدن آن در جهت كنترل ناوگان شهري نياز دارد.

بخش خبري : دومين همايش پليس مدرسه با حضور رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ رئيس سازمان آموزش وپرورش شهر تهران و همچنين معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران برگزار شد.
سردار حسين ساجدي نيا طي سخناني با تشريح سياست هاي پليس راهنمايي و رانندگي براي كنترل ترافيك در آغاز سال تحصيلي گفت : امسال 16 هزار نفر از دانش آموزاني كه سال گذشته آموزش ديده اند در قالب پليس مدرسه در امر راهنمايي و ايجاد نظم به پليس كمك خواهند كرد.
وي با بيان اينكه سال گذشته 210 هزار نفر دانش آموز تحت پوشش طرح آموزشي پليس قرار گرفته اند افزود : امسال سعي داريم 250 هزار نفر از دانش آموزان را آموزش دهيم .

بخش خبري : آيت الله تسخيري دبيركل مجمع در گفتگو با شبكه العالم گفت : از سخنان پاپ در مورد اسلام متعجب شدم و معتقدم اين سخنان ضربه بزرگي به گفتگوي ميان اديان وارد مي نمايد.
به گزارش روابط عمومي مجمع جهاني تقريب مذاهب اسلامي دبيركل مجمع در اين گفتگو افزود : سخنان پاپ در اين شرايط با تروريسم و مسيحيت افراط گرا و صهيونيست هم جهت است .
وي با يادآوري به نقش اسلام در برگرداندن عقلانيت و محاوره منطقي به سير انديشه بشري به بحران تفكر و توهمات و خرافات منتسب به دين در زمان ظهور اسلام اشاره نمود.
دبيركل مجمع خواستار عذرخواهي پاپ از مسلمانان شد و افزود : از پاپ مي خواهيم شجاعانه و با صراحت از مسلمانان عذرخواهي كند; زيرا اذعان به « اشتباه » از خصوصيات زيباي انسان است بويژه آن كه از زبان شخصي مانند پاپ شنيده شود و عذرخواهي پاپ شايسته مقام اوست .
آيت الله تسخيري علماي مسيحيت و اسلام را به پيشگيري از بروز جنگ ديني توصيه كرد.
وي در خاتمه تاكيد كرد : از كل مسلمانان جهان مي خواهيم كه اعتراض خود را به اين مساله آن گونه كه در شان تمدن و تعاليم اسلامي است ابراز كنند و از راه هايي كه مورد تاييد اسلام نيست براي اعتراض استفاده نكنند.