معاون موسسه تحقيقات كشاورزي ديم كشور گفت : امسال توليد دانه هاي روغني در كشور به مرز 600 هزار تن مي رسد .
سيد سعيد پور داد افزود : پيش بيني مي شود توليد دانه روغني كلزا به 300 هزار تن سويا 240 هزار تن و توليد بقيه دانه هاي روغني مانند آفتابگردان كنجد و گلرنگ هم به 70 هزار تن برسد .
وي گفت : مباشر خريد تضميني دانه هاي روغني در سال 85 سازمان مركزي تعاون روستايي ايران است و شركت دانه هاي روغني كه انحصار خريد تضميني دانه هاي روغني را به عهده دارد مي تواند در توسعه كشت اين محصول فعاليت كند.
معاون موسسه تحقيقات كشاورزي ديم كشور گفت : امسال 240 ميليارد تومان اعتبار براي خريد دانه هاي روغني از كشاورزان در نظر گرفته شده است .
وي افزود : امسال توليد دانه هاي روغني در كشور نسبت به سال گذشته از رشد 20 درصدي برخوردار است .

مديرعامل سايپا خبر توقف شيفت شب توليد پرايد در گروه خودروسازي سايپا را رد كرد.
احمد قلعه باني در گفت وگو با فارس گفت : هم اكنون در شركت سايپا روزانه بيش از 1600 دستگاه پرايد توليد مي شود .
وي در پاسخ به اين پرسش كه « در صورت كاهش نيافتن توليد پرايد دليل افزايش قيمت اين خودرو در بازار چيست » گفت : اين مساله ممكن است به كاهش عرضه خودروهاي ديگر در بازار مربوط شود اما لزوما به معناي كاهش توليد يا عرضه پرايد نيست .
اين گزارش حاكي است مدلهاي مختلف خودروي پرايد طي يكي دو هفته گذشته بين حدود 200 تا 300 هزار تومان در بازار افزايش قيمت داشته است .

شركت هاي هواپيمايي داخلي براي جبران ضرر ناشي از قيمت غيرواقعي يك ساعت ـ صندلي پرواز مجبور به كاهش خدمات فرودگاهي و فني هستند و در بحث ايمني پرواز و خدمات پشتيباني حداقل ها را همواره رعايت مي كنند.
عرب نژاد ـ رييس شركت هواپيمايي ماهان ـ در گفت وگو با ايسنا اظهار كرد : قيمت يك ساعت ـ صندلي پرواز با توجه به در اختيار گذاشتن سوخت ارزان و هم چنين ارزان تر تمام شدن خدمات فرودگاهي از سوي دولت در حدود 35 دلار تمام مي شود و اين در حالي است كه يك ساعت ـ صندلي پرواز در كشور به قيمت 23 دلار به فروش مي رود; شركت هاي هواپيمايي ايران يكي از ارزان ترين پروازهاي هوايي را در جهان ارائه مي دهند و شايد نشود نمونه اي مشابه براي آن پيدا كرد.
عرب نژاد در ادامه تصريح كرد : دولت و مسوولان امر بايد مشكلات موجود در بخش هوايي را هر چه زودتر برطرف كنند تا هر سال شاهد چند حادثه دل خراش هوايي نباشيم ; تا زماني كه قيمت واقعي بليت هواپيما اعمال نشود شركت هاي هوايي قادر نيستند خدمات فرودگاهي و استانداردهاي لازم در زمينه يك پرواز سالم و ايمن را به صورت استاندارد در اختيار مشتريان قرار دهد.
او افزود : زماني كه از هواپيماهاي ارزان قيمت تر در پروازها استفاده شود و شركت هاي هواپيمايي براي جبران سطح اختلاف قيمت واقعي بليت هواپيما مجبور به انعقاد قراردادهاي خارجي و اعمال حداقل خدمات فرودگاهي و پروازي هستند نمي توان انتظار داشت كه عامل انساني در رخدادهاي هوايي كاهش پيدا كند.

ايران به هند و پاكستان هشدار داد كه در صورت عدم توافق در خصوص خط لوله صلح تا دو ماه آينده ذخاير گازي اش را به پروژه هاي ال .ان .جي اختصاص خواهد داد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) سيد محمد هادي نژاد حسينيان ـ معاون وزير نفت در امور بين الملل ـ كه براي شركت در كنفرانس بين المللي « ال .ان .جي » در سنگاپور به سر مي برد با بيان اين كه هند و پاكستان دو ماه براي توافق با ايران در خصوص پروژه ي بزرگ خط لوله صلح فرصت دارند تاكيد كرد كه تهران در غير اين صورت سياست خود را بر اساس اختصاص حجم بيشتر ذخاير گازي به پروژه هاي ال .ان .جي تنظيم خواهد كرد.
وي تاكيد كرد : آن ها (هند و پاكستان ) آماده پرداخت قيمت واقعي گاز در بازار نيستند بنابراين ما در حال بررسي افزايش ظرفيت گاز اختصاص يافته به پروژه هاي ال .ان .جي هستيم .
نژادحسينيان تصريح كرد : احتمال افزايش حجم گاز پروژه هاي ال .ان .جي و كاهش ظرفيت اختصاص يافته براي خط لوله وجود دارد.
وي همچنين تاكيد كرد كه سه كشور بايد حداكثر ظرف يك تا دو ماه آينده در خصوص پروژه خط لوله تصميم گيري كنند.