بخش خبري : آيت الله هاشمي رفسنجاني در ديدار رئيس مجلس عربستان با اشاره به جايگاه مهم جمهوري اسلامي ايران و عربستان همكاري عملي دو كشور براي رفع مشكلات جهان اسلام بويژه در شرايط بحراني موجود را خواستار شد.
رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام با توجه به وجود بحران در منطقه بدليل حضور بيگانگان ضرورت برنامه ريزي جدي و عملي ميان كشورهاي اسلامي براي مقابله با تهديدات و بحران آفريني هاي آمريكا عليه مسلمانان را مورد تاكيد قرار داد.
آيت الله هاشمي رفسنجاني مسائل موجود در فلسطين عراق و موضوع تروريزم را به عنوان پراهميت ترين مسائل جهان اسلام عنوان كرد و گفت : اين سه موضوع كاملا با يكديگر مرتبطند و يكي از اهداف مهم اشغالگران از حمله به عراق به بهانه مبارزه با تروريزم و سلاحهاي كشتار جمعي حل معضلات روبه رشد رژيم صهيونيستي است .
وي افزود : ناديده گرفتن حقوق مردم مسلمان منطقه به خصوص مردم عراق و فلسطين توسط آمريكا و هم پيمانانش قطعا آنها را در درازمدت در رسيدن به خواستهايشان ناكام خواهد گذاشت .
رئيس مجمع تشخيص مصلحت نظام مهمترين موضوع در قضيه فلسطين را بحث آوارگان و در عراق به روي كار آمدن يك دولت مردمي در آن كشور عنوان كرد و افزود : ايران عربستان و ديگر كشورهاي اسلامي بايد به طور جدي مردم عراق و آوارگان فلسطيني را براي رسيدن به خواستهايشان ياري دهند.
صالح بن عبدالله بن حميد رئيس مجلس عربستان در اين ديدار سطح گسترده روابط دو كشور را مطلوب عنوان كرد و گفت : لازم است تهران و رياض در جهت گسترش بيش ازپيش روابط سياسي اقتصادي و هماهنگي در مواضع گامهاي بزرگ تري بردارند و يكديگر را براي رفع مشكلات منطقه ياري دهند.
وي موضوع فلسطين را از مسائل مورد اهتمام اين كشور عنوان كرد و گفت : عربستان داراي موضعي ثابت و روشن در قبال اين قضيه است و معتقد است مردم فلسطين بايد به طور كامل حقوقشان رعايت شده و خودشان حق تعيين سرنوشت شان را به دست آورند.
رئيس مجلس عربستان وضعيت فعلي عراق را نامطلوب عنوان كرد و اظهار اميدواري كرد در عراق رژيمي مورد خواست مردم اين كشور اداره امور را برعهده بگيرد.
وي مبارزه با تروريسم را از سياستهاي مهم عربستان ذكر كرد و گفت : عربستان ارتباط اسلام و تروريزم را نمي پذيرد و خواهان اين است كه بين تروريزم و مبارزه مشروع تفكيك وجود داشته باشد.

بخش خبري : نوسانات اقتصادي و افزايش بي رويه قيمت كالاهاي اساسي كرايه هاي حمل و نقل درون شهري و برون شهري اجاره بهاي مسكن و ... در ماههاي اخير از سالجاري موج جديدي از گراني و نگراني را در جامعه ايجاد كرد.
گراني بي ضابطه و روزافزون مايحتاج عمومي ارزاق و كرايه هاي حمل و نقل يكي پس از ديگري امنيت و آرامش رواني مردم را به مخاطره انداخته و اكثر قريب به اتفاق مردم امروز با اظهار نگراني از روند جاري دولت را عامل بي ثباتي اقتصادي مي دانند.
فشارهاي اقتصادي ناشي از رشد تصاعدي قيمت كالاها و ناتواني كارگران كارمندان و اقشار آسيب پذير براي تامين حداقل نيازهاي زندگي عرصه را بيش از پيش بر مردم تنگ كرده و اميد آنان به تحقق و عده هاي دولت در ايجاد ثبات اقتصادي و مهار تورم را به ياس مبدل ساخته است . امروز در هر كوي و برزن اولين گويش بيان قصه گراني است و هر فردي وضعيت اقتصادي و اجتماعي را نگران كننده توصيف مي كند و ياس و دلسردي خود را از عملكرد دولتمردان بروز مي دهد!
حال دولت كجاست تا پاسخگوي ملت باشد و به شعار « دولت پاسخگو » جامه عمل بپوشد و مردم را از رنج فقر نجات دهد.
قيمت نان 17 درصد افزايش مي يابد ارزاق عمومي گران مي شود قيمت مسكن و اجاره بهاي آن بطور سرسام آوري رشد مي كند قيمت بليط هواپيما قطار اتوبوس و نرخ تاكسي ها افزايش يافته و مصوبه قانوني برنامه سوم توسعه كشور نقض مي شود ولي دولت چندان توجهي نمي كند و با سكوت خود بر رشد تورم صحه گذارده و غير مستقيم از گراني حمايت مي كند.
روزنامه جمهوري اسلامي پس از افزايش قيمت بليط قطار در صدد برآمد تا ضمن بررسي علت گراني بليت قطار از زبان مسئولان و كارشناسان ديدگاههاي شهروندان را نيز جويا شود كه بر همين اساس نقطه نظرات ذيل از نظر خوانندگان محترم مي گذرد :
آقاي آقايي مدير عامل شركت قطارهاي مسافربري رجا در اين راستا مدعي است كه قيمت بليت قطارهاي مسافربري در سراسر كشور به طور متوسط ده درصد افزايش يافته و اين افزايش متناسب با سطح كيفيت قطارها فرق مي كند. در برخي قطارهاي درجه دو از جمله در مسير « تهران ـ تبريز » و « تهران ـ مراغه » و همچنين « تهران ـ اهواز » قيمت ها افزايش نيافته ولي در برخي مسيرها قيمت بليت ها تا 50 درصد افزايش نشان مي دهد. در اين مسيرها 10 درصد افزايش نرخ بليت مربوط به پيش بيني قانون برنامه سوم است و حدود 40 درصد نيز بخاطر ارائه خدمات اجباري ! جديد از جمله ميوه عصرانه خدمات پزشكي آب معدني و ملحفه هاي يكبار مصرف صورت گرفته است .
به گفته وي تا سال 1388 بايد تعداد مسافران جابجا شده با ناوگان ريلي كشور از 14 ميليون نفر فعلي به 36 ميليون نفر افزايش يابد كه براي اين منظور بايد 2315 واگن جديد خريداري شود كه به 2 5 ميليارد دلار هزينه نياز دارد و براي اينكه از ظرفيت كامل ناوگان ريلي كشور استفاده شود بايد انگيزه حضور بخش خصوصي فراهم شود و با نرخ فعلي بليت قطارهاي مسافربري بخش خصوصي انگيزه اي كافي را ندارد.
وي با بيان اينكه در كشورهاي مهم دنيا نرخ بليت قطارهاي مسافربري معادل 40 درصد نرخ بليت خطوط هوايي آنهاست مي گويد اين نسبت در ايران به 20 درصد مي رسد و اگر اين نرخ به 30 درصد افزايش يابد بخش خصوصي انگيزه حضور و سرمايه گذاري در ناوگان ريلي كشور را خواهد داشت .
روابط عمومي شركت قطارهاي مسافري رجا نيز مدعي شد كه مجوز سنواتي شوراي اقتصاد مبني برافزايش بليت قطارها از 17 خرداد ماه سالجاري به اجرا گذاشته شده و طبق سنت سنواتي و با مجوز شوراي اقتصاد بطور متوسط سالانه 10 درصد به بهاي بليت قطارها افزوده مي شود.
امسال نيز اين افزايش با دو ماه و نيم تاخير انجام گرفته است و شركت رجا با ملاحظه شرايط قشر آسيب پذير جامعه افزايش زير 10 درصد را در قطارهاي درجه 2 و بالاي 10 درصد را در قطارهاي درجه يك و لوكس اعمال كرده است . البته بخشي از افزايش قيمت ها نيز مربوط به افزايش سطح خدمات از جمله توزيع مطبوعات ارائه آب معدني لوازم خواب يكبار مصرف استقرار پزشك قطار عصرانه و ميوه مي باشد. وي افزود هم اكنون بهاي تمام شده هر نفر كيلومتر جابجائي مسافر با قطار حدود 140 ريال است كه براساس مصوبه شوراي اقتصاد تنها 26 6 ريال از مسافرين دريافت مي شود.
همچنين در اين ارتباط عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي به مسئولان راه آهن جمهوري اسلامي ايران براي جبران هزينه هاي خود در جابجايي مسافر توصيه كرد بجاي افزايش قيمت بليت در ساير هزينه ها صرفه جويي كنند و ظرفيت و نرخ بهره وري ناوگان ريلي را افزايش دهند.
مغانجوقي افزايش بيش از 50 درصد در برخي از مسيرهاي قطارهاي مسافربري را بحث انگيز خواند و تاكيد كرد مجلس فقط اجازه داده تا بر اساس قانون برنامه سوم نرخ خدمات دولتي 10 درصد افزايش يابد و افزايش بيش از ده درصد قابل تامل است .
وي ظرفيت جابجايي مسافر و بار در ناوگان ريلي كشور را تا سه برابر قابل افزايش خواند و گفت : با توجه به سرمايه گذاري هاي زيربنايي كه انجام شده مسئولان راه آهن كشور مي توانند با تامين واگن هاي بيشتر و همچنين جلب مشاركت بخش هاي غير دولتي ظرفيت و بهره وري اين ناوگان را افزايش دهند و بخشي از هزينه هاي خود را از اين طريق جبران كنند.
وي با اشاره به افزايش قيمت بليت قطارها به خاطر ارائه خدمات بيشتر و بهتر تاكيد كرد افزايش قيمت ها بايد با قدرت خريد مردم متناسب باشد و افزايش نرخ بليت براي جبران هزينه ها نخستين راه حل نيست بلكه بايد به عنوان آخرين راه حل به آن توجه كرد و افزايش هاي اعمال شده در قيمت بليت قطارها كه در برخي مسيرها به بيش از 50 درصد مي رسد با قدرت و توان خريد مردم همخواني ندارد.
مهدي آيتي نماينده بيرجند در مجلس شوراي اسلامي نيز مي گويد : بحث بر سر آن است كه وزارت راه و ترابري شركت راه آهن را دولتي نمي داند و معتقد است افزايش قيمت آن نيز تابع قوانين دولتي نمي شود.
حميد اسكندري يكي از شهروندان نيز در اين راستا تاكيد دارد كه شركت راه آهن دولتي است و دولت بايد تابع قوانين مصوب باشد. چطور در هنگام افزايش حقوق و پرداخت مزايا قانون صدر برنامه ها قرار مي گيرد ولي موقع افزايش قيمت و ايجاد گراني و تورم دولت قوانين را به حاشيه زده و اعتنايي به آن نمي كند.
اگر كمي در اخبار گراني تامل كنيد خواهيد ديد كه منشا و مبناي افزايش قيمت شركتهاي دولتي هستند و دولت در رشد تورم دخيل است .
همچنين يك متصدي فروش بليت قطار گفت : بخشنامه افزايش قيمت از ارديبهشت ماه حين پيش فروش بليت ها به اجرا درآمده است و از 17 خرداد علني شده و مردم از روند افزايش قيمت ها مطلع شده اند. البته اين خود نقض قانون و مغاير گفته هاي مسئولان است . براساس نرخهاي ابلاغي قيمت بليط قطار در مسيرهاي مختلف 16 تا 50 درصد افزايش يافته است بطوريكه قيمت بليط قطار درجه يك چهارتخته در مسير « تهران ـ مشهد » با افزايش جديد حدود 47 درصد از هر نفر 59 هزار و 650 ريال به 87 هزار و 650 ريال رسيده است . و در همين مسير نرخ بليط قطار درجه يك شش تخته تا ساعت 16 عصر با 51 درصد افزايش به 75 هزار و 500 ريال بالغ شده در حالي كه كرايه قبلي در اين مسير 49 هزار و 700 ريال بود .
وي كه بر عدم ذكر نام خود اصرار داشت خاطر نشان كرد نرخ بليت قطارهاي « سيمرغ » و « سبز » از تهران به مشهد در حدود 17 درصد افزايش داشته بطوري كه اكنون نرخ بليط قطارهاي سيمرغ 125 هزار و 800 ريال است ولي پيش از اين 107 هزار و 500 ريال بود.
البته قيمت بليط قطار در همه مسيرها از افزايش چشمگير و شديدي برخوردار است به گونه اي كه نرخ بليت « تهران ـ اهواز » براي قطارهاي 6 تخته 69 هزار و 650 ريال اعلام شده ولي قبل از آن 44 هزار و 800 ريال بود .
علاوه بر اين نرخ بليت قطارهاي چهارتخته در همين مسير از 89 هزار ريال به 103 هزارو 400 ريال افزايش يافته است . مسير « تهران ـ يزد » نيز با افزايشي حدود 27 درصد از 29 هزار و 700 ريال به 38 هزار ريال رسيده است .
اين كارمند شركت رجا با اظهار گلايه از وضعيت موجود گفت : عمده مسافران قطار اقشار آسيب پذير و محروم جامعه هستند و با شرايط ايجاد شده و درآمدهاي ناچيز خود توان مسافرت با قطار را نيز از دست خواهند داد.
خانم فطن نيز رشد قيمت ها در روزهاي اخير را سرسام آور توصيف كرد و گفت : اكثر اجناس چندبرابر افزايش يافته و حتي بعضي از فروشنده ها با احتكار ارزاق عمومي در انتظار رشد مجدد قيمت ها هستند تا با فروش كالاهاي خود سود بيشتري حاصل كنند.
سازمان نظارت و بازرسي بر قيمت كالاها به وادي فراموشي سپرده شده سازمان تعزيرات حكومتي نيز به حالت تعطيل درآمده و شوراي اقتصاد نيز بامصوبه هاي خود به حمايت از سرمايه داران پرداخته و در كل بايد گفت كه دولتمردان مردم را تخطئه كرده و هركس هركاري مي خواهد مي كند.
افزايش قيمت بليت هواپيما قطار اتوبوس و ساير وسايل حمل و نقل به بهانه توسعه ناوگان پذيرفتني نيست و متاسفانه در طول سال بارهااين نرخ ها تغيير مي كند و هيچكس نيست تا يك اقدام قاطع انجام دهد.
اگر بخواهيم به ثبات اقتصادي و كنترل قيمت ها در كشور دست يابيم بايد يك قاطعيت بوجود آيد و با برخورد شديد حتي اعدام براي عامل يا عاملين گراني وضعيت را ساماندهي كرد. ولي اميدي به برخورد قاطعانه نيز نيست چون همه آلوده شده اند.
آقاي امين محمدي نيز با بيان اينكه بايد علت را شناخت گفت : بايد از رئيس جمهور خواست بطور شفاف پاسخ گويد و براي جامعه شفاف سازي كنند كه چرا با گراني هاي اخير فشار را بر مردم و اقشار آسيب پذير دوچندان كرده است البته گويا دولتمردان قوانين برنامه سوم توسعه را فراموش كرده اند و بااقدامات غيرقانوني قيمت ها را افزايش مي دهند.
به هر تقدير قلم توان بيان مشكلات اقتصادي و اجتماعي را ندارد ولي بايد با يك ديدگاه منطقي برآورد كرد كه منشا و مبناي شتاب تورم كيست چرا جامعه تحت فشار مضاعف قرار گرفته است و چه دستهاي آلوده اي در پس پرده اينگونه درد و رنج مردم را افزايش داده و آسايش و امنيت رواني اجتماعي واقتصادي را به مخاطره انداخته است
مردم امروز از دولتمردان انتظار دارند تا نسبت به اداي دين احترام به قانون و پرداخت حقوق مردم صادق باشند و امنيت اجتماعي و اقتصادي را به جامعه باز گردانند و مانع فعاليت سودجويان گردند.
مديرعامل شركت قطارهاي مسافربري رجا : قيمت بليط قطارهاي مسافربري در سراسر كشور بطور متوسط 10 درصد افزايش يافته است
روابط عمومي شركت قطارهاي مسافربري رجا : افزايش 10 درصدي بليت قطار براساس مجوز شوراي اقتصاد از 17 خردادماه سالجاري به اجرا درآمده است
يك عضو كميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي : مسئولان راه آهن بجاي افزايش 50 درصدي قيمت بليت قطار در ساير هزينه ها صرفه جويي كنند و ظرفيت و نرخ بهره وري ناوگان ريلي را افزايش دهند
نماينده بيرجند در مجلس شوراي اسلامي : بحث بر سر اين است كه وزارت راه و ترابري شركت راه آهن را دولتي نمي داند و معتقد است كه افزايش قيمت آن نيز تابع قوانين دولتي نمي شود
متصدي فروش بليت قطار : بخشنامه افزايش قيمت بليت از 16 تا 50 درصد ارديبهشت ماه حين پيش فروش بليت ها به اجرا درآمد و از 17 خردادماه علني شد و مردم از روند افزايش قيمت ها مطلع شدند
امين محمدي : رئيس جمهور بايد بطور شفاف پاسخ گويد و براي جامعه شفاف سازي كند كه علت گراني هاي اخير چيست

آقاي حامد حسن سفيرجديد سوريه ديروز با رئيس جمهور كشورمان ديدار و استوارنامه خود را تسليم وي كرد.
به گزارش واحد مركزي خبر به نقل از اداره كل اطلاعات و اخبار دفتر رئيس جمهور آقاي خاتمي در اين ديدار بااشاره به روابط مستحكم و راهبردي ايران و سوريه گفت : دو كشور خواهان صلح و ثبات در منطقه اند.
خاتمي تجاوزات بر ضد ملت مظلوم فلسطين را مانع اصلي صلح در منطقه دانست و بر احقاق عادلانه حقوق ملت فلسطين و كشورهايي كه مورد تجاوز قرار گرفته اند تاكيد كرد.
رئيس جمهور كشورمان درباره مسئله عراق ابراز اميدواري كرد با خروج اشغالگران زمينه استقرار حكومت ملي در عراق فراهم شود.
آقاي خاتمي باتاكيد بر لزوم كمك كشورهاي منطقه به يكديگر در جهت توسعه و پيشرفت گفت : ما بايد نشان دهيم كه مي توانيم امنيت منطقه را تامين كنيم .
آقاي حامد حسن سفير جديد سوريه در تهران نيز در اين ديدار بااشاره به روابط دوستانه و مستحكم دو كشور آن را در تقويت امنيت و ثبات و صلح در منطقه و جهان مهم خواند.
سفير جديد سوريه با تشريح خطرها و تحولات نگران كننده منطقه و سياستهاي تهمت آميز و تهديدگرانه برخي قدرت هاي بزرگ درباره دو كشور سوريه و جمهوري اسلامي ايران ادامه روابط و همكاري هاي تهران ـ دمشق را در زمينه هاي سياسي اقتصادي و علمي مهم خواند.

شهيد خداوردي لطفي
از شهداي كردستان
تاريخ تولد : 1341
محل تولد : قروه (روستاي دلبران )
تاريخ شهادت : 1362 5 18
محل شهادت : جبهه سقز
عاملين شهادت : منافقين
شهيد خداوردي لطفي در روز يكم مهرماه 1343 در روستاي دلبران در خانواده اي مذهبي و مومن پا به عرصه وجود نهاد.
وي دوران كودكي را در دامان مادري مهربان گذراند و در سن 7 سالگي وارد مدرسه ابتدائي دلبران شد . دوران ابتدائي را بانمرات بسيار مطلوب گذراند. پس از انقلاب اسلامي و آغاز جنگ تحميلي به عضويت رسمي سپاه پاسداران درآمد و عازم جبهه هاي حق عليه باطل گرديد با توجه به شور و شوق جواني و نشاط و شجاعت خاصي كه ايشان داشت در مبارزه با منافقين كوردل جذب كومله و دمكرات رشادتها و حماسه ها آفريد. شجاعت شهيد زبانزد عام و خاص بود و يكي از همرزمان شهيد از حسن معاشرت ايشان مي گويد و از اخلاق پسنديده و رفتار نيكوي او ياد مي كند.
به قول يكي از دوستان شهيد عشق وافر به امام حسين (ع ) و شهادت در راه او يكي از آرزوهاي ايشان بود كه سرانجام در مورخه 1362 5 18 توسط منافقين كوردل در جبهه سقز به آرزوي ديرينه اش يعني « شهادت » در راه خدا نائل گشت و از دست مولايش امام حسين (ع ) شربت گواراي شهادت را نوشيد.