مديركل ستاد بسيج
اقتصادي كشور شروط و
چگونگي توزيع كالابرگهاي
مرحله دوازدهم را اعلام كرد.
اسماعيلي در تشريح نحوه
توزيع كالابرگهاي مرحله
دوازدهم گفت : خانواده ها بايد
با همراه داشتن سركوپن و
شناسنامه اعضاي خانواده به
دفاتر پستي مراجعه و كالابرگ
جديد را دريافت كنند ضمن
اينكه براي تسريع در توزيع
كالابرگها
فرمهايي در
روزنامه ها چاپ خواهد شد و
خانواده ها مي توانند با پر كردن
مشخصات و در دست داشتن
مدارك ذكر شده به دفاتر پستي
مراجعه نمايند.
وي افزود : كساني كه در
خانواده هايشان تغييراتي مانند
تولد فرزند
ازدواج يا متوفي
داشته اند
مي توانند براي
تغييرات سركوپن به ادارات
بازرگاني يا فروشگاههاي قدس
مراجعه كنند.
وي با اشاره به اينكه روز
دقيق توزيع كالابرگ بزودي
اعلام مي شود افزود : افرادي كه
سركوپنهاي خود را گم كرده اند
مي توانند با در دست داشتن
شناسنامه براي دريافت
سركوپن جديد به پايگاههاي
ايجادشده در فروشگاههاي
قدس مراجعه كنند.
لازم به يادآوري است
براساس مصاحبه هاي قبلي
مسئولان اداره پست
قرار بود
توزيع كالابرگ هاي مرحله
دوازدهم از روز 26 آبانماه
جاري آغاز شود كه شنيده ها
حاكي است به علت عدم توافق
اداره پست و ستاد بسيج
اقتصادي درباره نحوه توزيع
كالابرگ ها
اين كار به تاخير
افتاده است .
*****
ديوان عدالت اداري بخشنامه واگذاري
اقساطي انشعاب آب با نرخ بهره را باطل كرد
|
يك مقام مسئول در
وزارت نيرو گفت : تا چند هفته
گذشته حق انشعاب آب به
صورت اقساط واگذار مي شد
كه ديوان عدالت اداري طي
حكمي اين بخشنامه را كه
توسط وزير نيرو ابلاغ شده بود
ابطال كرد.
اين مقام مسئول به
خبرگزاري فارس افزود : طبق
بخشنامه وزارت نيرو حق
انشعاب آب با اقساط و با
كارمزد 14 تا 16 درصد براي
واحدهاي مسكوني و براي
غيرمسكوني ها با اقساط 18 تا
20 درصد واگذار مي شد .
وي اظهار داشت : ديوان
عدالت اداري تعيين درصد
كارمزد بانكي را از جمله
وظايف وزارت نيرو ندانسته
بلكه آن را وظيفه قانونگذار
مي داند لذا اين بخشنامه را
باطل كرد.
وي با اشاره به اين مطلب
كه اكثر مردم قدرت مالي
پرداخت نقدي حق انشعاب
آب را ندارند
گفت : وزارت
نيرو در صدد است كه براي
سال 83 مجوز واگذاري حق
انشعاب آب به صورت اقساط
را از مجلس دريافت نمايد.
*****
حدود 75 درصد خسارت بيمه شخص ثالث بابت
تصادفات منجر به فوت پرداخت مي شود
|
بخش اقتصادي : حدود 75
درصد از خسارات پرداختي
بيمه شخص ثالث بابت
خسارات جاني تصادفات
رانندگي پرداخت
مي شود.
آقاي معصوم ضميري
مديرعامل بيمه آسيا ديروز در
جمع خبرنگاران با بيان مطلب
فوق افزود : اين مساله توجيهي
براي افزايش قيمت هاي حق
بيمه شخص ثالث نيست چون
وضعيت اقتصادي خانواده ها
اجازه افزايش قيمت ها را
نمي دهد و هرگونه گراني باعث
افزايش شمار خودروهاي فاقد
بيمه خواهد شد.
وي افزود : شيوه ديگري كه
در پيش گرفتيم چگونگي كنترل
خسارت ها
نظارت و دقت
بيشتر در پرداخت خسارت هاي
بيمه شخص ثالث است .
وي تخفيف 50 درصدي
براي افرادي كه تصادف
رانندگي نداشتند را از جمله
راهكارهاي موثري ارزيابي كرد
كه از سوي بيمه ها خصوصا
بيمه آسيا در پيش گرفته شد و
يادآور شد : در راستاي سياسي
عدالت پرداخت حق بيمه
افزايش جريمه براي كساني در
نظر گرفته مي شود كه زيان
بيشتري به صنعت بيمه وارد
كرده اند.
وي افزود : به همين منظور
قرار است ظرف دو ماه آينده با
ايجاد بانك اطلاعات
آخرين
وضعيت خودروهاي بيمه شده
در بيمه آسيا جمع آوري
مي شود تا پس از وقوع هر
حادثه اي
آخرين اطلاعات
مربوط به اين خودروها در
سراسر كشور در اختيار
كارگزاران بيمه قرار گيرد.
وي درباره خصوصي
سازي بيمه آسيا گفت :
اصلاحات لازم براي
خصوصي سازي بيمه آسيا
انجام شده است و به دنبال
اشكال قانوني ديوان عدالت
اداري درباره خصوصي سازي
شركت هاي دولتي
وزارت
امور اقتصادي و دارايي
استفساريه جديدي را به
مجلس برده است كه اميدواريم
اين استفساريه راه را براي
خصوصي سازي شركت هاي
بيمه فراهم كند.
وي درباره هماهنگي
شركت بيمه آسيا با بيمه هاي
اتكايي بين المللي افزود : اين
همكاري هم اكنون در زمينه
آتش سوزي
باربري و مهندسي
در حد پوشش كامل وجود دارد
و اگر شركت بتواند از توان
خود استفاده مي كند در غير
اينصورت مازاد آن را از
شركت هاي بيمه بازار
بين المللي كمك
مي گيرد.
آقاي ضميري در خاتمه
سود ناخالص عمليات بيمه اي
آسيا در سال گذشته را 78
ميليارد ريال اعلام كرد وافزود :
سود خالص بيمه آسيا در سال
گذشته 25 ميليارد ريال بوده
است .
*****
تردد چهار ميليون دستگاه موتورسيكلت
فرسوده در كشور
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : عضو انجمن صنايع
همگن موتورسيكلت اعلام
كرد
حدود 5
5 ميليون
دستگاه موتورسيكلت در كشور
تردد مي كند كه طبق معيارهاي
جهاني بيش از چهار ميليون
دستگاه آنها فرسوده محسوب
مي شود.
« حميد تبيانيان » گفت :
موتورسيكلت هاي توليدي
فعلي كشور با فناوري قديمي و
مربوط به 25 سال گذشته
است
از اين رو حمايت دولت
براي استفاده از فناوري روز در
اين صنعت ضروري است .
وي ميزان مصرف بنزين
در موتورسيكلت هاي توليدي
كشور را به طور عمده بين دو تا
چهار ليتر در هر 100 كيلومتر
ذكر كرد و افزود : در حالي كه
اگر از فناوري روز جهان در
توليد موتورسيكلت استفاده
شود
ميزان مصرف سوخت به
كمتر از 1
5 ليتر خواهد رسيد .
وي ادامه داد : مصرف
بنزين موتورسيكلت هاي در
حال تردد كشور بيش از پنج
ميليون ليتر در روز است كه با
توليد موتورسيكلت هاي با
فناوري روز
مي توان روزانه دو
ميليون و 850 هزار ليتر در
مصرف بنزين صرفه جويي كرد.
*****
سرانه مصرف مواد لبني در كشور به 300 كيلو
مي رسد
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : مديرعامل شركت
سهامي صنايع شير ايران
سرمايه گذاري درخصوص
توليد و كشت علوفه را از
جهت گيري هاي اين شركت در
برنامه هاي آينده اعلام كرد.
« مصطفي ياسايي » ديروز
در گفت و گو با خبرنگاران
افزود : حمايت از توليد علوفه
بايد به عنوان راهكاري براي
افزايش توليد شير خام مورد
توجه مسوولان وزارت
جهادكشاورزي قرار گيرد.
وي با اشاره به افزايش سه
درصدي توليد شير در سال
اظهار داشت
وزارت
جهادكشاورزي براي افزايش
سرانه مصرف شير و
فرآورده هاي لبني از 85
كيلوگرم فعلي به 300 كيلوگرم
طرح جامع افزايش توليد شير
را پيگيري مي كند.
وي افزود : براي تحقق اين
طرح و دستيابي به مصرف
سرانه مطلوب
بايد رشد توليد
شير از سه درصد در طول
سال هاي سه دهه اخير به 10
درصد در چشم انداز برنامه
ايران 1400 افزايش يابد .
وي
دستيابي به رشد
سالانه 10 درصدي توليد شير
را نيازمند زمينه سازي و
سرمايه گذاري تمام
دستگاه هاي مرتبط دانست .
ياسايي گفت : تكميل
ظرفيت خالي دامداري هاي
موجود از طريق تامين تليسه و
ارايه تسهيلات
حمايت از
توليد و كشت علوفه و
پشتيباني دانشگاه ها و
بخش هاي آموزشي و تحقيقاتي
كشور از صنعت شير از جمله
راهكارهاي اساسي براي
افزايش توليد شير است .
وي افزود : براي دستيابي
به مصرف سرانه 300 كيلوگرم
افزون بر تكميل ظرفيت هاي
خالي دامداري هاي موجود
بايد 600 كارخانه جديد
باتوانايي دريافت روزانه 100
تن شير در كشور
احداث شود.
به گفته مديرعامل شركت
سهامي صنايع شير ايران
اين
شركت براي افزايش توليد شير
علاوه بر سرمايه گذاري در
زمينه توليد علوفه
حمايت از
دامداران به صورت ارايه
تسهيلات و مساعده هاي
مقطعي و پرداخت تسهيلات
كم بهره و بدون بهره به
دامداري هاي كوچك را دنبال
مي كند.
وي
همچنين از افزايش
12 درصدي دريافت شير
توسط شركت سهامي صنايع
شير ايران در هفت ماهه اول
امسال خبر داد و افزود :
سرمايه گذاري هاي اين شركت
در سال جاري با 50 ميليارد
ريال افزايش نسبت به مدت
مشابه سال گذشته تا 200
ميليارد ريال افزايش يافته
است .
ياسايي درخصوص
افزايش قيمت فرآورده هاي
لبني توسط برخي از
توليدكنندگان
گفت : اگرچه
افزايش قيمت خريد شير خام
توسط شركت سهامي شير
ايران در نيمه دوم سال از جمله
دلايل رشد قيمت محصولات
اين شركت ها عنوان شده
اما
اين موضوع امر جديدي
نيست .
به گفته وي
شركت
سهامي صنايع شير ايران
هرساله در دو مقطع ابتدا و
نيمه سال قيمت خريد شيرخام
از دامداران را با توجه به برخي
شرايط ازجمله توليد تغيير
مي دهد.
وي اظهار داشت : قيمت
خريد شيرخام نيز بر اين اساس
در نيمه دوم سال جاري از
سوي شركت سهامي صنايع
شير ايران افزايش يافته است .
وي افزود : با توجه به
بالارفتن برخي هزينه ها نسبت
به پيش بيني هاي قبلي
شركت
سهامي صنايع شير خواستار
ارايه راه حلي براي جبران
افزايش هزينه ها از سوي
وزارت جهادكشاورزي شده
است .
ياسايي ابراز اميدواري
كرد كه با يافتن راهكاري در اين
خصوص
اين شركت ناگزير به
افزايش قيمت فرآورده هاي
خود در ماه هاي آينده نباشد.
*****
كارشناسان ايراني زمينه هاي خريد هواپيماي
توپولف 204 روسي را بررسي كردند
|
هياتي از سازمان
هواپيمايي كشوري جمهوري
اسلامي ايران به رياست حسن
حاج علي فرد رييس اين
سازمان در هفته گذشته با سفر
به روسيه زمينه هاي خريد
هواپيماي توپولف 204 را
بررسي كرد.
اين هيات كه ديروز به
ايران بازگشت از 4 كميته
مديريت و برنامه ريزي
فني
عملياتي و طراحي داخلي
تشكيل شده بود كه در هريك از
آنها تعدادي از متخصصان و
صاحب نظران هواپيمايي
كشوري شامل مهندسين پرواز
خلبانان با تجربه و كارشناسان
فني عضويت داشتند.
آنها در مدت حضور خود
در روسيه به بررسي دقيق و
علمي تواناييها
ظرفيتها و
امكانات هواپيماي توپولف
204 پرداختند .
اعضاي كميته هاي مذكور
با بازديد از شركتهاي توليدي
توپولف 204 در اوليانوفسك و
پرم با چگونگي توليد اين
هواپيما از نزديك آشنا و با
رييسان شركتهاي توليدي گفت
وگو كردند.
با هماهنگيهاي انجام شده
بوسيله سفارت جمهوري
اسلامي ايران در مسكو استاد
خلبان ايراني به همراه مهندس
پرواز اقدام به انجام عمليات
پرواز با توپولف 204 كردند .
هدف از اين پرواز ارزيابي
كارشناسي از هواپيماي مذكور
كه نسل جديد و پيشرفته
هواپيماي توپولف مي باشد
ذكر شده است .
هيات ايراني پس از
بررسي هاي بيشتر تمام
جنبه هاي فني و تخصصي
درتهران نظر كارشناسي خود
درمورد خريد هواپيماي
توپولف 204 را اعلام خواهد
كرد.
هيات ايراني در مدت
حضور خود در روسيه با
مديران سازمان « هواـ فضاي »
روسيه و شركتهاي
« آليااكسپورت » و « توپولف »
گفت وگوها و مذاكراتي انجام
داد.
چند كشور از جمله مصر
و چين از مشتريان خارجي
هواپيماي توپولف 204 بوده و
تاكنون با امضاي قراردادهايي
دراين زمينه تعدادي از اين نوع
هواپيما را تحويل گرفته اند.
*****
راه اندازي بورس فلزات تهران موجب كاهش سود
واسطه ها و دلالان شد
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : دبير كل بورس فلزات
تهران اعلام كرد : راه اندازي
بورس فلزات تهران از يك
طرف موجب كاهش سود
واسطه ها
دلالان و افت قيمت
فولاد و آلومينيوم در بازار شده
از سوي ديگر افزايش درآمد
واحدهاي توليدي و كاهش
قيمت نهايي را براي
مصرف كنندگان بدنبال داشته
است .
مهندس « احمد صادقي »
در گفت و گو با خبرنگاران در
خصوص آثار راه اندازي بورس
فلزات گفت : پيش از راه اندازي
اين بازار
فاصله 20 تا 25
درصدي ميان قيمت فروش
مصوب دولتي با قيمت بازار
براي مصرف كنندگان وجود
داشت .
وي بابيان آنكه تا قبل از
راه اندازي بورس فلزات اين
اختلاف به صورت رانت عايد
واسطه ها و دلالان مي شد
افزود : با تاسيس اين بازار اين
رانت در حال حاضر حذف و
سود اين افراد به يك تا هشت
درصد تنزل يافته است .
وي گفت : براساس
بررسي هاي آماري انجام شده
پس از راه اندازي بورس فلزات
تهران
متوسط غير وزني سود
واسطه ها و دلالان در بخش
محصولات فولادي از 21 به
چهار درصد
آلومينيومي از
22 به دو درصد و مسي از پنج
به چهار درصد كاهش يافته
است .
صادقي افزود : از سوي
ديگر پس از راه اندازي اين
بازار
متوسط غير وزني درآمد
واحدهاي توليدي در بخش
محصولات فولادي حدود 14
درصد
آلومينيومي حدود 15
درصد و مسي 10 درصد
افزايش يافته است .
*****
يك مقام وزارت صنايع و معادن :
اخذ عوارض از فروش ميلگرد توليد داخل غير
قانوني است
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : مدير كل صنايع
الكتريكي و فلزي وزارت
صنايع و معادن اعلام كرد :
قانون فقط اخذ عوارض از
محصولات نهايي را مجاز
دانسته و نبايد از فروش ميلگرد
توسط توليدكنندگان فولاد
عوارض اخذ شود.
« مظفر اعواني » ديروز در
جمع خبرنگاران گفت : ميلگرد
يك محصول واسطه اي است و
توليدكنندگان فولاد در مورد
تعبير نادرست از قانون
تاكنون
نامه هايي به مسئولان
دستگاه هاي ذيربط نوشته اند.
وي با بيان اينكه
توليدكنندگان فولاد هنگام
واردات شمش
چهار درصد
عوارض مي پردازند
افزود :
وزارتخانه هاي صنايع و معادن
و بازرگاني نيز از وزارت امور
اقتصادي و دارايي خواسته اند
تا موضوع حذف عوارض سه
درصدي از فروش ميلگرد را در
هيات دولت بررسي و حل
نمايد.
اعواني يكي از مشكلات
بخش خصوصي صنعت فولاد
را سرمايه گذاري در بخش نورد
دانست و پيشنهاد كرد : بخش
خصوصي براي توسعه فولاد
بايد براي توليد شمش
سرمايه گذاري كند زيرا
سرمايه گذاري در بخش نورد
ارزش افزوده كمتري دارد.
وي ميزان توليد فولاد خام
در هفت ماهه امسال را چهار
ميليون و 611 هزار تن ذكر كرد
و افزود : در مدت يادشده
نسبت به مدت مشابه سال
گذشته توليد تيرآهن با 16
6
درصد به يك ميليون و 127
هزار تن
توليد ميلگرد با 11
1
درصد افزايش به يك ميليون و
420 هزار تن
ورق گرم با
10
2 درصد رشد به يك
ميليون و 744 هزار تن و ورق
سرد با 5
2 درصد كاهش به
350 هزار تن رسيد .
اعواني ميزان واردات
محصولات فولادي شامل
تيرآهن
ميلگرد
ورق گرم و
سرد را در نيمه نخست امسال
دو ميليون و 117 هزار تن ذكر
كرد و اين ميزان را سه برابر
مدت مشابه سال قبل خواند.
*****
تدوين برنامه مهار كانون هاي بحراني مناطق
بياباني در كشور
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : معاون فني امور
مراتع
خاك و جنگلهاي خارج
از شمال سازمان جنگلها
مراتع و آبخيزداري ايران از
تدوين برنامه 20 ساله مهار
كانون هاي بحراني مناطق
بياباني كشور خبر
داد.
« ابوالقاسم بهرامي » گفت :
كار مطالعاتي اين برنامه انجام
و نقشه هاي رايانه اي آن كه 14
استان را پوشش مي دهد
تهيه
شده است .
وي افزود : اين مطالعات
نشان مي دهد كه نزديك به 20
ميليون هكتار از حدود 43
ميليون هكتار منطقه بياباني
ايران
تحت فرسايش بادي
قرار دارد.
بهرامي با بيان آنكه
براساس مطالعات صورت
گرفته در برنامه 20 ساله مهار
كانون هاي بحراني مناطق
بياباني
اين كانون ها به سه
گروه مناطق بحراني
نيمه
بحراني و كمتر بحراني
دسته بندي شده اند
گفت : از
مجموع 20 ميليون هكتار
بيابان هاي تحت فرسايش بادي
ايران
6
4 ميليون هكتار آن
كانون هاي بحراني هستند.
به گفته وي مطالعه ها نشان
مي دهد از اين ميزان 2
1
ميليون هكتار كانون هاي
بحراني شديد هستند كه بايد به
سرعت با برنامه ريزي دقيق
مورد توجه قرار گرفته و مهار
شوند.
وي افزود : اين كانون هاي
بحراني 79 شهرستان مناطق
بياباني كشور را در 178 كانون
بحراني تحت تاثير قرار
مي دهند.
وي اظهار داشت :
مطالعات نشان مي دهد كه
استان هاي كرمان
خراسان
يزد
سيستان و بلوچستان و
اصفهان به ترتيب بيشترين
تاثير فرسايش بادي و
استان هاي خراسان
سيستان و
بلوچستان
يزد
اصفهان و
كرمان بيشترين سطح
كانون هاي بحراني را به خود
اختصاص داده اند.
| | | | | | | | |