مردم براي سوار شدن به تاكسي , كرايه اضافه بدهند!
مجيد زندي
از ابتداي سال جاري و برخلاف مصوبه دولت و مجلس شوراي اسلامي
مبني بر تثبيت قيمت ها , شوراي شهر تهران مجوز افزايش نرخ كرايه
تاكسي هاي خطي , ترمينال ها , ايستگاههاي اتوبوسراني و تاكسي هاي تلفني
داخل و خارج شهر را صادر و به سازمان تاكسيراني اجازه داد اين افزايش
قيمت را در سطح شهر تهران اجرا نمايد.
اگرچه افزايش قيمت كرايه تاكسي به صورت خودسرانه از اسفندماه
سال گذشته آغاز شده بود و تاكسي ها با توجه به حضور گسترده مردم در
سطح شهر براي خريد ملزومات شب عيد به صورت دلخواه كرايه ها را
دريافت مي كردند اما تاييد رسمي اين افزايش كرايه ها از سوي شوراي شهر
كه بعضا تا 50 درصد قيمت سال گذشته در برخي از خطوط اجرا مي شود ,
مي توان به دهن كجي آشكار شوراي شهر به مصوبات دولت و مجلس تداعي
كرد.
اين روزها بارها شاهد و مشاجرات مردم با رانندگان تاكسي و
مسافركش هاي شخصي بوديم كه در سطح خيابانها , خصوصا ميادين بزرگ و
پرتردد مسافران , رانندگان را به خوردن مال حرام متهم مي كردند و رانندگان
نيز با عصبانيت دريافت كرايه اضافه را حق خود معرفي و معترضين را به
شكايت در هر سازمان دلخواه حواله مي دادند.
با توجه به اينكه عمده مسافران تاكسي و مسافربرهاي راهي و شخصي ,
مردم طبقات متوسط و پائين جامعه , خصوصا كارمندان ادارات و
دانشجويان و دانش آموزان هستند افزايش ناگهاني كرايه تاكسي از 1000
ريال به 15000 ريال براي آنها طلب پول زور و اجحاف تلقي مي شود و به
آن اعتراض مي كنند.
با توجه به نابساماني سيستم هاي حمل و نقل درون شهري تهران و
خارج از كنترل بودن عملكرد برخي از رانندگان خصوصا رانندگان سواريهاي
شخصي , همه ساله با افزايش غيرمتعارف كرايه تاكسي و ساير سواريهاي
خطي و غيرخطي مواجه هستيم و هم اكنون نيز كه از سوي شهرداري تهران
رسما از خصوصي سازي شركت هاي تاكسيراني و شركت واحد در سال
جاري سخن گفته مي شود روند موجود حاكي از افزايش اجحاف به آندسته
از مردمي است كه از خود امكانات شخصي ندارند و مجبورند براي عبور
ومرور از وسايل نقليه عمومي استفاده ببرند.
خصوصي سازي شركت هايي همانند تاكسيراني و شركت واحد در سطح
شهرهاي پرمشكلي همچون تهران نه تنها راه حل مناسبي نخواهد بود بلكه
قبل از حل اصولي شبكه حمل و نقل درون شهري تهران اين كار باعث هرج
و مرج جديدي خواهد شد كه با قدرت گرفتن شركت هاي تاكسيراني و
افزايش پي درپي قيمت ها سبب خواهد شد هر روز شاهد اعتراض به افزايش
قيمت ها از طرف مردم و اعتصاب بخاطر درخواست براي گراني كرايه تاكسي
و اتوبوس هاي شركت واحد از طرف رانندگان باشيم .
البته در راستاي افزايش قيمت كرايه تاكسي ها در سال جاري تجربه
سالهاي گذشته تاكسيراني به شيوه ديگري تكرار شد. تاكنون با افزايش كرايه
تاكسي , مسئولين تاكسيراني مدتي در مقابل سئوال هاي پي درپي افكار
عمومي سكوت مي كردند پس از آن با صدور اطلاعيه اي افزايش كرايه ها را
تكذيب و آن را روش خودسرانه از سوي برخي رانندگان متخلف اعلام
مي كردند اما امسال به مدد حضور پدرانه شوراي شهر , سازمان تاكسيراني
رسما افزايش قيمت ها را مصوبه شوراي شهر اعلام و خود را فقط مجري
افزايش قيمت ها معرفي كرد! اين افزايش قيمت ها اكنون اجرا مي شود و
اعتراض مردم هم به جايي نمي رسد زيرا به عنوان نمونه هم اكنون رانندگان
تاكسي بابت كرايه تاكسي از ميدان امام حسين تا آزادي 5000 ريال , ميدان
بهارستان به ميدان شوش 2500 ريال , ميدان بسيج به ورامين 7000 ريال
ميدان انقلاب به سه راه گوهردشت 10000 ريال و ميدان انقلاب ترمينال
جنوب 4000 ريال از مسافران مي گيرند و روي حرف خود هم سند
تاكسيراني را كه به صورت ورقه اي روي شيشه جلو نصب كرده اند مطرح
مي سازند.
در اين ميان خودروهاي شخصي مسافربر با استناد به افزايش كرايه
تاكسي هاي خطي درصدي بالاتر از آن را از مسافران مي گيرند و با توجه به
اينكه نظارتي هم بر عملكرد اين نوع سواريهاي به اصطلاح « راهي » يا
شخصي نيست , دريافت كرايه به نوعي با انصاف راننده ها هم مخطوط شده
است .
با حضور در ميان مردم و رانندگان تاكسي هر يك حق خود را از آشفتگي
موجود طلب مي كنند و ديگري را به حق كشي متهم مي سازند اخبارهايي كه
بخاطر ضعف سازمانهاي برنامه ريز , مجري و ناظر باعث بروز كينه و عداوت
در ميان طبقات مردم مي شود كه به هيچوجه به صلاح سلامت و سعادت
جامعه نيست .
آقاي عيسي نجفي كه هر روز مسير ميدان شهدا به بهارستان را براي
رسيدن به اداره طي مي كند نسبت به افزايش 50 درصدي كرايه اين مسير
كوتاه اعتراض مي كند و مي گويد : اين افزايش قيمت ها امروزه به يك واقعيت
اجتماعي ما تبديل شده و دولت ها تنها مجري آن هستند در حاليكه آشكار
مي سازد تهران همانند بسياري از شهرهاي بزرگ كشورمان به اصطلاح عنوان
شهر را هم با خود دارند سيستم حمل و نقل جامع و مناسبي ندارند در
حاليكه سيستم حمل و نقل درون شهري هر شهري همانند رگ حياتي آن
شهر مي ماند.
وي گفت : اكثر مردم در اين ايام از هماهنگي شوراي شهر , تاكسيراني و
رانندگان براي افزايش كرايه ها غافلگير شده اند , در حاليكه اعضاي شوراي
شهر كه با حمايت مردم طبقه مستضعف و محروم روي كار آمده اند
مي بايست از هرگونه افزايش قيمتي مقابله و از رانندگان تاكسي با راههاي
معقولانه تري حمايت مي كردند زيرا با افزايش قيمت ها چيزي حل نمي شود
و مشكلات بيشتر هم خواهد شد.
وي گفت : سواريهاي شخصي با تاكسي ها در رقابت هستند و به محض
اعلام رسمي افزايش كرايه تاكسي ها , آنها نيز حداقل 10 تا 20 درصد بيشتر
از نرخ تاكسي ها از مسافران كرايه طلب مي كنند.
آقاي مسعود ياري راننده سواري شخصي كرايه هم كه با خودروي آردي
به امرار معاش مي پردازد درباره علت افزايش كرايه بها به گزارشگر ما گفت :
براي خريد خودرو 16 ميليون سند ملكي به يكي از موسسات اعتباري
سپردم و هرماه هم بايد 400 هزار تومان قسط وام بپردازم كه درآمدم به هيچ
وجه كفاف هزينه ها را نمي دهد.
وي با اشاره به وجود تبعيض در عرصه حمل و نقل درون شهري گفت :
چرا بايد رانندگان تاكسي از بسياري امكانات دولتي از جمله وام كم بهره
بانكي , وام تعويض خودرو , تردد در مناطق طرح ترافيك و بسياري ديگر از
امكانات برخوردار باشند اما در تعيين قيمت كرايه هم سازمانهاي دولتي از
آنها حمايت كنند ولي ما بايد براي گذراندن زندگي چندين برابر يك راننده
تاكسي بدويم .
وي ادامه داد : البته روي سخن من با رانندگان تاكسي نيست و آنها بايد
به حق خود برسند اما بايد قبول كنيم كه رانندگان تاكسي با حمايت دولت
خود را مالك خيابان هاي سطح شهر مي دانند.
وي گفت : اين ايام كه مسايل خاص تردد زوج و فرد خودروها ايجاد شده
مشكلات ما هم چندين برابر گشته و درآمد رانندگان تاكسي افزايش هم يافته
اما چرا دوباره اجازه افزايش قيمت به آنها داده اند , معلوم نيست .
خانم مروتي در ميدان فاطمي تهران هم در گفت وگو با گزارشگر ما ضمن
بيان اعتراض خود به افزايش كرايه تاكسي هاي خطي و نارنجي افزود :
متاسفانه بخاطر ضعف تاكسيراني و دستگاههاي نظارتي , رانندگان تاكسي ها
بسيار پرخاشگرانه با مسافران برخورد مي كنند و در اعتراض به افزايش
بي رويه قيمت ها در حضور ساير مسافران به فرد معترض هتاكي مي كنند.
وي افزود : تاكنون تاكسي هاي خطي ميدان فاطمي به چهارراه گلوبندك و
ميدان امام 3000 ريال از مسافران دريافت مي كردند كه آن را به 35000
ريال افزايش داده اند.
آقاي امامي دانشجوي دانشگاه تهران كه همه روز از ميدان انقلاب به
ميدان تجريش مي رود افزايش قيمت كرايه تاكسي را براي خود سنگين
خواند و افزود : صف هاي كيلومتري در ايستگاههاي اتوبوس فرصت هاي
فراواني را از دانشجويان مي سوزاند و در مقابل كرايه 3000 تا 4000 ريالي
واقعا براي ما سنگين است .
وي افزود : هم اكنون تقريبا اكثر تاكسي ها گازسوز است كه هزينه اي در
حد 500 تومان در ماه بابت سوخت مي پردازند و مشخص نيست چرا مجوز
گراني كرايه به تاكسي ها را به صورت دورقمي اعطا كرده اند.
وي گفت : آنچه من مي فهمم اين است كه نه تنها شوراي شهر و
شهرداري بلكه حتي دولت هم براي كلان شهري همچون تهران برنامه
خاصي به صورت مدون و كارشناسي شده ندارد و اين دوگانگي در رفتار و
عمل نشان مي دهد كه آنها نمي دانند براساس چه برنامه اي كارها را پيش
ببرند كه به يك هدف مشخص برسند و خود نيز متاسفانه در اين كلاف
سردرگم گرفتار شده اند.
وي گفت : يكي از مترو مي گويد و ديگري از مونوريل اما در نهايت آنچه
كه از دست آنها برمي آيد گراني است !
در مقابل آقاي لكزايي راننده خودرو تاكسي سمند با نارضايتي از شرايط
موجود خود مي گويد : نگهداري سالم تاكسي گرانقيمت سمند در سطح شلوغ
تهران اصلا ممكن نيست و همين مشكل هر روز براي ما عذاب آور شده
ضمن آنكه با هزينه فراوان آن اصلا امكان دريافت سود از اين كار ممكن
نيست .
وي افزود : وقتي در سال جاري مايحتاج عمومي خصوصا لوازم يدكي
چنين خودروهايي تا اين حد افزايش يافته مردم نبايد انتظار داشته باشند
نرخ حمل و نقل در شهر شلوغ و پرتردد با ترافيك پي درپي و چراغ هاي
ممتد و طولاني افزايش نيابد زيرا ما درآمد ديگري غير از كار با تاكسي
نداريم .
يكي ديگر از رانندگان تاكسي نارنجي كه با تعجب مسافران كرايه سال
قبل را از مردم دريافت مي كرد در پاسخ به سئوال يكي از مسافران كه چرا او
قيمت ها را افزايش نداده با احترام گفت : من كرايه ها را افزايش نمي دهم و
سعي مي كنم رضايت مسافران را جلب كنم زيرا معتقدم رضايت مسافران
باعث فراهم آمدن روزي حلال براي ما مي شود.
وي كه نمي خواست نامي از خود در ميان باشد گفت : آلان 17 سال در
اين عرصه فعال هستم و هميشه در دو سه ماهه اول سال همان كرايه سابق را
از مسافران مي گيرم و اگر كسي هم راضي نباشد در تمام طول سال كرايه را در
حد رضايت مسافر دريافت مي كنم .
وي افزود : باور كنيد تاكنون هيچ اصراري براي دريافت كرايه مصوب از
مردم نكرده ام و دوست دارم آنها هر قدر كه رضايت دارند كرايه ها را
پرداخت كنند و معتقدم 50 تومان بيشتر يا كمتر باعث افزايش يا كاهش
روزي ام نمي شود.
در مقابل آقاي شيخ زين الدين يك مقام مسئول در سازمان تاكسيراني
شهر تهران با پذيرش اصل گران شدن كرايه تاكسي گفت : اين افزايش قيمت
فعلا فقط براي 444 مسير خطي اتخاذ شده و براساس مصوبه شوراي شهر و
در حد افزايش حقوق ساير كارمندان و كارگران است .
وي افزايش 50 درصدي كرايه تاكسي ها را رد كرد و گفت : ما هيچ گاه
درصد تعيين نمي كنيم اما ممكن است در برخي از خطوط بين 30 تا
40 درصد افزايش يافته باشد اما يك حد مشخص مثلا 20 درصد براي همه
خطوط نيست . شيخ زين الدين در توجيه علت افزايش كرايه تاكسي گفت : بعد
از اجراي قانون بستن كمربند ايمني و غيرقانوني بودن نشستن دو سرنشين در
صندلي جلو درآمد رانندگان تاكسي يك پنجم كاهش يافته بود كه سازمان
تاكسيراني نرخ پيشنهادي خود را به شهرداري تهران اعلام كرد و شهرداري
هم آن را به صورت لايحه در شوراي شهر مطرح ساخت .
وي گفت : شورا هم با بررسي هاي سازمان تاكسيراني درباره خطوط و
درنظر گرفتن مسير , تعداد چراغ قرمز و ترافيك نرخ ها را تاييد كرد كه چندماه
قبل از آغاز سال 85 به تاكسيراني ابلاغ شده است .
وي افزود : اين افزايش قيمت ها براي تاكسي هاي نارنجي (گردشي ) پس
از آغاز به كار دوباره تاكسيمترها در پايان خردادماه اعلام مي شود و تاكنون به
اين تاكسي ها مجوز افزايش كرايه داده نشده و اعتراض مسافران از رانندگان
تاكسي هاي نارنجي قابل پيگيري است .
سخنگوي سازمان تاكسيراني گفت : تاكسيمترهاي موجود در تاكسي هاي
نارنجي حفظ مي شود اما اطلاعات موجود درآن با شرايط روز تعطبيق داده
مي شود.
وي گفت : هم اكنون بيشتر اعتراض هاي مردم كه به ما مي رسد از
تاكسي هاي خطي است ما از گران شدن دفاع نمي كنيم اين نرخي است كه
براساس حداقل ها به صورت كارشناسي شده تعيين شده است .
وي البته يادآور شد : اين نرخ ها همان نرخ هايي است كه از طرف
تاكسيراني به شوراي شهر پيشنهاد شده بود.
وي از مردم خواست اعتراضات يا انتقادات و پيشنهادهاي خود را از
طريق تلفن هاي 33737777 و 33736666 با سازمان تاكسيراني شهر
تهران درميان بگذارند.
از ابتداي سال جاري و برخلاف مصوبه دولت و مجلس
شوراي اسلامي مبني بر تثبيت قيمت ها , شوراي شهر تهران
مجوز افزايش كرايه تاكسي هاي خطي , ترمينال ها ,
ايستگاههاي اتوبوسراني و تاكسي هاي تلفني داخل و خارج از
شهر را تصويب و به تاكسيراني ابلاغ كرده است
افزايش كرايه تاكسي در سال جاري برخلاف رويه سال هاي
گذشته از همان ابتدا از سوي سازمان تاكسيراني حمايت شد و
ديگر سخني از افزايش خودسرانه به ميان نيامد!
با توجه به اينكه كارمندان و كارگران و عمدتا طبقات متوسط
جامعه از تاكسي ها استفاده مي كنند اعتراض هاي مردمي و
پرخاشگري رانندگان براي كرايه تاكسي باعث بروز كينه و
عداوت در ميان طبقات مردم مي شود كه به هيچ وجه به صلاح
سلامت و سعادت جامعه نيست
شيخ زين الدين يك مقام مسئول در تاكسيراني : نرخ جديد
تاكسي هاي خطي براساس طول مسير , ترافيك , تعداد چراغ
قرمز و... تعيين شده است
افزايش كرايه تاكسي هاي نارنجي تا راه اندازي مجدد
تاكسيمترها ممنوع است
