بخش اقتصادي : رئيس سازمان صنايع دستي ايران در جشنواره گليم سيرجان گفت : اصالت فرهنگ و بنيه هنري كشورمان را بايد براي پويايي اقتصاد كشور بكار گرفت .
آقاي يدالله طاهرنژاد با اشاره به تصميم دولت به واگذاري بخش تصديگري صنايع دستي به مردم گفت : اگر انحصار بد است براي بخش خصوصي هم بد است . لذا تجار بايد به تجارت پرداخته و كار توليد را به توليدكنندگان بسپارند. در غير اينصورت بخش قابل توجهي از توان و ظرفيت تجار صرف توليد شده و بتدريج جاي خود را در بازار جهاني رقابت به كشورهايي نظير چين هند پاكستان و اخيرا افغانستان و... واگذار مي كنند كه اين امر براي صادرات فرش و صنايع دستي كه در رديف دوم صادرات كشور قرار دارد خطرناك است .
وي با تاكيد بر استفاده از فن و تكنيك در توليد و تطبيق سلايق مشتريان گفت : سليقه بازار به دليل رفاه جوامع پيشرفته به شدت در حال گذر و تغيير است و اگر ما نتوانيم فن و تكنيك را مطابق با سلايق مشتريان در بازارهاي هدف به خدمت بگيريم فاصله طولاني بين توليدات ما با سلايق مشتريان ايجاد خواهد شد و در نتيجه امكان دستيابي به اهداف كه همان فروش بيشتر مي باشد ميسر نخواهد شد.
رئيس سازمان صنايع دستي ايران ادامه داد : به رغم نياز به تطبيق سلايق بازار و توليدكنندگان نبايد فراموش كرد كه فرش گليم و زيلوي ايران بايد ايراني بماند.

معاون وزير راه و ترابري و سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري گفت : دولت براي خريد هواپيماي جديد از صندوق حساب ذخيره ارزي به شركتهاي حمل ونقل هوايي تسهيلات پرداخت مي كند.
به گزارش واحد مركزي خبر حسن حاج علي فرد ديروز درهمايش بيمه هواپيمايي كه مديران شركتهاي حمل و نقل هوايي بيمه ايران و فعالان صنعت هوايي كشور حضور داشتند گفت : اين تسهيلات به ميزان پانزده درصد از ارزش هواپيما خواهد بود كه در قالب وام كم بهره و دوره بازپرداخت بلندمدت دراختيار متقاضيان قرار مي گيرد.
وي از محاصره اقتصادي و واقعي نبودن نرخ خدمات هوايي به عنوان بزرگترين مشكل صنعت هوايي كشور ياد كرد و افزود : ناوگان هوايي كشور در دوران پس از پيروزي انقلاب اسلامي به علت محاصره اقتصادي بازسازي نشده است و علاوه بر آن غير واقعي بودن نرخ عرضه خدمات به مشتري مشكلاتي را براي اين صنعت به ويژه شركتهاي حمل ونقل هوايي درجهت توسعه نوسازي و بهسازي بهنگام اين صنعت ايجاد كرده است .
سرپرست سازمان هواپيمايي كشوري يكي از مشكلات فراروي صنعت هواپيمايي را در بيمه كردن ناوگان فرسودگي هواپيماها دانست و افزود : شركتهاي حمل ونقل هوايي به علت كمبود نقدينگي از توان لازم براي نوسازي ناوگان موجود برخوردار نيستند و درصورتي كه قيمت عرضه خدمات به مشتري واقعي نشود نمي توان به بهبود توسعه و پيشرفت اين صنعت اميدوار بود.
وي سپس به وضع بيمه هواپيمايي و بيمه مسئوليت سرنشين اشاره كرد و گفت : تمام شركتهاي هواپيمايي اين نوع بيمه را تحت پوشش قرار مي دهند و بايد به هنگام صدور گواهينامه قابليت پروازي از جانب معاونت استاندارد پرواز مدارك مورد نياز را ارائه كنند.
وي افزود : ميزان ديه اتباع ايراني در پروازهاي داخلي هرسال توسط قوه قضائيه تعيين مي شود كه امسال 180 ميليون ريال و درماههاي حرام 240 ميليون ريال تعيين شده است .