مجيد زندي
ساحل چشم نواز خزر و رودخانه هاي زيباي منتهي به اين دريا در
استانهاي شمالي ايران در روزگاري نه چندان دور , زبانزد خاص و عام بود
زيرا تداوم اين ساحل آنقدر ادامه داشت كه تنها افق خورشيد , نقطه پايان آن
محسوب مي شده است .
اما اكنون وضعيت اين ساحل چگونه است آيا اگر روزي قصد قدم زدن
در ساحل را داشته باشيد , مي توانيد مسافت طولاني پياده روي كنيد آيا اگر
گروهي ورزشكار بخواهند مسيري را بدوند , امكان آن هست يا اگر تعدادي
جوان اين مرز و بوم بخواهند در قالب تيم دوچرخه سواري , ساحل خزر را
طي كنند , مي توانند اين كار را انجام دهند و...
يقينا پاسخ همه اين سئوال ها و بسياري خواسته هاي منطقه اي و ملي
استفاده از ساحل خزر , منفي خواهد بود.
متاسفانه اكنون ساحل خزر تفكيك شده است و براي معترضان به اين
اراضي ملي و به تعبيري بين المللي , در بسياري از موارد سند ششدانگ هم
صادر شده و در تملك عده اي خاص از ويلانشينان و سازمانهاي دولتي و
پادگانهاي نظامي و... قرار دارد كه در مجموع مفهوم ساحل از حاشيه اين
درياي بسيار زيبا گرفته شده است تا حدي كه اگر قرار باشد بگوئيم خزر
ديگر ساحل ندارد سخني چندان دور از ذهن نگفته ايم كه اتفاقا چنين نيز
هست .
غمبارتر اين استكه بدانيم دستگاههاي دولتي و اداره هاي به اصطلاح
رفاه گستر وزارتخانه ها و سازمانهاي عريض و طويل و حتي ويلاهاي
اختصاصي مديران ارشد دولتي با اهرمهاي قدرت استاني و ملي جزو
تصرف كنندگان اصلي اراضي ساحلي خزر هستند به گونه اي كه مردم عادي
حتي نمي توانند به ساحل اختصاصي آنها قدم بگذارند. زيرا اين
دستگاههاي مدعي , ساحل درياي خزر را بجاي اراضي ملي و انفال , اراضي
دولتي و اموال فرض مي كنند و براي خود مي دانند!
در اين بين مديران ارشد دستگاههاي دولتي با نفوذ در دستگاههاي
دولتي و نظارتي هم براي خود مجوز ساخت و ساز در نزديكترين محل به
ساحل دريافت مي كنند و در موارد بسياري هم مديران شهرهاي كوچك
ساحلي را بخاطر عدم تمكين , به عزل و بركناري تهديد مي كنند كه متاسفانه
بارها مردم اين شهرها شاهد چنين اتفاقهايي هم بوده اند.
وجود چنين ضعف هايي در دستگاههاي دولتي حاكي از آن است كه
ساحل درياي خزر به عنوان اراضي ملي , مديريت يكپارچه اي ندارد تا
مجموعه ساحل را يك موهبت الهي براي تمام ملت ايران بدانند و براساس
يك قانون براي همه اين اراضي تصميم گيري شود.
متاسفانه عليرغم همه تبليغاتي كه در حوزه آمايش سرزمين كشور ايجاد
شده و كليات چنين طرحي در مجلس و دولت هم تصويب شد و عليرغم
رشد فن آوري ارتباطات و اطلاعات , حقوق و حريم دريا هنوز براي
مجموعه مديران اجرايي و نظارتي مشخص نيست و هنوز خلاهاي فراوان
قانوني دست متجاسران را باز گذاشته است .
ضعف برخورد قانوني با حريم شكنان ساحل خزر همين بس كه در
بسياري موارد ملاك داشتن سند معرفي مي شود درحاليكه صدور چنين
اسنادي بخاطر اصل بودن حريم دريا , باطل است و وجود هرگونه اسنادي در
اين زمينه نبايد ملاك عدم تعرض به حريم دريا فرض شود.
بروز چنين تعرضاتي به حريم ساحل خزر عوامل بسيار زيادي دارد كه
رشد جمعيت استانهاي ساحلي , مهاجرپذيري سواحل درياي خزر , فقدان
فرصت هاي شغلي مناسب , نبود سرمايه گذاري در بخش هاي ديگر از جمله
صنعت و خدمات , نيازهاي روحي مردم خسته از ترافيك و ازدحام و آلودگي
هوا و آلودگي صوتي شهرهايي همانند تهران , و در مقابل بحران فراروي
بخش كشاورزي و مشكلات معيشتي مردم استانهاي ساحلي , نيازهاي
متقابلي را در زمينه تصرف يا ادامه تصرف حريم درياي خزر فراهم كرده
است .
علاوه بر تعدي دستگاههاي دولتي و ساحل نشينان و مرفهان ذينفوذ در
دستگاههاي دولتي , قضايي و نظارتي , هم اكنون ورود آب آلوده به فاضلاب
صنعتي و شهري , تخليه انواع زباله ها و زايدات فلزي و پلاستيكي هم
محيط زيست طبيعي و كيفيت ساحل خزر را تهديد كرده است . مجموع اين
شرايط كه تنها بخشي از معضلات موجود در ساحل درياي خزر است
درحالي رخ مي نمايد كه در قانون برنامه چهارم توسعه و حتي براي سال
جاري درخصوص ضرورت آزادسازي ساحل خزر در قالب طرح آمايش
سرزمين برنامه جامعي ديده شده و وزارت مسكن هم مكلف به اجراي آن
شده است كه اميدواريم با همكاري مجموعه وزارتخانه ها و دستگاههاي
نظارتي و مديران استانها , ساحل خزر از وجود ديوارهاي بلند و
ساختمانهاي عريض و طويل نجات يابد و آزاد شود.
دستگاههاي دولتي و اداره هاي به اصطلاح رفاه گستر
وزارتخانه ها و سازمانها با اهرمهاي قدرت استاني و ملي
جزو تصرف كنندگان اصلي اراضي ساحلي خزر هستند به
گونه اي كه مردم عادي حتي نمي توانند به ساحل
اختصاصي آنها قدم بگذارند. زيرا اين دستگاههاي مدعي ,
ساحل درياي خزر را بجاي اراضي ملي و انفال , اراضي
دولتي و اموال فرض مي كنند و براي خود مي دانند!
|
شهرك هاي حمل و نقل جاي پايانه ها را مي گيرند
|
شهرك هاي حمل ونقل با هدف تمركز خدمات اصلي و فرعي حمل و
نقل كالا و ساماندهي عمليات حمل ونقل با امكانات فراگيرتر از پايانه هاي
كالا , احداث مي شود.
به گزارش گروه اقتصادي واحد مركزي خبر شهرام آدم نژاد مديركل
حمل ونقل كالا و مسافر سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور با
اشاره به مرجع صدور مجوز براي احداث اين شهرك ها و ويژگي هاي آنها
گفت شهرك هاي حمل ونقل در واقع ادامه دهنده مسير و اهداف ساخت
پايانه ها هستند و سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي مجوز احداث اين
شهرك ها را صادر مي كند.
وي گفت : اين شهرك ها علاوه بر مجموع 24 نوع خدمات پيش بيني شده
براي پايانه ها از ويژگي ها عمده برخوردارند.
آدم نژاد افزود : اين شهرك ها را شركت هاي حمل ونقل اداره مي كنند و هر
شركت حمل ونقل مي تواند در شهرك تاسيسات و امكانات مستقل و
غيرمشاع داشته باشد و براي خود فضاي كار ايجاد كند. شركت هاي حمل و
نقل به طور مستقيم به كاميونداران خدمات بهتري و در فضاي مناسب تري
ارايه مي كنند و اين شهرك ها قادر به ارايه خدمات بيشتر و بهتر به صاحبان
كالا خواهند بود.
آدم نژاد افزود : سرمايه گذاري براي احداث شهرك هاي حمل ونقل را
بخش خصوصي انجام مي دهد و در حال حاضر شهرك حمل ونقل اهواز در
زميني به مساحت 30 هكتار در دست احداث است كه فاز اول آن در سال
جاري عملياتي مي شود. علاوه بر اين در شهر ساوه نيز موافقت هاي لازم
براي ساخت شهرك به عمل آمده است و در كيلومتر 25 جاده قديم احداث
شهرك حمل ونقل در دستور كار قرار دارد.
|
واحدهاي توليدي نساجي دوباره با خطر تعطيلي مواجه
شدند
|
دبير انجمن صنايع نساجي , نسبت به تعطيلي و ورشكستگي واحدهاي
توليدكننده نساجي در كشور هشدار داد.
« جمشيد بصيري » ديروز در گفت وگو با خبرگزاري جمهوري اسلامي
گفت : با توجه به مسايل و مشكلات مبتلابه صنعت نساجي كشور , هر روز
شاهد تعطيلي و از كار افتادن واحدهاي توليدي نساجي بيشتري هستيم به
گونه اي كه با ادامه آن بايد تمام نيازهاي نساجي خود را در سالهاي آينده از
خارج وارد كنيم .
وي افزود : اكنون از 85 واحد پتوبافي 40 واحد از كار افتاده است , از
24 واحد فاستوني بافي تنها سه واحد آن به صورت رسمي كار مي كند , تمام
كارخانه هاي توري بافي كشور اكنون تعطيل شدند و بيشتر واحدهاي توليدي
نخهاي هايبالك نيز از فعاليت بازمانده اند و مابقي واحدهاي توليدي نيز
وضعيت مشابهي دارند.
بصيري ادامه داد : اين بحران , بلايي است كه بتدريج گريبانگير صنعت
نساجي كشور شده است و بدترين اوضاع زماني خواهد بود كه چند سال
آينده با توجه به افزايش جمعيت كشور , بايد همه نياز داخلي را از خارج
وارد كنيم .
وي , مسايل و مشكلات فراروي صنعت نساجي كشور را متعدد دانست و
گفت : قانون كار , اصلي و بزرگترين مشكلي است كه صنعت نساجي كشور با
آن مواجه است . بارها اعلام شده كه با اين قانون نمي شود كار كرد هرچند در
مذاكرات با مسئولان از جمله نمايندگان مجلس , آنها نيز ناكارآمدي قانون
كار را تاييد كردند اما در عمل تغييري در اين قانون صورت
نگرفت .
بصيري اظهار داشت , به مسئولان پيشنهاد داده بوديم كه به مديريت هر
واحد توليدي اجازه دهند در طول سال حدود 10 درصد كارگراني را كه
كارايي لازم را ندارند , تعويض كنند اما بنا به دلايلي اين درخواست عملي
نشد.
دبير انجمن صنايع نساجي , مشخص نبودن جايگاه صنعت نساجي در
استراتژي توسعه صنعتي كشور را از ديگر مشكلات و موانع پيش روي اين
صنعت ذكر كرد و گفت , در استراتژي توسعه صنعتي , جايگاه صنعت نساجي
نه تنها مشخص بلكه معلوم نيست كه مسئولان صنعتي كشور از صنايع
نساجي چه مي خواهند و چه جايگاهي در رشد و توسعه اقتصادي كشور
براي آن در نظر گرفته اند.
وي افزود , صنعتگران نساجي كشور اكنون امكان تامين مواد اوليه با
كيفيت مطلوب و قيمت ارزان را در داخل كشور ندارند و اين بر ساير
مشكلات آنان افزوده است .
دبيركل انجمن بين المللي آهن وفولاد :
ايران ظرفيت بالايي براي رشد صنعت فولاد دارد
|
) اعلام كرد IISI بخش اقتصادي : دبيركل انجمن بين المللي آهن وفولاد (
ايران پتانسيل بالايي براي رشد صنعت فولاد دارد و من به آينده اين صنعت
در ايران خوشبين هستم .
به گزارش پايگاه اطلاع رساني وزارت صنايع و معادن « يان كريسمس »
ديروز در جمع خبرنگاران گفت : وجود ذخاير زياد گاز , معادن سنگ آهن و از
سوي ديگر افزايش تقاضا از سوي خودروسازان و سازندگان ساختمان در
ايران چشم انداز روشني براي رشد و توسعه صنعت فولاد در ايران به چشم
مي خورد.
وي لزوم توجه به مشتري را يادآور شد و افزود : بازار جهاني بر روي
فولاد ايران باز است و صنعت فولاد ايران مي تواند محصولات با كيفيت و
قيمت مناسب را به جهان عرضه كند.
كريسمس با اشاره به اينكه انجمن بين المللي آهن و فولاد 120 عضو
دارد ادامه داد : سال گذشته ميلادي بيش از يك ميليارد تن فولاد خام در
جهان توليد شد و يك ميليارد تن محصولات فولادي در جهان توليد شود.
« مصطفي موذن زاده » رئيس هيات عامل سازمان توسعه و نوسازي
معادن و صنايع معدني ايران نيز در جمع خبرنگاران گفت : با تشكيل بورس
فلزات , قيمت گذاري فلزات از كنترل دولت خارج و به مكانيزم بازار سپرده
شد و واحدهاي تحت پوشش ملزم شدند تا محصولات خود را در آن عرضه
كنند.
وي افزود : در بورس فلزات تهران , توليدكنندگان خارجي نيز مي توانند
محصول عرضه كنند و اين براي نخستين بار است كه در سطح جهان فولاد
در بورس فلزات مورد مبادله قرار مي گيرد.
براي اولين بار
آسفالت رنگي در كشور به كار گرفته شد
|
براي اولين بار در كشور پس از گذشت يكسال از توليد آسفالت سرد و
رنگي توسط متخصصان ايراني اين نوع آسفالت در سطح معابر عمومي مورد
بهره برداري قرار گرفت .
يوسف يوسفي مدير توليد كارخانه سازنده آسفالت سرد و رنگي افزود :
اين نوع آسفالت كه از نوع پليمر پيشرفته قابل بازيافت مي باشد با اتكا بر
دانش كاملا ايراني در اين شركت توليد شده و از حيث تك جزئي حافظ
محيط زيست است . و براي اولين بار در جهان توليد شده است .
وي افزود : رنگي بودن اين نوع آسفالت در نوع خود بي نظير است و
هم اكنون در مناطق مختلفي از كشور در حال اجرا و بهره برداري ميباشد.
وي از ديگر ويژگي هاي اين آسفالت را كم وزن بودن و خاصيت
رنگ پذيري آن عنوان كرد و افزود : آسفالت هاي سرد رنگي توليد شده قابليت
استفاده در روكش آسفالتي كم ضخامت براي پلهاي فلزي , سطوح پياده رو ,
ايستگاه اتوبوس و استخرها را دارا مي باشد كه در مقايسه با رنگ هاي
پلاستيكي موجود براي خط كشي سطح آسفالت خيابان ها و ميدان هاي
ورزشي , بسيار مقاوم تر و در عين حال با صرفه تر است .
مديرعامل شركت توليدكننده آسفالتهاي رنگي گفت : اين شركت توانائي
اجرا آسفالت بر روي پلهاي فلزي را كه تا به امروز توسط شركتهاي
خارجي انجام گرفت را دارد كه اين امر باعث صرفه جوئي در هزينه هاي
اجرائي است .
|
اعلام كالابرگ روغن نباتي يارانه تعادلي شهري , روستايي و
عشايري
|
بخش اقتصادي : ستاد بسيج اقتصادي اعلام كرد : كالابرگهاي شماره
975 شهري , 875 روستايي و 775 عشايري از مرحله دوازدهم براي توزيع
سهميه روغن نباتي 900 گرمي يارانه تعادلي به قيمت هر نفر كالابرگ به
صورت روغن باز 265,5 ريال و براي 5 نفر كالابرگ به صورت حلب 4,5
كيلوگرمي 14440 ريال تعيين شده است .
كالابرگ شهري تا 84,6,15 و كالابرگهاي روستايي و عشايري براي
مصرف كنندگان تا 84,6,12 و عاملان فروش تا 84,6,15 داراي اعتبار
خواهد بود عاملان فروش مي توانند كالابرگهاي دريافتي خود را به واحدهاي
برگشت كالا برگ تحويل دهند و رسيد دريافت كنند.
ديدن و تطبيق ته سوش باكالابرگ ارايه شده هنگام تحويل سهميه در
عامليت هاي توزيع الزامي است .
با حضور بازرگانان ترك
راههاي ورود سمند به بازار تركيه بررسي شد
|
بخش اقتصادي : بازرگانان و تاجران خودرو تركيه با هدف بررسي
واردات سمند به بازار كشورشان , از بخش هاي مختلف گروه صنعتي ايران
خودرو بازديد كردند.
اين گروه از بازرگانان ترك از بخش هاي رباتيك و خطوط مدرن اين
شركت بازديد و هدف از اين بازديد را فراهم سازي زمينه هاي همكاري با
ايران خودرو در بازار تركيه اعلام كردند.
كريم چيفچي يكي از اعضاي هيئت ترك گفت : بازار خودرو تركيه محل
مناسبي براي عرضه سمند است و مقرر شده است در مرحله اول دو هزار
دستگاه خودرو سمند به بازار تركيه عرضه شود.
وي ادامه داد : ايران خودرو از توانايي بسيار خوبي در توليد انواع
خودرو برخوردار است و ما از نزديك مشاهده كرديم كه در اين شركت
معظم , خودروهايي توليد مي شود كه نه فقط در تركيه , بلكه در ساير كشورها
مشتاقان زيادي دارد.
محمد سيفچي يكي ديگر از اعضاي هيئت تجاري تركيه نيز با توصيف
ايران خودرو به عنوان يك شركت بسيار بزرگ توليد خودرو در جهان اظهار
داشت : باتوجه به گسترش روزافزون روابط اقتصادي ايران و تركيه
زمينه هاي خوبي براي عرضه خودروهاي ساخته شده در اين شركت در
تركيه وجود دارد.
وي افزود : قدر مسلم سمند كه از مزيت خوبي برخوردار است مي تواند
جاي پاي خوبي در بازار خودرو تركيه به دست آورد.
سيفچي تاكيد كرد : در آينده نزديك , سمند در كنار ساير خودروهاي
خارجي در تركيه عرضه خواهد شد.
اين هيئت تجاري تركيه گفتند : در آينده نزديك قرارداد خريد سمند را با
ايران خودرو امضا مي كنند.
گروه صنعتي ايران خودرو سال گذشته اولين بار در نمايشگاه بين المللي
خودرو استانبول شركت كرد و رجب طيب اردوغان نخست وزير اين كشور
نيز در بازديد از غرفه ايران خودرو در اين نمايشگاه , سمند را به طور كامل
مورد بازديد و از نزديك مورد ارزيابي قرار داد.
|
بهاي نفت خام صادراتي ايران افزايش يافت
|
ميانگين قيمت تقريبي يك بشكه نفت خام صادراتي ايران در روز
دوشنبه با يك دلار و 50 سنت افزايش نسبت به آخرين روز كاري هفته
گذشته به 47 دلار و 91 سنت رسيد .
به گزارش واحد مركزي خبر دراين روز ميانگين وزني نفت خام سبك
ايران هر بشكه 49 دلار و 39 سنت و نفت خام سنگين هربشكه 46 دلار و 33
سنت بود در حالي كه بهاي نفت خام سبك ايران براي آسيا بشكه اي 50 دلار
و 40 سنت و نفت سنگين 48 دلار گزارش شد .
در اين بهاي نفت خام سبك ايران براي شمال غربي اروپا هر بشكه 46
دلار و 94 سنت , براي مديترانه هربشكه كه 46 دلار و 77 سنت و براي
آفريقاي جنوبي بشكه اي 47 دلار و 72 سنت اعلام شد قيمت نفت سنگين
ايران نيز براي شمال غربي اروپا 44 دلار و 81 سنت , براي مديترانه 44 دلار
و 57 سنت و براي آفريقاي جنوبي 45 دلار و 62 سنت بود .
كاهش بهاي نفت اوپك
بهاي سبد نفت خام سازمان كشورهاي صادر كننده نفت (اوپك ) روز
سه شنبه كاهش يافت و بشكه اي پنجاه دلار و هفتاد و چهار سنت دادوستد
شد.
به گزارش خبرگزاري رويترز از لندن , اوپك ديروز چهارشنبه اعلام كرد
بهاي سبد نفت خام اين سازمان از بشكه اي پنجاه ويك دلارو هجده سنت
در روز دوشنبه به بشكه اي پنجاه دلار و هفتادو چهار سنت ديروز سه شنبه
كاهش يافت .
اوپك به طور رسمي از چارچوب بهاي نفت اين سازمان كه در ماه
مارس سال دوهزار بين بيست و دو و تا بيست وهشت دلار در هر بشمه تعيين
شده بود , خارج شد.
|
قرائت كنتورهاي آب تا پايان سال راديويي مي شود
|
سيستم قرائت راديويي تا پايان سال به سيستم قرائت كنتور قديمي
الحاق و راه اندازي مي شود.
به گزارش واحد مركزي خبر محمد صادق نوروزي مدير عامل شركت
ابفر با بيان اين مطلب افزود : در برنامه الحاق سامانه قرائت راديويي به
سيستم قرائت كنتور قديمي يك تا پنج هزار كنتور مشمول اين سيستم
مي شود.
وي تصريح كرد : سرمايه گذاري اوليه براي راه اندازي سيستم قرائت
بي سيم كنتور 120 ميليون تومان برآورد شده است كه اين هزينه را شركت
آب و فاضلاب تامين مي كند و با توجه به صرفه جويي هاي صورت گرفته در
يك يا دو سال آينده اين ميزان سرمايه گذاري بازگشت داده
مي شود.
نوروزي گفت : در اين سيستم , روش قرائت كنتور از حالت سنتي خارج
و با امكاناتي كه بر روي كنتور تعبيه مي شود امكان قرائت كنتور به روش هايي
نظير باسيم و بي سيم به وجود مي آيد كه در روش اول , سيمي از كنتور به
پشت منازل يا پاركينگ كشيده مي شود اما در روش دوم , قرائت كنتور از
طريق خط تلفن از مركز كنترل صورت مي گيرد.
وي افزود : با استقرار سيستم قرائت كنتور بي سيم علاوه براين كه نياز به
تعداد زيادي كنتور خوان از ميان مي رود از مزاحمت هايي كه براي منازل به
وجود مي آيد نيز كاسته مي شود نوروزي افزود : يك تا پنج هزار كنتور آب بي
سيم از محل اعتبارات شركت آب و فاضلاب استان تهران تا پايان سال 84
در شهر تهران نصب مي شود.
|
ايران از فهرست كشورهاي ناقض حقوق كار خارج شد
|
بخش اقتصادي : جمهوري اسلامي ايران در نود و سومين كنفرانس
بين المللي كار از فهرست كشورهاي ناقض حقوق كار سازمان بين المللي كار ,
خارج شد.
نود و سومين كنفرانس بين المللي كار با حضور كشورهاي عضو از نهم
خرداد ماه جاري در ژنو آغاز شده است و تا بيست وچهارم همين ماه نيز
ادامه خواهد داشت .
به گزارش روابط عمومي وزارت كار و امور اجتماعي , به دنبال ارائه
گزارشهاي مستند و جامع در خصوص رعايت استانداردها و مقاوله نامه هاي
اين سازمان , ايران از فهرست ناقضين حقوق بشر قوانين كار بين المللي
خارج و از اين پس پرونده ايران به صورت عادي و براساس سيستم
گزارش دهي متعارف , بررسي مي شود.
طبق اين گزارش , وزارت كار و امور اجتماعي با همكاري نماينده دائم
ايران در مقر اروپايي سازمان ملل در سالهاي گذشته با رايزني و پيگيري و
ارائه گزارشهاي مستند از شرايط كار و اقدامهاي انجام شده براي بهبود
استانداردها , توانست مكانيزم نظارتي سازمان بين المللي كار را به مكانيزم
همكاري تبديل كند.
بر اساس اين گزارش , در جريان برگزاري اجلاس كنفرانس بين المللي كار
در ژنو , وزارت كار و امور اجتماعي براي مدت سه سال ديگر به عضويت
هيات مديره اين سازمان , انتخاب شد.
در اين گزارش آمده است , با خارج شدن ايران از فهرست كشورهاي
ناقض حقوق كار و انتخاب آن به عنوان هيات مديره سازمان بين المللي كار
روابط مشترك از نظر فني و آموزشي , گسترش بيشتري خواهد
داشت .
وزير كار « ناصر خالقي » با استقبال از تصميم سازمان بين المللي كار در
خصوص تبديل مكانيزم نظارتي به مكانيزم همكاري , گفت : جمهوري
اسلامي ايران در راستاي اثبات پايبندي خود به اهداف راهبردي سازمان
بين المللي كار , لايحه كار شايسته را با هدف اجرايي كردن آن تدوين كرد كه به
زودي تقديم مجلس مي شود.
وي اجراي اصل راهبردي سه جانبه گرايي را مهمترين اولويت وزارت
كار در بررسي مسائل كارگري دانست و اظهار داشت : تمام تصميمهاي
مربوط به اين حوزه در مراجع تصميم گيري سه جانبه , اتخاذ خواهد شد.
|
وزارت بازرگاني براي فعاليت شركتهاي مشابه گلدكوئيست
مجوز صادر نمي كند
|
خبرگزاي جمهوري اسلامي : معاون وزير بازرگاني معتقد است , به علت
تفاوت شيوه كار شركتهايي نظير « گلدكوئيست » با شركتهاي ثبت شده
تجاري در داخل , وزارت بازگاني هيچ مجوزي براي فعاليت آنها در ايران
صادر نمي كند.
« حسن يونس سينكي » ديروز چهارشنبه گفت : گلدكوئيست جز
شركتهايي است كه با قماربازي تجاري فعاليت مي كنند و هيچ اثري از
تجارت در عملكرد آنها به چشم نمي خورد.
شبكه اينترنتي گلدكوئيست كه پرونده آن هم اكنون به عنوان مهمترين
شبكه كلاهبرداري كشور مطرح است , سال گذشته توانست با جذب مبالغي
از مردم فعاليت خود را در ايران گسترش دهد.
اواخر ارديبهشت ماه گذشته « محسن بهرامي » , سخنگوي ستاد مبارزه با
قاچاق كالا و ارز از كشف و ضبط دو محموله هداياي قاچاق شركت
گلدكوئيست خبر داده بود.
بخش عمده اين دو محموله شامل سكه هاي طلا و قرار بود طي مراسمي
به برندگان اين شركت اهدا شود.
همزمان باضبط اموال گلدكوئيست برخي مسئولان گفته بودند درصورتي
كه اين شركت بتواند مجوز فعاليت خود را دريافت كند , اموال مصادره شده
آن برگردانده مي شود.
سينكي ادامه داد : با توجه به اينكه اين شركت به تجارت مجازي با پول
يا طلا مي پردازد , به طور قطع بايد در حوزه حقوقي با اين نوع فعاليتها
برخورد جدي تر شود.
معاون وزير بازرگاني تصريح كرد : موضوع فعاليت گلدكوئيست با
شركتهايي كه وزارت بازرگاني ثبت مي كند , متفاوت است .
وي افزود : شركتهاي ثبت شده توسط اين وزارتخانه دفاتر يا
نمايندگيهايي هستند كه توسط توليدكنندگان به صورت رسمي به ما معرفي
مي شوند و به مبادله كالا مي پردازند.
سينكي در پاسخ به اين پرسش كه صدور مجوز فعاليت شركتهايي مشابه
گلدكوئيست بايد توسط چه نهادهايي صورت گيرد , گفت : فعاليت اين شركت
بيشتر به سياستهاي مالي و پولي كشور مرتبط است .
مجلس شوراي اسلامي نيز روزهاي نخست خرداد ماه با تصويب طرح
يك فوريتي ممنوعيت فعاليت شركتها و موسسات با ساختار هرمي با شبكه
بي انتها , از قبيل گلدكوئيست , را ممنوع كرد.
در صورت تصويب نهايي اين طرح , هرگونه فعاليت موسساتي كه با
ايجاد ساختار هرمي , زنجيره اي بي انتها از افراد را براي جذب افراد ديگر و
مشاركت آنها در جذب سرمايه , بدون استخدام و بدون پرداخت حق الزحمه
و تنها با دريافت حق عضويت يا اجبار به خريد كالا به كار مي گيرند تحت هر
عنوان جرم محسوب شده و ممنوع خواهد بود.
|
اتصال خط لوله گاز ايران و هند به چين نقش مهمي در تامين
انرژي اين كشور دارد
|
مدير شركت بين المللي پتروشيمي چين گفت : اتصال خط لوله گاز
ايران , پاكستان و هند به چين نقش مهمي در تامين انرژي اين كشور دارد.
دوي وانگ در مصاحبه اي افزود : اين خط لوله براي اقتصاد كشورهايي از
جمله چين كه در طول مسير قرار دارند بسيار سازنده خواهد بود.
وي با اشاره به اين كه چين از جمله كشورهايي است كه از رشد
اقتصادي بالا برخوردار است گفت : رشد اقتصادي كشور چين , مصرف بالاي
انرژي را نيز در پي دارد. دوي وانگ خاطرنشان كرد : دولت چين اعلام كرده
است كه در آينده به علت مصرف بالاي سوخت مجبور به وارد كردن بخش
مهمي از نفت و گاز خود از ديگر كشورها است .
وي با بيان اين كه ايران داراي دومين ذخاير گاز جهان و همواره مورد
توجه ويژه دولت چين است گفت : من معتقدم خط لوله گاز ايران به پاكستان
و هند در صورتي كه به چين متصل شود علاوه بر تامين انرژي چين موجب
تحكيم روابط دو كشور خواهد شد.
|
فرودگاه بين المللي خليج فارس مرز مجاز هوايي اعلام شد
|
هيات وزيران با تصويب پيشنهاد وزارت كشور و به استناد ماده 4 قانون
گذرنامه , فرودگاه بين المللي خليج فارس را مرز مجاز هوايي بين المللي اعلام
كرد.
به گزارش خبرنگار شانا , روابط عمومي شركت منطقه ويژه اقتصادي
انرژي پارس اعلام كرد براساس مصوبه هيات دولت فرودگاه منطقه ويژه
اقتصادي انرژي پارس به عنوان مرز مجاز هوايي بين المللي شناخته مي شود
و رفت وآمد از اين مرز با گذرنامه معتبر بلامانع است .
در اين مصوبه تصريح شده است كه وزارت نفت مسئوليت تهيه
امكانات مورد نياز ديگر دستگاه هاي ذيربط را برعهده خواهد
داشت .
هيات وزيران همچنين بنابه پيشنهاد وزارت نفت و به استناد اصل 138
قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران تغيير نام فرودگاه منطقه ويژه
اقتصادي انرژي پارس را به فرودگاه بين المللي خليج فارس تصويب كرد.
|
وزير جهاد كشاورزي 92 درصد زعفران جهان در ايران توليد
مي شود
|
وزير جهاد كشاورزي در نشست كميته ملي زعفران برضرورت توجه
ويژه به توسعه توليد , فرآوري و تجارت زعفران تاكيد كرد.
به گزارش واحد مركزي خبر به نقل از وزارت جهاد كشاورزي , محمود
حجتي با اشاره به قابليت هاي توليد و تجارت زعفران در كشور اعلام كرد :
صادرات زعفران در سال 83 حدود 40 درصد نسبت به سال 82 افزايش
داشته است .
وزير جهاد كشاورزي در ادامه با بيان اينكه 92 درصد زعفران جهان در
ايران توليد مي شود بر ضرورت استاندارد سازي توليد , فراوري و بسته بندي
زعفران تاكيد كرد.
| | | | | |
| | | | | | |
|