خبرگزاري جمهوري
اسلامي : وزير نيرو اعلام كرد :
ظرفيت فعلي نيروگاههاي برق
آبي كشور به بيش از 3200
مگاوات بالغ مي شود.
مهندس « حبيب الله
بيطرف » روز گذشته در جريان
آغاز عمليات اجرايي بدنه و
سرريز سد گتوند عليا گفت :
حدود يك هزار مگاوات انرژي
برق از ظرفيت مذكور طي دو
سال گذشته به ظرفيت
نيروگاههاي برق آبي كشور
افزوده شده است .
وي با بيان اينكه تا پايان
امسال نيز هفت واحد نيروگاهي
برق آبي ديگر در خوزستان به
بهره برداري مي رسد افزود : اين
هفت واحد نيز در زمان
بهره برداري يك هزار و 633
مگاوات به انرژي برق كشور
افزوده خواهد كرد.
مهندس بيطرف هفت
واحد نيروگاهي خوزستان را
كه طي امسال به بهره برداري
مي رسد را شامل دو واحد
نيروگاه 250 مگاواتي سد
مسجدسليمان وچهار واحد
250 مگاواتي سد شهيد
عباسپور و يك واحد 133
مگاواتي سد كرخه ذكر كرد.
وي اضافه كرد : ظرفيت
نصب شده نيروگاههاي برق
آبي كشور هم اكنون حدود
10 درصد ظرفيت كل توليد
برق كشور مي باشد كه تا پايان
برنامه چهارم كشور اين ظرفيت
به 20 درصد بالغ خواهد شد .
*****
مجوز واردات گوشت قرمز
فقط براي اتحاديه هاي
صنفي صادر مي شود
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : معاون برنامه ريزي و
اقتصاد وزارت جهاد كشاورزي
با اشاره به اينكه مجوز واردات
گوشت قرمز فقط براي
اتحاديه هاي صنفي صادر
مي شود
گفت : متقاضيان
واردات گوشت قرمز
علاوه بر
50 درصد تعرفه ورود
بايد
مبلغ سه هزار ريال نيز به عنوان
مابه التفاوت در مقابل هر
كيلوگرم پرداخت كنند.
دكتر « عبدالمهدي
بخشنده » روز گذشته افزود :
اين تصميم در كميسيون ماده
يك مقررات صادرات و
واردات كشور اتخاذ شده كه
زير نظر وزارت بازرگاني است .
وي تاكيد كرد : رعايت
قوانين و مقررات مربوط به
سازمان دامپزشكي كشور در
زمينه مسايل بهداشتي و نيز
رعايت ذبح شرعي تحت نظر
دفتر نمايندگي ولي فقيه براي
واردات گوشت از سوي
متقاضيان ضروري و
اجتناب ناپذير است .
بخشنده گفت : كارخانجات
فرآوري گوشت مانند
توليدكنندگان سوسيس
كالباس
همبرگر و... كه در
قالب اتحاديه هاي صنفي
فعاليت مي كنند
از پرداخت
سه هزار ريال مابه التفاوت
معاف مي باشند.
وي اضافه كرد : اين
معافيت
براي فعال سازي
ظرفيت هاي خالي كارخانجات
فرآوري گوشت در نظر گرفته
شده و كارخانجات فقط ملزم
به پرداخت تعرفه 50 درصدي
واردات گوشت هستند.
*****
بهاي نفت خام در بازارهاي جهاني افزايش يافت
|
برغم از سرگيري
قريب الوقوع صادرات نفت
عراق
بهاي نفت در بازارهاي
جهاني افزايش يافت .
به گزارش خبرگزاري
فرانسه از نيويورك
هر بشكه
نفت سبك آمريكا در بازار
نيويورك براي تحويل در ماه
ژوئن (خردادماه ) با 31 سنت
افزايش 29 دلار و 16 سنت
معامله شد.
هر بشكه نفت پايه برنت
درياي شمال نيز با 15 سنت
افزايش براي تحويل در ماه
ژوئيه 26 دلار و 12 سنت به
فروش رفت .
*****
همايش ايمني و پيشگيري از خسارات دريايي آغاز
شد
|
بخش اقتصادي : همايش
ايمني و پيشگيري از خسارات
دريايي از امروز در محل
موسسه آموزشي كشتيراني
برگزار مي گردد.
به گزارش روابط عمومي
كشتيراني جمهوري اسلامي
ايران
اين همايش با همكاري
صاحبنظران كلوپ بين المللي
از كشور N.O.E ) P & I (
انگليس و حضور
دست اندركاران و مديران حمل
و نقل دريايي برگزار مي گردد.
گفتني است در اين همايش
چهار روزه
مباحثي از قبيل
قوانين مربوط به خسارات
وارده به محصولات كانتينري
پيشگيري از خسارات مربوط
به جان دريانوردان در كشتي
مسافران قاچاق دريايي
پيشگيري از خسارات شخص
ثالث در دريا
كنوانسيون ايمني
جان افراد در دريا
قوانين
بين المللي ايمني كشتي ها و
امكانات بندري مورد بررسي و
تبادل نظر قرار مي گيرد.
*****
هرج و مرج در چرخه توليد و عرضه
خودرو
|
ث مجيد زندي
واقعيت امروز صنعت خودروسازي و همچنين وضعيت و
شمار خودروها در سطح شهرها به خوبي مويد اين مساله است
كه نحوه توليد و مصرف خودرو در كشور نامتوازن و سردرگم
گشته است و عجيب تر اينكه هيچ دستگاهي و حتي مجموعه اي
از دستگاههاي مسئول براي خروج كشور از اين بن بست وارد
كارزار نشده و تلاشها كماكان تا مرز كسب سود يا اخذ سهم
مورد نظر خويش پيش مي رود.
عليرغم صدور چندين مجوز مونتاژ خودروهاي خارجي در
چند سال اخير براساس آمارهاي سازمان گسترش صنايع
سال
جاري 700 هزار خودروي جديد در كشور توليد مي شود و به
گفته مديرعامل بزرگترين شركت خودروساز داخلي نياز كشور در
دو سال آينده به مرز 900 هزار دستگاه هم مي رسد!
اين وضعيت وحشت آور هجوم انواع خودرو در شمارگان
وسيع بخوبي آشكار مي سازد كه در سالهاي آينده نابساماني
ميزان تردد خودروهاي جديد و فرسوده وخيم تر از زمان فعلي
خواهد شد كه به نظر مي رسد در فاصله زماني كوتاه نمي توان راه
چاره اي انديشيد.
با كمي دقت درخواهيم يافت كه اكنون همه عوامل اجرايي
كشور با حمايت وسيع از صنعت خودروسازي و مونتاژ تنها در
مسير افزايش توليد و فروش بيشتر در بازار داخلي حركت
مي كنند . از طرفي تعداد خودروهاي توليد داخل از 30 هزار
دستگاه در سال 72 هم اكنون به 700 هزار دستگاه رسيده و
مونتاژ و واردات خودروهاي خارجي نيز در راستاي آزادسازي
صنعت و واردات شكل رسمي به خود گرفته است . اما تنها
ضرورتي كه بر زمين مانده همين متوازن ساختن عرضه داخلي با
شرايط كشور و به نوعي داشتن استراتژي هدفمند توليد و عرضه
خودرو است .
عدم فرهنگ سازي براي استفاده محدود و عنداللزوم از
خودروهاي شخصي
نبود امكانات مورد نياز براي جابجايي با
خودروهاي عمومي
از رده خارج نكردن خودروهاي فرسوده
عدم اصلاح روند توليد خودروهاي بدون كيفيت و نبود نگاه
صادراتي به توليد خودرو از جمله مشكلاتي است كه به طور
همزمان بر جامعه تحميل مي شود تا حدي كه اين نگاه نامتوازن
توليد و عرضه خودرو در كشور شكل رسمي و غيرقابل حل به
خود گرفته است .
اول اينكه خودروسازان داخلي نمي خواهند توليدات خود
را با نگاه صادراتي انجام دهند و صادرات خودرو اكنون رسما به
يك شوخي تبديل شده است زيرا شركت هاي متعدد خودروساز
داخلي به شدت معتقدند بازار انحصارا در اختيار آنهاست و تا
زمانيكه هزينه كمتر و سود بيشتر در بازار داخلي وجود دارد
اصراري براي افزايش كيفيت خودروهاي توليد خود
ندارند.
مصداق واقعي اين سخن هنگامي بيشتر آشكار مي شود كه
وضعيت خودروهاي با فن آوري جديد اما مونتاژ داخل را مورد
بررسي قرار دهيم كه چگونه به دلايل مختلف از كيفيت ضروري
فرار مي كنند و از نرسيدن به سطح استاندارد بين المللي براي از
دست ندادن بازار هم نگران نيستند. اين مونتاژكاران تنها
حداقل هاي استاندارد داخلي را ملاك عمل خود قرار مي دهند كه
اتفاقا براساس آمارهاي رسمي و مستند
استاندارد داخلي نيز در
غالب خودروهاي مونتاژي و توليد داخل رعايت
نمي شود.
اين آمار اخيرا از سوي مراجع رسمي با تاييد سازمان محيط
زيست تهيه و منتشر شده كه نشان مي دهد تنها در يكي دو مورد
خودروهاي جديد مونتاژ داخل از لحاظ رعايت اصول زيست
محيطي در حد قابل قبول بوده و بقيه در مرز يا پائين تر از حدود
لازم قرار دارند.
در اين راستا وزارت نفت براي كاهش مصرف سوخت و
كاهش واردات بنزين
سازمان حفاظت محيط زيست و
شهرداريها براي كاهش آلودگي و ترافيك و حتي خودروسازان
بزرگ كشور آن امكانات و توانايي لازم را براي از رده خارج
كردن خودروهاي مستعمل و فرسوده ندارند و اگر نگوئيم در اين
عرصه تنها به سهم خود مي انديشند بايد بگوئيم از انسجام و
همراهي كامل و توان مالي كافي برخوردار
نيستند.
خودروسازان هم هدف اصلي خود را تنها در رضايت
سهامداران مي پندارند و در اين عرصه حتي از خريد خطوط
توليد خودروهاي داراي فن آوري دو دهه گذشته كشورهاي غربي
ابايي ندارند و بانك هاي مدعي واگذاري وام خريد خودرو نيز با
دريافت سود 28 درصدي نشان داده اند كه تنها به سود خود در
اين زمينه مي انديشند و نوسازي خودروها تنها اهداف دست
چندمي آنها را شكل مي دهد.
اين نابساماني و هرج و مرج در عرصه توليد و فروش
خودروها واقعا عذاب آور و براي صنعت و جامعه نيز بسيار
زيانبار شده است در حاليكه رعايت برخي از اصول همچون نگاه
صادراتي به توليد خودرو
اجباري كردن صادرات خودرو به
ميزان سهم عرضه داخلي
اخذ ماليات و عوارض مضاعف از
شركت هاي خودرو سازي كه استاندارد مناسب را رعايت نكنند
افزايش ماليات و عوارض خودروهاي مستعمل با عمر بيشتر از
15 و 20 سال و اجباري كردن كاهش مصرف سوخت در
موتورهاي توليد داخل از جمله زنجيره هايي است كه بايد به
صورت متوازن در دستور كار دستگاههاي تصميم گيرنده
نظارتي و خودروسازان قرار گيرد.
فراموش نكنيم اكنون خودروسازان كشور به آن حد رشد و
بلوغ رسيده اند كه بتوان آنها را مجبور به رعايت استانداردهاي
مورد نظر كرد. تنها كافي است اين شركت ها درصدي از سود
هنگفت سهامداران را به بهبود شرايط توليد
تبليغات بازاريابي
در كشورهاي مقصد صادراتي و رسيدن به كلاس بين المللي توليد
خودرو صرف نمايند.
*****
جمهوري اسلامي ايران از
تركمنستان برق خريداري
مي كند
|
خبرگزاري جمهوري
اسلامي : قائم مقام شركت
توانير اعلام كرد : براساس
قراردادي كه ميان مسئولان
صنعت برق ايران و تركمنستان
به امضا رسيد
ايران طي يك
سال آينده 520 ميليون
كيلووات ساعت برق از
تركمنستان خريداري مي كند.
مهندس « مسعود حجت »
روز گذشته افزود : طبق
توافق هاي انجام شده ميان
مقام هاي تهران و عشق آباد
قرار است جمهوري اسلامي
ايران نيمي از هزينه خريد
انرژي الكتريكي از تركمنستان
را با صدور تجهيزات فني ـ
مهندسي و نيروگاهي به اين
كشور بازپرداخت
كند.
قرارداد صادرات برق
تركمنستان به ايران توسط
« مسعود حجت » قائم مقام
شركت توانير (شركت توليد و
انتقال نيروي برق ايران ) و
« امان گلدي اتايف » وزير
انرژي و صنايع تركمنستان در
عشق آباد امضا شد.
در مراسم امضاي اين
قرارداد طرفين بر تداوم
همكاري هاي دوجانبه در زمينه
انرژي الكتريكي تاكيد كردند.
طبق توافق هاي انجام شده
ميان مقام هاي دو كشور
اين
قرارداد از اول ماه ژوئن سال
2003 ميلادي (11 خردادماه
82 ) به مورد اجرا گذاشته
مي شود.
*****
معاون ارزي بانك مركزي :
ايران 19 ميليارد دلار ذخيره
ارزي دارد
|
معاون ارزي بانك مركزي
گفت : ذخاير ارزي كشور حدود
19 ميليارد دلار است
از اين
ميزان 11 ميليارد دلار ذخاير
بانك مركزي است و 7
9
ميليارد دلار نيز ذخاير حساب
ذخيره ارزي كشور
است .
محمد مجرد در گفت وگو با
خبرگزاري فارس افزود :
استراتژي بانك مركزي در
زمينه ذخاير ارزي
حفظ
ارزش داراييهاي كشور است .
وي درباره سبد ارزي
كشور گفت : 40 درصد ذخاير
ارزي كشور دلار و 60 درصد
ديگر ارزهاي رايج دنيااست .
وي خاطرنشان كرد : حفظ
داراييهاي كشور از طريق
تركيب مناسب اين دارايي و
استفاده از ابزارهاي مناسب
امكان پذير است .
وي در پاسخ به اين سوال
كه « كاهش ارزش دلار چه
آثاري بر اقتصاد كشور دارد »
گفت : صادركنندگان و
واردكنندگان كشور از نوسانات
ارزهاي دنيا اثرپذيرند و كساني
كه قراردادهاي خود را با يورو
تنظيم كرده اند
در اثر تقويت
يورو در برابر دلار دچار
ضرروزيان مي شوند.
مجرد گفت : البته ابزارهاي
پوشش ارزي در بازارهاي
بين المللي هست و بايد توجه
داشت تا از اين ابزارها استفاده
شود.
معاون ارزي بانك مركزي
خاطرنشان كرد : به هر حال اين
نوسانات براي فعالان اقتصادي
خوب نيست و عده اي كه با
يورو قرارداد بستند و
بازپرداخت را بايد به يورو
انجام دهند
به دليل عدم
پيش بيني يا عدم پوششهاي
لازم دچار ضرروزيان
مي شوند.
وي در پاسخ به اين سوال
كه « شما سال گذشته در
دوازدهمين كنفرانس
سياستهاي پولي و ارزي از يك
رقمي شدن تورم خبر داده
بوديد
اما شاهد افزايش نرخ
تورم تا حد 15
8 درصد
هستيم گفت : جهت گيري بانك
مركزي حركت به سمت يك
رقمي كردن تورم است
اما اين
امر مستلزم انضباط مالي است
اگر انضباط مالي باشد به سمت
يك رقمي شدن گام
برمي داريم
اما چه زمان تورم
تك رقمي مي شود
بستگي به
ساير شرايط دارد.
وي خاطرنشان كرد : از
آن جا كه نرخ تورم براي
كشورهاي درحال توسعه 7 يا 8
درصد است
كشور ما نيز بايد
در اين جهت حركت كند و با
اعمال سياستهاي پولي مناسب
كنترل نرخ تورم را هدف گيري
كنيم .
*****
يك استاد دانشگاه :
تعرفه هاي واردات خودرو به
واردات خودروهاي لوكس
مي انجامد
|
عضو هيات علمي دانشگاه
علامه طباطبايي گفت :
تعرفه هايي كه در حال حاضر
براي واردات خودرو در نظر
گرفته شده است
باعث ورود
خودروهاي لوكس خواهد شد.
هادي زنوز در گفتگو با
خبرگزاري فارس افزود :
تعرفه هاي واردات خودرو
بسيار بالا است و اين باعث
مي شود خودروهاي ارزان
قيمت و عموم پسند وارد كشور
نشود.
وي گفت : سقف سود
بازرگاني را بايد كاهش دهيم و
اگر خودروسازان داخلي با
تعرفه هاي 50 تا 60 درصدي
توان رقابت با خودروهاي
خارجي را نداشته باشند
بايد
بگوييم وضع صنعت خودروي
كشور بسيار وخيم
است .
زنوز افزود : حتي اين
تعرفه ها نيز به تدريج و در يك
برنامه ميان مدت بايستي كاهش
يابد كه خودروسازان داخلي
بتوانند پتانسيل موجود را به
بالفعل تبديل كنند.
وي بااشاره به اين مطلب
كه براي واردات خودرو
نبايد
مجوز وزارت صنايع و معادن
مورد احتياج باشد
گفت :
پيش فروش هاي خودرو
نشاندهنده اضافه تقاضا در
بازار خودرو مي باشد.
وي افزود : مي توان از
طريق وام خودرو
معادل 20
درصد تقاضاي داخلي را اجازه
واردات داد. اين امر باعث
رقابت سالم بين خودروسازان
داخلي شده و به كاهش قيمت
خودرو
كاهش هزينه هاي
توليد
بهبود كيفيت و افزايش
رفاه مردم و در نهايت افزايش
درآمدهاي گمركي دولت نيز
خواهد انجاميد.
وي گفت : تنها شرطي كه
براي واردات خودرو توجيه
دارد
شرط ايمني و زيست
محيطي براي خودروهاي
وارداتي مي باشد.
زنوز گفت : علت مخالفت
با واردات خودرو اين است كه
خودروسازان هم اكنون
بزرگترين واردكننده قطعات نيز
هستند
لذا سود سرشاري از
اين بابت كسب مي كنند.
وي افزود : با واردات
خودرو هم انحصار آن شكسته
خواهد شد و هم سود واردات
خودرو كاهش مي يابد لذا
واردكننده گان قطعات با آن
مخالفت مي كنند.
عضو هيات علمي دانشكده
اقتصاد دانشگاه علامه
طباطبايي گفت : ساختار صنعت
خودرو انحصاري و همراه با
حمايتهاي نامحدود است و
اين باعث شده كه سود
انحصاري عايد صنعت شود و
بدين ترتيب اجحاف بزرگي در
حق مصرف كننده صورت
مي گيرد.
وي افزود : حمايتهاي
بي حساب و كتاب از اين
صنعت باعث شده است كه
انگيزه كمي در خودروسازان
براي رقابت با توليدكنندگان
خارجي پديد آيد.
*****
برنامه ريزي بانك مركزي براي انتشار اسكناس هاي
50 و 100 هزار ريالي
|
رئيس كل بانك مركزي
گفت : اسكناس بيست هزار
ريالي اكنون در مرحله حكاكي
است و تا چهار ماه ديگر منتشر
خواهد شد.
ابراهيم شيباني در گفتگو با
خبرگزاري فارس از
برنامه ريزي براي انتشار
اسكناسهاي پنجاه و صدهزار
ريالي هم خبر داد و افزود : اين
ذهنيت وجود دارد كه بايد به
سمت چاپ اسكناسهاي
درشت تر حركت كنيم . زيرا اين
مساله منجر به كاهش هزينه
امحاي اسكناس در كشور
خواهد شد. ضمن اين كه مردم
با گسترش اسكناسهاي درشت
راحتر اقدام به مبادله مي كنند.
وي همچنين در گفتگو با
خبرگزاري جمهوري اسلامي
گفت : براي اجراي دقيق تر
دستورالعمل هاي بانكي
كميته اي متشكل از كارشناسان
خبره حقوقي وبانكي اين
موضوع را پيگيري و نظارت
مي كنند.
شيباني اظهار داشت : بانك
مركزي جمهوري اسلامي در
راستاي اجراي سياستهاي
جديد بانكداري بدون ربا
از
نظرات علماي عظام و فقها
استفاده مي كند.
وي يكي از مهمترين
برنامه هاي بانك مركزي در
خصوص مهار تورم را نظارت
بيشتر بر سياستهاي نقدينگي و
پايه پولي در كشور ذكر كرد.
رييس كل بانك مركزي
اظهار داشت : دولت بايد در
بودجه سالانه به اندازه
درآمدهايش هزينه كند
در غير
اينصورت استقراض و بدهي به
بانك مركزي افزايش يافته و
اين سياست موجب افزايش
نقدينگي و تورم در جامعه
مي شود.
شيباني افزود : بانك
مركزي در سال آينده براي
اجراي دقيقتر سياست پايه
پولي
به بانكهاي كشور تنها به
اندازه منابعشان اعتبار
تخصيص مي دهد.
رييس كل بانك مركزي
مهمترين دستاورد انضباط
پولي در كشور را كنترل پايه
پولي
محدود كردن نقدينگي و
در نتيجه كاهش تورم دانست .
*****
كوتاه اقتصادي
|
انجمن ملي نيروگاههاي آبي
ايران تاسيس
مي شود.
هدف از تاسيس اين
انجمن تحقيق در رابطه با
نيازهاي توسعه منابع انرژي
برق آبي در ايران است كه
داراي منابع گسترده و
بهره برداري نشده اي مي باشد
حمايت از توسعه مستمر
پروژه هاي نيروگاهي آبي از
ديگر اهدف اين انجمن
محسوب مي شود.
ميزان مصرف روزانه بنزين
هر خودرو در ايران به 10
75
ليتر مي رسد كه از كشورهاي
پيشرفته جهان بيشتر است .
رامين رحيميان
رئيس
گروه مطالعات و گزينش
فناوري سازمان بهينه سازي
مصرف سوخت كشور با اعلام
اين مطلب افزود : متوسط
مصرف روزانه بنزين خودرو در
ايران 10
75 ليتر
امريكا 7
3
ليتر
كانادا 6
5 ليتر
انگليس
3
5 ليتر
آلمان 2
5 ليتر
ژاپن 2
5 ليتر و فرانسه 1
9
ليتر است .
| | | | | | | | | |