بخش خبري : دور جديد عمليات احداث پروژه آيت الله سعيدي (جاده ساوه ) با وجود عدم تخصيص اعتبار مناسب طي 2 سال گذشته از پيشرفت چشمگيري برخوردار بوده است .
مهندس غمخوار معاون فني و عمراني شهرداري منطقه 18 ضمن اعلام اين مطلب گفت : اگر چه مشكلات موجود در روند اجرا طرح نظير جابجائي بخشي از تاسيسات شهري از اين مسير نظير سوخت آب گاز و... و همچنين عدم تامين اعتبار لازم گاها پيشرفت پروژه را با تاخير مواجه نموده خوشبختانه طي اين مدت شهرداري منطقه موفق به تكميل و بهره برداري از فازهاي 1 از حد فاصل چهارراه يافت آباد تا نعمت آباد شامل باندهاي تندروي رفت و برگشت و باند كندروي مسير رفت و فاز 2 حد فاصل نعمت آباد تا كمربندي شامل باندهاي تندروي رفت و برگشت گرديده است .
وي افزود : هم اينك فاز 3 اين طرح از بزرگراه آزادگان تا شاطره با وجود عدم تخصيص بودجه مناسب و صرفا جهت خدمت به مردم و كاهش معضلات موجود از سوي شهرداري منطقه 18 بعنوان كارفرماي طرح در حال اجراست و گرچه اجرا طرح گاها با كندي مواجه يا متوقف مي گردد صرفا به دليل كمبود و عدم بودجه مناسب و عدم همكاري مالكين با شهرداري در آزادسازي املاك مي باشد.
معاون فني و عمراني شهرداري منطقه 18 گفت : به استناد موارد قانوني فاز 3 طرح در محدوده وزارت راه و ترابري و فرمانداري اسلامشهر قرار گرفته و شهرداري منطقه 18 مسئوليتي را در اجرا اين پروژه ملي و زيربنايي به عهده ندارد و متاسفانه هيچ اعتباري نيز از سوي آنها تخصيص داده نشده است و به همين منظور شهرداري منطقه 18 صرفا با هدف احقاق و جامه عمل پوشاندن به تاكيدات مقام معظم رهبري در راستاي خدمت به مردم و با وجود عدم تخصيص بودجه مناسب اين پروژه را در دست اجرا دارد.
مهندس غمخوار خاطرنشان ساخت به منظور تكميل و بهره برداري از اين طرح ملي و زيربنائي مبلغ 470 ميليارد ريال (شامل تملك و اجرا) نياز است و اميد است شهردار محترم تهران نسبت به تامين اعتبار لازم دستورات مقتضي را صادر و ابلاغ نمايد.

مدير عامل جديد شركت واحداتوبوسراني تهران و حومه گفت : ميانگين سرعت اتوبوس هاي شركت واحد در تهران 12 كيلومتر در ساعت يعني نصف رقم استاندارد جهاني است .
« محمود صرافين » در گفت وگو با خبرگزاري جمهوري اسلامي سرعت استاندارد حركت اتوبوس حمل ونقل عمومي در شهر را 24 كيلومتر در ساعت ذكر كرد.
وي گفت : در كاهش سرعت حركت اتوبوس ها موانعي وجود دارد كه موتورسيكلت ها از مهمترين عوامل هستند.
وي افزود : آمار بسيار بالا از تصادف هاي اتوبوس ها با موتورسوارها در خطوط ويژه علاوه بر اينكه نشان دهنده مزاحمت موتورسيكلت ها براي اتوبوس ها است سبب نگراني بسياري از مسوولان در رابطه با جان موتورسواران شده است .
وي اظهارداشت : با از كار افتادن يك دستگاه اتوبوس چندين مسافر از كار خود وامي مانند و اين دستگاه از ناوگان حمل و نقل حذف مي شود.
مدير عامل شركت اتوبوسراني تهران و حومه خطوط ويژه اتوبوس را از مهم ترين انگيزه هاي سفر با وسايل حمل و نقل عمومي دانست .
صرافين حركت از مسيري مشخص و دقت در زمان بندي حركت را از مهم ترين شاخصه هاي سنجش كيفيت كار اتوبوسراني ذكر كرد.
وي سامان دادن به خطوط ويژه اتوبوس در محورهاي پرتردد را از برنامه هاي آتي اين سازمان ذكر كرد.
وي مساحت خطوط خيابان هاي تهران را دو هزار و 229 كيلو متر ذكر كرد و گفت : خطوط ويژه اتوبوسراني 58 كيلومتر است .
مدير عامل شركت واحد اتوبوسراني تهران تعداد اتوبوس هاي فرسوده اين شهر را دوهزار و 100 دستگاه اعلام كرد و گفت : عمرمفيد اتوبوس در استانداردهاي جهاني 9 سال است ولي درتهران 50 درصد اتوبوس ها بين 10 تا15 سال عمر دارند .

رئيس بازرسي و پاسخگويي به مزاحمت هاي تلفني شركت مخابرات استان تهران ازكاهش ميزان مزاحمت هاي تلفني در تهران خبرداد و گفت : طي چهار ماه گذشته حدود 11 هزار مزاحم تلفني در تهران كشف شد.
« محمد دروديان » ديروز در گفت و گو با خبرگزاري جمهوري اسلامي گفت : كه درمدت مشابه سال گذشته اين ميزان 22 هزار مورد بود كه نشان دهنده 50 درصد كاهش است .
وي يكي از علت هاي كاهش مزاحمت هاي تلفني در سال جاري را نصب سيستم نمايشگر شماره عنوان كرد و گفت در حال حاضر بالغ بر 50 درصد مراكز تلفن شهر تهران به اين سيستم مجهز شده اند.
وي همچنين سرعت عمل شركت مخابرات استان تهران درپيگيري و ارسال اخطار به مزاحمان تلفني را از ديگر علل كاهش مزاحمت هاي تلفني اعلام كرد.
رئيس اداره پاسخگويي به مزاحمت هاي تلفني مخابرات تهران گفت : از آغاز امسال مجموعا 13 هزار درخواست از سوي مشتركين براي شناسايي مزاحمان تلفني به شركت مخابرات ارايه شده است .
وي گفت : تلفن آن دسته از افرادي كه براي ساير مشتركان مزاحمت ايجاد مي كنند براي بار نخست به مدت يك هفته و براي بار دوم به مدت سه ماه قطع مي شود.
وي تصريح كرد : در صورتي كه مزاحمان تلفني به اخطارهاي شركت مخابرات توجه نكنند و براي بار سوم مزاحمت ايجاد كنند امتياز آنان باطل مي شود.
دروديان اضافه كرد : 90 درصد از مزاحمت هاي تلفني در مرحله دوم تكرار نمي شوند.
به گفته وي مشتركين تلفن براي شناسايي مزاحمت هاي تلفني خود مي توانند با در دست داشتن كارت شناسايي و ارايه قبض تلفن به نزديك ترين مركز تلفني در مناطق مراجعه كنند.